任何一個(gè)市場(chǎng)，只要進(jìn)入了生態(tài)戰(zhàn)階段，排名靠后的企業(yè)被邊緣化的速度會(huì)越來(lái)越快。
云計(jì)算 | 2018-07-09 08:42 評(píng)論預(yù)計(jì)2018年中國(guó)正極材料對(duì)微粉級(jí)氫氧化鋰需求在7，000噸－10，000噸之間，約占全年氫氧化鋰供應(yīng)總量的15－％20％，雖然今年高鎳三元需求起勢(shì)尚早，但正極材料廠商多數(shù)有供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定儲(chǔ)備的需求，因此會(huì)把下游電池廠的需求提前反應(yīng)給鋰鹽廠。
儲(chǔ)能 | 2018-07-09 08:36 評(píng)論EOS花樣就是多。從耗時(shí)近一年的ICO到EOS全球超級(jí)節(jié)點(diǎn)競(jìng)選，從投票上線到BP選舉，從治理憲法再到EOS-RAM，EOS一直是幣圈的熱點(diǎn)。在幣圈一日，世間一年的加密數(shù)字貨幣市場(chǎng)，EOS能夠長(zhǎng)期成為大家關(guān)心的熱點(diǎn)，這簡(jiǎn)直是一個(gè)奇跡。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-09 08:13 評(píng)論蘋(píng)果的市場(chǎng)份額止步不前，三星的市場(chǎng)份額則逐漸滑落，中國(guó)手機(jī)企業(yè)的市場(chǎng)份額在不斷躍升并正積極進(jìn)軍高端手機(jī)市場(chǎng)，然而市調(diào)機(jī)構(gòu)counterpoint給出的數(shù)據(jù)顯示，高端手機(jī)市場(chǎng)依然是蘋(píng)果和三星的天下，中國(guó)手機(jī)品牌主要是靠性?xún)r(jià)比手機(jī)贏取市場(chǎng)份額。
電子工程 | 2018-07-09 08:10 評(píng)論激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7．26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為43％。
激光 | 2018-07-08 04:02 評(píng)論根據(jù)美國(guó)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Transparency Market Research的預(yù)計(jì)，全球生物識(shí)別技術(shù)市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的112．4億美元，增長(zhǎng)至2020年的233億美元，復(fù)合年均增速為15．7％。生物識(shí)別市場(chǎng)正處在快速增長(zhǎng)當(dāng)中。
安防 | 2018-07-07 11:37 評(píng)論毫無(wú)疑問(wèn)，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的信息溝通方式與連接方式，并帶來(lái)非常驚人的變化。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-07 10:31 評(píng)論全新一代寶來(lái)是一汽－大眾首款應(yīng)用MQB平臺(tái)的中國(guó)專(zhuān)屬車(chē)型，與奧迪A3同出自MQB A1平臺(tái)。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-07-07 10:06 評(píng)論進(jìn)入7月，市場(chǎng)人士心多數(shù)態(tài)依舊不佳。前期被高估及放大的需求在最近的三個(gè)月給市場(chǎng)上了生動(dòng)一課，并非新能源汽車(chē)終端消費(fèi)不佳，而是終端消費(fèi)此前被過(guò)度放大且市場(chǎng)選擇性忽視了終端作為消費(fèi)端，有原材料成本控制需求的天生特質(zhì)。
鋰電 | 2018-07-07 09:57 評(píng)論7月3日，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，去年國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)份額下降至不到27%，同比降低六個(gè)百分點(diǎn)，遭遇五年以來(lái)的首次下降。國(guó)產(chǎn)品牌的工業(yè)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀如何？目前遇到的困境又有哪些？
機(jī)器人 | 2018-07-07 09:16 評(píng)論換電模式，形象地說(shuō)就是車(chē)與電池分開(kāi)，動(dòng)力電池像一個(gè)煤氣罐一樣在用車(chē)領(lǐng)域里流通。最早推出換電模式的公司是Better Place，最終由于投資成本過(guò)高、發(fā)展過(guò)于緩慢而宣布破產(chǎn)。
鋰電 | 2018-07-07 09:04 評(píng)論在現(xiàn)代醫(yī)學(xué)愈發(fā)注重全流程、系統(tǒng)性和人文關(guān)懷的今天，醫(yī)生、患者等醫(yī)療主體需求開(kāi)始變得多樣化、定制化，醫(yī)生的技術(shù)水平不再是唯一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
醫(yī)械科技 | 2018-07-07 08:45 評(píng)論
這個(gè)時(shí)代最偉大的心理醫(yī)生M·斯科特·派克曾在其著作《少有人走的路》中提到，“勇氣是，盡管你感覺(jué)害怕，但仍能迎難而上；盡管你感覺(jué)痛苦，但仍能直接面對(duì)�！倍鴮�(duì)于手機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，眼下亦到了一個(gè)需要勇氣去改變的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
電子工程 | 2018-07-07 02:25 評(píng)論持續(xù)近一個(gè)月的“618”購(gòu)物節(jié)落下帷幕，但智能音箱市場(chǎng)似乎高開(kāi)低走：節(jié)前摩拳擦掌的廠商紛紛閉口不言，炒得火熱的大戰(zhàn)終究沒(méi)能戰(zhàn)起來(lái)。是韭菜割不動(dòng)了，還是各大廠商“騷”不起了？
智能家居 | 2018-07-06 17:20 評(píng)論
2018年1－5月份，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)12．66Gwh，同比增長(zhǎng)247．80％。其中軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)1．43Gwh，同比增長(zhǎng)71．98％，市場(chǎng)占比達(dá)11％，占比同比去年1－5月份下降了12個(gè)百分點(diǎn)。
鋰電 | 2018-07-06 16:47 評(píng)論近年來(lái)，一個(gè)明顯趨勢(shì)是安防傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外，視頻監(jiān)控需求不斷涌現(xiàn)。其中汽車(chē)領(lǐng)域最為明顯。安防行業(yè)的特點(diǎn)是需要新的產(chǎn)品打開(kāi)下一個(gè)增長(zhǎng)周期，智能汽車(chē)將是攝像頭新的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)。
安防 | 2018-07-06 16:35 評(píng)論對(duì)于特斯拉來(lái)講，實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)似乎早已成為了它的一個(gè)既定目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)不僅代表了它是不是真正能夠成為一家汽車(chē)公司，更加代表了它在未來(lái)能否真正實(shí)現(xiàn)盈利。
新能源汽車(chē) | 2018-07-06 16:23 評(píng)論我們以當(dāng)下足壇流行的433陣型為標(biāo)準(zhǔn)，選取一只車(chē)壇最強(qiáng)足球十一人陣容。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-07-06 15:56 評(píng)論
7月5日，北汽新能源首款對(duì)私換電車(chē)型——EU快換版正式上市。新車(chē)綜合續(xù)航里程超300公里，快充狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)30分鐘充80％電量，售價(jià)7．98萬(wàn)元起（省去了5萬(wàn)元的電池成本）。
新能源汽車(chē) | 2018-07-06 15:36 評(píng)論7月4日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，并正式向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
新能源汽車(chē) | 2018-07-06 15:28 評(píng)論
