沒有奇跡，只有十年之功。 文|華商韜略 張靜波 日本人，急了！ 就在不久前，索尼汽車社長在公開場合吐槽：中國電車毫無技術(shù)，只會把顯示屏弄得花里胡哨。 另一位大佬，豐田章男，則在幾年前語出驚人：電動車越多，二氧化碳越嚴重
新能源汽車 | 2024-02-19 14:31 評論巴菲特雖然錯過了很多高科技股票，“股神”也說過：自己當初對科技公司并不是很看好，錯過了一些高科技公司的快速成功過程，自然也錯過了攫取高額回報的過程，比如錯過了亞馬遜、谷歌等企業(yè)高速成長的歷程
顯示 | 2024-02-19 14:22 評論全世界都在搶奪減肥藥風口，但戰(zhàn)場早已不局限于減肥藥本身，而是逐步外溢。 眼下，資本和藥企開始競逐GLP-1的潛在“搭檔”。核心邏輯是，消費者需要更高的減肥質(zhì)量。 BioAge Labs的遭遇，充分說明了這一點
醫(yī)械科技 | 2024-02-19 14:11 評論ASML表示最新的2納米EUV光刻機已收到20臺訂單，按照每臺售價3.8億美元，這就是540億元人民幣的巨額訂單，意味著它被暫停對中國出售先進光刻機損失大筆收入之后，2納米EUV光刻機迅速彌補了損失。
光通訊 | 2024-02-19 14:02 評論2023年，是光伏板塊被市場拋棄的一年。受產(chǎn)能過剩影響，產(chǎn)業(yè)鏈價格集體暴跌，玩家們業(yè)績承壓的問題普遍存在。在此背景下，光伏板塊跌跌不休，即便是隆基、通威這樣的行業(yè)龍頭也不例外，股價大幅調(diào)整。 這樣的
太陽能光伏 | 2024-02-19 14:02 評論電池是決定新能源汽車成本的關(guān)鍵因素。當前，電動汽車的電池成本占整車成本的比例較高，甚至可達30%至40%。而隨著技術(shù)進步和規(guī)模化生產(chǎn)效應的顯現(xiàn)，鋰電池等關(guān)鍵部件的成本正在逐年下降。同時，在2024年，電池級碳酸鋰價格低位運行
鋰電 | 2024-02-19 11:23 評論客廳智能設備 根據(jù)洛圖科技（RUNTO）線上監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國客廳智能設備包括智能投影、智能電視、智能平板、智能音箱、回音壁、智能盒子、XR、智能門鎖、監(jiān)
智能家居 | 2024-02-19 11:05 評論今天（2月18日）是龍年開工第一天，不少人已經(jīng)奮斗在工作第一線，但有一些人的歸程仍舊“遙遙無期”。 作為旅游熱門地，春節(jié)期間的海南再次證明了其“吸引力”
新能源汽車 | 2024-02-19 10:58 評論2023年，中國新能源車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，較2022年高了5.9個百分點。新能源市場持續(xù)向好，是不是意味著新能源產(chǎn)業(yè)
鋰電 | 2024-02-19 10:54 評論能把理想L系列逼到清庫存的，可能只有新款AITO問界M7。問界M7在改款之后，家用屬性更濃了，隨即也就有了熱銷的趨勢，去年12月份的月銷量也達到了2.06萬輛；今年1月，問界也憑借3.29萬輛的銷量成績，首次超過了理想汽車（3.11萬輛），拿到了新勢力交付榜單的第一位
新能源汽車 | 2024-02-19 10:44 評論如果用一個字描述2023年的國內(nèi)汽車市場，那必定是卷，在國產(chǎn)品牌的帶動下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國內(nèi)汽車市場還會繼續(xù)卷，卷車型產(chǎn)品也在卷產(chǎn)業(yè)鏈
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-19 10:35 評論Apple Vision Pro已經(jīng)上市，而蘋果公司擁有眾多近乎狂熱的追隨者，所以XR設備的推廣率可能會飆升，也意味著會有更多人開始關(guān)注蘋果的“空間計算”計劃，XR在今年可能會成為主流，提前實現(xiàn)看似遙遠的企業(yè)/消費者兩用目標
人工智能 | 2024-02-19 10:15 評論近年，我國光伏行業(yè)涌現(xiàn)出一大批“獨角獸”、“瞪羚”廠商。據(jù)“草根光伏”整理，光伏領(lǐng)域入選胡潤、福布斯中國等機構(gòu)的“獨角獸”、“瞪羚”廠商達到30家左右。相關(guān)廠商覆蓋了石英坩堝、多晶硅、硅片、電池片、光伏組件、戶用光伏等各個領(lǐng)域
太陽能光伏 | 2024-02-19 10:05 評論OpenAI展示新AI工具Sora，只需要給出簡單文本提示，Sora就可以制作60秒視頻。Sora是根據(jù)圖像成生DALL-E工具開發(fā)的，它能自動解讀提示信息，將信息擴充為一系列指令，然后用AI模型制作新視頻
新能源汽車 | 2024-02-19 09:58 評論前言： 得益于全球AI和HPC需求的急劇增長，以及智能手機、個人電腦、服務器、汽車等市場的需求復蘇，半導體產(chǎn)業(yè)有望步入新一輪增長周期，半導體投融資也將逐漸擺脫低谷。 作者 | 方文三
電子工程 | 2024-02-19 08:57 評論據(jù)商務部前不久公布的數(shù)據(jù)，2023年網(wǎng)上零售額15.42萬億元，增長11%。1-10月，直播銷售額超2.2萬億元，同比增長58.9%，占網(wǎng)絡零售額18.1%。 確實，在過去的2023年，直播電商一詞，我們并不陌生
通信 | 2024-02-18 18:51 評論對于家電廠商來說，長期主義是道，實用主義是術(shù)，兩者協(xié)同與融合才能打開一片新的商業(yè)天地。最大難點是：如何在堅持長期主義的持續(xù)投入道路上，探索更多務實有效的實用主義手段和策略。 池欒||撰寫 進入
智能家居 | 2024-02-18 18:50 評論華為的高管中，誰的戰(zhàn)斗力最強？應該是余承東！產(chǎn)品層面，他能帶出所謂的圣無線、神終端；營銷層面，他更是行業(yè)頂流，一個人的流量能頂大多數(shù)公司的品宣部，就連過年期間都能引起轟動。 不久前，余承東在社交媒體上表示，自己駕駛問界M9從安徽到深圳，全程1314公里智能駕駛，無接管、零接管
新能源汽車 | 2024-02-18 18:19 評論反向拆股續(xù)命作者｜王磊編輯｜秦章勇美國非頭部新造車，日子太難了。還記得打算進軍中國的美國新造車菲斯克（Fisker）嗎，剛剛因股價長期過低，收到了來自紐約交易所的不合規(guī)通知。還沒等進入中國，這家企業(yè)就要為維持上市公司的身份而發(fā)愁
新能源汽車 | 2024-02-18 18:03 評論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇，共選取29家工控設備企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價指標
儀器儀表 | 2024-02-18 17:44 評論
