隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)飽和度的提升，汽車銷售規(guī)模增速放緩。并且隨著汽車輕量化的進(jìn)一步發(fā)展，汽車對(duì)鋼材的單耗量會(huì)逐漸減少。因此，未來(lái)汽車用鋼市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)速度也會(huì)受到一定的影響。
智能汽車網(wǎng) | 2018-07-19 11:00 評(píng)論在中美貿(mào)易戰(zhàn)的陰云下，電動(dòng)汽車核心技術(shù)是美國(guó)遏制中國(guó)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。美國(guó)限制中國(guó)投資美新能源企業(yè)，防止專利轉(zhuǎn)移失去相關(guān)核心技術(shù)。
鋰電 | 2018-07-19 10:59 評(píng)論
Jeep需要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)為品牌提供動(dòng)力，那么一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以盤活企業(yè)銷量嗎？對(duì)廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，也需要廣汽菲克快速?gòu)?fù)蘇。
智能汽車網(wǎng) | 2018-07-19 10:50 評(píng)論
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的今年上半年乘用車銷量數(shù)據(jù)，我國(guó)上半年新能源乘用車銷量達(dá)35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．2倍。
新能源汽車 | 2018-07-19 10:49 評(píng)論中國(guó)掌握著“三電”技術(shù)核心，中美貿(mào)易戰(zhàn)美國(guó)遏制中國(guó)新能源企業(yè)收購(gòu)，故步自封等于主動(dòng)退出中國(guó)市場(chǎng)，受傷害的只能是美國(guó)自己。
新能源汽車 | 2018-07-19 10:47 評(píng)論主流及崇尚“可持續(xù)發(fā)展”的投資者、股東維權(quán)主義者、環(huán)保團(tuán)體、學(xué)生和政治家等多元化的利益相關(guān)方正努力解決以下問(wèn)題：為什么機(jī)構(gòu)資金仍然投資化石燃料、如何以與投資標(biāo)的及信托需求一致的方式實(shí)現(xiàn)撤資。
環(huán)保 | 2018-07-19 10:47 評(píng)論7月17日，一組FF 91量產(chǎn)白車身下線的圖片曝光。根據(jù)FF員工介紹，這是FF 91的首臺(tái)白車身，經(jīng)過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)52小時(shí)的不間斷工作，他們比原計(jì)劃提前兩天完成。
新能源汽車 | 2018-07-19 10:45 評(píng)論全新商流體系下，同城貨運(yùn)所建立的新賽道上，各平臺(tái)下一階段的殘酷博弈正在拉開帷幕，智慧物流這個(gè)勝負(fù)手將決定誰(shuí)是新的出局者以及何時(shí)出局。
智慧城市 | 2018-07-19 10:32 評(píng)論隨著削減成本措施的采取，以及不斷增長(zhǎng)的5G勢(shì)頭，陷入困境的設(shè)備制造商愛立信受益匪淺。在經(jīng)歷了六個(gè)季度的虧損之后，愛立信日前表示，實(shí)現(xiàn)了2300萬(wàn)美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
光通訊 | 2018-07-19 10:22 評(píng)論在市場(chǎng)、政策的不斷變化下，迅猛增長(zhǎng)的新能源產(chǎn)業(yè)正加速洗牌，汽車企業(yè)整合重塑似乎已成定局。
新能源汽車 | 2018-07-19 09:59 評(píng)論
汽車電動(dòng)化是新能源大趨勢(shì)之一，電動(dòng)汽車最重要的核心就是“三電技術(shù)”——電池、電機(jī)和電控。那么問(wèn)題來(lái)了，中國(guó)的“三電技術(shù)”處于什么水平？在三電技術(shù)中，中國(guó)與美國(guó)到底誰(shuí)更強(qiáng)？
新能源汽車 | 2018-07-19 09:56 評(píng)論松下，作為特斯拉電池的獨(dú)家供應(yīng)商，現(xiàn)在承諾要開發(fā)零鈷電池。按照路透社報(bào)道，一名松下的高級(jí)管理人員在7月12號(hào)宣布，公司計(jì)劃在2－3年內(nèi)將其大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)車電池的鈷含量降低一半。
新能源汽車 | 2018-07-19 09:19 評(píng)論
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，2020年將是5G商業(yè)網(wǎng)絡(luò)上線的第一年。未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率可達(dá)10Gbps，一秒時(shí)間內(nèi)可以完成我們目前使用的4G網(wǎng)絡(luò)2分鐘左右完成的工作量，如此高速的網(wǎng)絡(luò)，那么它究竟可以給物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來(lái)哪些新機(jī)遇呢？
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-19 09:10 評(píng)論隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，近10年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)70％的創(chuàng)新來(lái)源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，汽車電子已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。
智能汽車網(wǎng) | 2018-07-19 09:04 評(píng)論
國(guó)資國(guó)企改革下半年將擴(kuò)圍升級(jí)，并推進(jìn)2~3家央企集團(tuán)層面混改，已經(jīng)充分競(jìng)爭(zhēng)的汽車業(yè)，這次會(huì)被納入范圍嗎？
智能汽車網(wǎng) | 2018-07-19 09:02 評(píng)論
2018年對(duì)于金屬硅來(lái)說(shuō)，似乎顯得運(yùn)氣欠佳，前不久的531新政，如同一盆冷水，澆透了整個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)鏈，也澆醒了沉醉在一派繁榮景象中的光伏人。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-07-19 09:02 評(píng)論
微醫(yī)、平安好醫(yī)生的境遇，是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)的縮影。因此，互聯(lián)網(wǎng)＋醫(yī)療商業(yè)模式再次受到熱議。擁有龐大的用戶規(guī)模能否盈利，以及能否解決醫(yī)療供需問(wèn)題，都是整個(gè)行業(yè)所面臨的共性問(wèn)題。
醫(yī)械科技 | 2018-07-19 08:51 評(píng)論在AI時(shí)代，誰(shuí)獲取了場(chǎng)景化海量數(shù)據(jù)，誰(shuí)就掌握了進(jìn)入該領(lǐng)域通行證。
安防 | 2018-07-19 08:46 評(píng)論引領(lǐng)AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)競(jìng)賽，主要是巨頭之間的角力。由于AI產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和資源掌握在巨頭企業(yè)手里，而巨頭企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的資源和布局，都是創(chuàng)業(yè)公司所無(wú)法比擬的，所以巨頭引領(lǐng)著AI發(fā)展。
人工智能 | 2018-07-19 07:47 評(píng)論
