根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國智能平板零售市場月度追蹤（China SmartTablet Retail Market Monthly Tracker）》數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國消費級智能平板市場出貨量為2818萬臺，同比增長1.8%
顯示 | 2024-02-02 17:19 評論2023年中國汽車出口猛增58%，出口市場達491萬輛，首次超越日本（442萬輛），成為全球第一大汽車出口國。中國的汽車工業(yè)已從“輸入”正式轉變?yōu)?ldquo;輸出”
新能源汽車 | 2024-02-02 17:13 評論2024年的第一個月轉瞬即逝，2月的第一天各大新能源車企便放出了上月的戰(zhàn)績，不同于制定2024銷量目標時的十足信心，大多數(shù)車企都被現(xiàn)實狠狠“打臉”，首月銷量并沒有迎來期待的“開門紅”，反而變成了誰比誰降幅更多的“比慘大會”
新能源汽車 | 2024-02-02 17:02 評論“余大嘴”變“余小嘴” 作者｜秦章勇 王磊 2024年第一個月，理想蟬聯(lián)許久的新勢力月度銷冠被搶走。 新銷冠是問界汽車，李想最擔心的那個對手
新能源汽車 | 2024-02-02 16:45 評論天助自助者！ 作者：吳雙 編輯：夢琪 風品：巖石 來源：銠財——銠財研究院 人到中年，最怕失業(yè)。 近日，零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、前總裁吳保軍離職引發(fā)關注。所謂何故、
新能源汽車 | 2024-02-02 16:39 評論本文來源：智車科技 隨著2023年的結束，我們已經看到了汽車行業(yè)在過去一年中的許多變化。新能源汽車的普及速度加快，自動駕駛技術取得了重大進展，汽車的智能化程度不斷提高。那么，在2024年，汽
新能源汽車 | 2024-02-02 16:33 評論第一章 投資策略 1.1 概覽 本投資策略研究報告針對2023年和2024年1月的各類資產，進行全面、深入的解析，旨在提供專業(yè)的投資策略指導。本報告以數(shù)據(jù)為基礎，結合市場動態(tài)，進行了詳盡的分析，為投資者提供決策依據(jù)
新材料 | 2024-02-02 16:21 評論從1月底起，風電、風電設備板塊雙雙連跌，尤其風電設備累計跌超10%。近日許多風電公司股價表現(xiàn)也異常慘淡，1月31日，明陽智能開盤跌停，金風科技跌超3%。2月1日，三一重能跌超4%。風電行業(yè)成本下降的同時，整機商利潤亦在下滑，公司業(yè)績是影響股價下跌的重要因素
電力 | 2024-02-02 15:47 評論過去以"電池為王、資源為王"的狀態(tài)，將發(fā)生徹底改變。 作為行業(yè)龍頭，寧德時代的財報不出意外地依舊耀眼。 2024年1月30日晚間，寧德時代披露業(yè)績預告顯示，該公司預計2023年度歸屬于上市公司股東
鋰電 | 2024-02-02 15:30 評論要說2023年最令人惋惜的，莫過于光伏市場的“幻滅”。2022年的呼聲有多高，2023年的沉默就有多深刻。 冬夜兮陶陶，雨雪兮冥冥。單從2023年的股市來看，僅光伏龍頭企業(yè)便蒸發(fā)市值8019億元，沒有一家龍頭企業(yè)能逃脫股市風暴的洗禮
太陽能光伏 | 2024-02-02 15:27 評論但盡管如此，氮化銦鎵在技術成熟度、應用等方面仍存在較大提升空間，關鍵核心技術仍需進一步突破。 氮化銦鎵（InGaN）又稱為銦鎵氮，是一種直接帶隙半導體材料，由氮化銦（InN）和氮化鎵（GaN）形成
電子工程 | 2024-02-02 15:23 評論日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年1月份的汽車投訴指數(shù)。1月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)14577.45，微降了1.4%。1月份投訴指數(shù)榜單共有134家車企入圍。TOP10榜單中，自主車企占了7家，合資車企3家上榜
新能源汽車 | 2024-02-02 15:10 評論智界S7延期交付，到底發(fā)生了什么？ 智界S7最核心的產品力在于智能駕駛系統(tǒng)。我們在華為授權經銷商體驗智界S7時，華為銷售曾表示，如果看重智駕方面的體驗，智界和問界是目前市面上最好的選擇。阿維塔12是同樣的路子，因此，智界S7希望以行業(yè)領先的智駕形態(tài)出現(xiàn)在市場，而華為MDC 810是其邁不過的檻
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-02 14:55 評論汽車產能過剩、社會消費力萎縮，再加上燃油車的卷土重來，新能源汽車市場經歷多年超高速增長之后，將很快面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。 各家車企都必須在激烈的競爭中，發(fā)揮自己的差異化競爭優(yōu)勢，找到自己的立足點。 隨著
新能源汽車 | 2024-02-02 14:40 評論“神車”時代逐漸終結 “一開車就犯困，所以考了駕照之后一直都沒想過買車，對車也說不上喜歡，只認識一些很常見的品牌，車型幾乎是一無所知。”打算在節(jié)假日帶
新能源汽車 | 2024-02-02 14:33 評論北京時間2月1日，中國新能源汽車玩家陸續(xù)公布1月銷量，問界以32973輛的成績擊敗此前一直霸榜的理想，首次奪得中國造車新勢力銷量的冠軍。此外，比亞迪則公告稱1月新能源汽車銷量為201493輛。 新勢
新能源汽車 | 2024-02-02 14:29 評論行家說快訊： 昨日，三星、友達、兆馳晶顯重點展示的透明Micro LED、COB直顯消費顯示吸睛（詳情）。當前，ISE2024正火熱進行中。 據(jù)公開資料信息來看，利
半導體照明 | 2024-02-02 13:38 評論立下新年宏偉目標的車企，都想在1月實現(xiàn)銷量的開門紅。與2023年12月的翹尾效應相比，1月車市顯然熱度有所降低，但好在返鄉(xiāng)潮及節(jié)前購車需求對車市銷量仍有支撐作用，有些品牌還是給出了驚喜！截至發(fā)稿前已有超20個品牌公布了1月銷售數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2024-02-02 11:45 評論文｜劉俊宏 編｜王一粟 “顛覆與涅槃，顛覆自我與重新涅槃，讓企業(yè)在變革中更完美的蛻變。” 2024新年伊始，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬對2023年的蛻變顯然非�？坦倾懶�
新能源汽車 | 2024-02-02 11:19 評論太陽能光伏 | 2024-02-02 10:37 評論
