1月開(kāi)門紅，車企大洗牌，新舊陣營(yíng)榜一易主

2023年的1月車市，和如今的A股大跌有得一拼。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年1月乘用車市場(chǎng)零售量?jī)H129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%，同比、環(huán)比皆創(chuàng)本世紀(jì)以來(lái)1月最低，并由此掀起了一場(chǎng)橫貫全年的價(jià)格戰(zhàn)

2024年新能源車企銷量目標(biāo)(上)：埃安理想沖刺80萬(wàn)輛

2023年的比拼剛剛結(jié)束，各大新能源車企又迫不及待地公布了2024年的銷量目標(biāo)。從各車企設(shè)定的目標(biāo)來(lái)看，既有理想、問(wèn)界這樣的激進(jìn)派，又有蔚來(lái)、極氪這樣的相對(duì)保守派。接下來(lái)，汽車門網(wǎng)將通過(guò)上下篇，簡(jiǎn)析下表中的10個(gè)車企能否完成各自的銷量目標(biāo)

2023合資車企服務(wù)投訴TOP10：車機(jī)不更新成主旋律

日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車企服務(wù)投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車企2023年的服務(wù)投訴指數(shù)為15259.4，同比下滑5.64%。 雖然2023年服務(wù)整體投訴指數(shù)下滑，但TOP10中除華晨寶馬和

年報(bào) | 2023年中國(guó)大陸液晶電視出口量額連續(xù)12個(gè)月增長(zhǎng)；全年量漲7.5%；北美和歐洲增長(zhǎng)20%以上

近日，中國(guó)大陸的全年外貿(mào)成績(jī)單出爐。面對(duì)外需低迷和不確定因素疊加的重重挑戰(zhàn)，2023年以人民幣計(jì)的外貿(mào)數(shù)據(jù)以微增收官，出口23.77萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.6%；按美元計(jì)，出口下降4.6%。整體表現(xiàn)顯疲弱

豐田登頂全球銷冠之際，家被偷了

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 焦慮意味著，看得到問(wèn)題，卻無(wú)從解決。 作者丨林登萬(wàn) 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 最近，一好一壞兩件事情，震動(dòng)了日本的產(chǎn)經(jīng)媒體。 本著先甜后苦的原則，這里

理想、問(wèn)界開(kāi)年的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，純電動(dòng)車企很受傷？

部分車企公布了一月銷量，最受關(guān)注的一定是問(wèn)界首超理想，成為造車新勢(shì)力中的銷冠。 李想的擔(dān)心成為現(xiàn)實(shí)，不過(guò)一月銷量向來(lái)都沒(méi)有太大的參考性，畢竟在每年年底各家發(fā)起沖量后，一月份會(huì)迎來(lái)相對(duì)意義上的淡季期。

連續(xù)四年輸豐田，大眾該如何扭轉(zhuǎn)局面？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 不管是內(nèi)燃機(jī)禁令存在變數(shù)的歐洲市場(chǎng)，還是新能源打得火熱的中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于燃油電動(dòng)同時(shí)堅(jiān)定投資的大眾而言，都有潛在發(fā)展的機(jī)會(huì)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 2023年，車市戰(zhàn)罷

“躺平”的蘋果，憑什么享受到30倍PE？

蘋果 （AAPL．O） 北京時(shí)間 2024年2月2日凌晨，美股盤后發(fā)布 2024財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)（截至2023年12月）。1、整體業(yè)績(jī)：收入＆毛利率，小超預(yù)期。本季度蘋果公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1196億美元，同比增長(zhǎng)2．1％，略超市場(chǎng)一致預(yù)期（1180億美元）

股價(jià)暴漲2倍后，汽車芯片“跌落神壇”

過(guò)去兩年，消費(fèi)、工業(yè)領(lǐng)域芯片砍單、減產(chǎn)明顯。汽車曾一度是芯片領(lǐng)域全村的希望，汽車芯片龍頭英飛凌從2020財(cái)年到2023財(cái)年，營(yíng)收增長(zhǎng)了1.9倍，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了8.5倍。業(yè)績(jī)飆漲帶飛了股價(jià)，從2020年初到現(xiàn)在，英飛凌股價(jià)上漲了2.5倍

1月交付量掉隊(duì)，“小鳳”想帶飛“小鵬”不容易

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海臨近春節(jié)之際，造車新勢(shì)力們齊齊曬出開(kāi)年第一個(gè)月的交付成績(jī)單。由于去年12月年終壓線沖刺，多數(shù)車企今年1月的交付成績(jī)環(huán)比均有所下滑。不過(guò)，面對(duì)最新出爐的交付答卷，不同選手的心境仍不盡相同

晶科、陽(yáng)光、中環(huán)、大全、天合…，光伏廠商2023業(yè)績(jī)前瞻！

嚴(yán)寒之下，驚現(xiàn)光伏龍頭回購(gòu)潮

近三周間，同花順光伏概念指數(shù)跌超百分之20，市值集體蒸發(fā)，部分光伏企業(yè)業(yè)績(jī)暴跌，業(yè)績(jī)股價(jià)雙跳水屢屢被頂上“熱搜”，在此行業(yè)乃至股市寒冬之下，眾多光伏企業(yè)近乎同時(shí)官宣回購(gòu)股價(jià)，打響股價(jià)保衛(wèi)戰(zhàn)！嚴(yán)寒已至2

近百億回購(gòu)，八大光伏巨頭火線救市！

1月31日，通威股份發(fā)布公告，控股股東通威集團(tuán)擬斥資10億元-20億元回購(gòu)增持公司股份，創(chuàng)下近年來(lái)光伏行業(yè)最大規(guī)模增持計(jì)劃。面對(duì)A股、光伏概念股跌跌不休，自2022年11月以來(lái)，已有數(shù)十家光伏上市公司啟動(dòng)增持、股份回購(gòu)計(jì)劃

問(wèn)界超理想小鵬不過(guò)萬(wàn)，1月新勢(shì)力陣營(yíng)誰(shuí)取得了開(kāi)門紅？

隨著春節(jié)的臨近，不少車企都在12月份給出了豐厚的年底購(gòu)車福利，在一定程度上無(wú)疑是提前透支了1月份的銷量，所以在1月份，車市銷量環(huán)比下滑幾乎可以說(shuō)是必然事件。就以主流新勢(shì)力品牌在1月份的表現(xiàn)就不難看出，雖然清一色均都實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)，但僅有3家實(shí)現(xiàn)環(huán)比同比增長(zhǎng)

行業(yè)報(bào)告 | 電力設(shè)備、氫能、充電樁2024年度投資策略：緊抓輸電與用電側(cè)增量機(jī)遇

摘要： 回顧與展望：投資正在從發(fā)電側(cè)向輸電側(cè)及用電側(cè)轉(zhuǎn)移 電力設(shè)備指數(shù) 2023 年下跌 6.54%，跌幅小于電新其他板塊。新能源供需已從緊張轉(zhuǎn)向?qū)捤�，而全球正在面臨愈發(fā)嚴(yán)重的新能源排隊(duì)并網(wǎng)問(wèn)題，投資從發(fā)電側(cè)向輸電、用電側(cè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)愈發(fā)顯著

“躺平”的蘋果，憑什么享受30倍PE？

蘋果 (AAPL.O) 北京時(shí)間 2024年2月2日凌晨，美股盤后發(fā)布 2024財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)（截至2023年12月）。 1、整體業(yè)績(jī)：收入&毛利率，小超預(yù)期。本季度蘋果公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1196億美元，同比增長(zhǎng)2.1%，略超市場(chǎng)一致預(yù)期（1180億美元）

國(guó)產(chǎn)芯片獲5億元訂單，曾經(jīng)傲慢的NVIDIA慌了，突然降價(jià)三分之二

日前NVIDIA在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商突然通知客戶，H20降價(jià)三分之二，原因就在于國(guó)產(chǎn)AI芯片斬獲了諸多國(guó)內(nèi)企業(yè)的訂單，讓NVIDIA看到原來(lái)它并非不可替代，因此唯有迅速降價(jià)保住市場(chǎng)。 NVIDIA在去

微盟們斷臂求生，視頻號(hào)良藥苦口？

經(jīng)歷了將近一周的輿論風(fēng)波之后，微盟撤回了業(yè)務(wù)重組計(jì)劃。 此前，微盟對(duì)外發(fā)布一項(xiàng)公告，主要內(nèi)容是正在初步籌劃潛在業(yè)務(wù)重組計(jì)劃，將以整體估值不低于36億元為基礎(chǔ)，出售公司50%以上的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，并取得不低于18億元的現(xiàn)金對(duì)價(jià)，最終的目的是通過(guò)這次交易，尋求目標(biāo)公司在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市

全球十大汽車銷量榜：豐田連續(xù)4年奪冠，中國(guó)品牌比亞迪首進(jìn)前十

2023年對(duì)于自主品牌而言是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，自主品牌憑借新能源賽道實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的反超甚至進(jìn)一步擠壓了市場(chǎng)的份額，而早些年選擇出海的自主品牌也在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中收獲頗豐，出口量再創(chuàng)歷史新高，中國(guó)車企也因此開(kāi)始國(guó)內(nèi)走向世界

年報(bào) | 2023年中國(guó)學(xué)習(xí)平板市場(chǎng)規(guī)模上漲8%；線上均價(jià)漲幅為28.8%；高清護(hù)眼、大模型應(yīng)用是兩大產(chǎn)品趨勢(shì)

根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國(guó)學(xué)習(xí)平板零售市場(chǎng)月度追蹤（China LearningTablet Retail Market Monthly Tracker）》，2023年，中國(guó)學(xué)習(xí)平板市場(chǎng)全渠道銷量達(dá)到了472.1萬(wàn)臺(tái)，同比2022年增長(zhǎng)8.1%