2023 年第二季度，特斯拉公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 249.27 億美元，同比增長(zhǎng) 47.20%。其中，美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收為 113.32 億美元，同比增長(zhǎng) 17.87%；中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收為 57.31 億美元，同比增長(zhǎng) 51.33%；全球其他市場(chǎng)營(yíng)收為 78.64 億美元，同比增長(zhǎng) 122.59%
新能源汽車 | 2023-07-26 16:24 評(píng)論企業(yè)成長(zhǎng)能力是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)的能力，反映了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【成長(zhǎng)能力】篇，共選取24家汽車整車企業(yè)作為研究樣本，并以營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)、扣非凈利復(fù)合增長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流復(fù)合增長(zhǎng)等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
新能源汽車 | 2023-07-26 16:15 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 過(guò)去三年，醫(yī)藥賽道成為最受關(guān)注的產(chǎn)業(yè)，疫情催生了歷史級(jí)的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，但同時(shí)它的消失也造成了整個(gè)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)巨幅的波動(dòng)。然而，在這樣的歷史級(jí)別的波動(dòng)行情中，血制品版塊卻走出獨(dú)立行情
醫(yī)械科技 | 2023-07-26 16:06 評(píng)論自從新能源汽車開(kāi)始全面興起之后，新能源汽車便宜的論斷就包圍了我們每個(gè)人，相比于動(dòng)輒大漲的油價(jià)，新能源汽車無(wú)疑是便宜出行方式的代名詞，然而就在最近多次出現(xiàn)了充電站的漲價(jià)潮，很多人很詫異為什么最省錢(qián)的新能
新能源汽車 | 2023-07-26 16:01 評(píng)論光伏主材行業(yè)，業(yè)績(jī)凈利連番增長(zhǎng)，但是光伏輔材企業(yè)的利潤(rùn)卻在不斷被壓縮。沒(méi)啥科技含量、技術(shù)門(mén)檻不高的組件鋁邊框，更是一門(mén)競(jìng)爭(zhēng)激烈的傳統(tǒng)生意。市占率超過(guò)13%的鋁邊框企業(yè)——永臻股份，近三年主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率分別為14.16%、11.88%、11.28%，連年下降
太陽(yáng)能光伏 | 2023-07-26 15:58 評(píng)論編譯|楊玉科編輯|葛幫寧出品|幫寧工作室（gbngzs）汽車電動(dòng)化浪潮不可逆轉(zhuǎn)。對(duì)美國(guó)電動(dòng)車而言，轉(zhuǎn)還是不轉(zhuǎn)，已經(jīng)不是問(wèn)題，問(wèn)題在于怎么轉(zhuǎn)。太快或者太慢都蘊(yùn)含一定風(fēng)險(xiǎn)。某種程度上，這種風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)給中國(guó)
新能源汽車 | 2023-07-26 15:52 評(píng)論中國(guó)汽車市場(chǎng)積極推行的新能源化的浪潮，讓一向行事風(fēng)格穩(wěn)健的日系車企，陷入了巨大的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。面對(duì)新能源汽車尤其是電動(dòng)化汽車，日本汽車業(yè)持慎重態(tài)度。豐田總裁佐藤恒治強(qiáng)調(diào)公司的“全方位戰(zhàn)略”，他認(rèn)為世界各地的電氣化程度不同，不應(yīng)該只有電動(dòng)汽車這一條路，混動(dòng)車型和氫燃料電池汽車也應(yīng)有一席之地
新能源汽車 | 2023-07-26 15:24 評(píng)論充電難真的只是充電樁的過(guò)錯(cuò)嗎？ 從有新能源汽車的那一天開(kāi)始，充電難的問(wèn)題一直伴隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從早期的無(wú)電可充，到現(xiàn)如今中國(guó)新能源產(chǎn)量跨過(guò)2000萬(wàn)輛后，充電難的話題依舊如影隨形。 近日，新疆賽里木
新能源汽車 | 2023-07-26 15:06 評(píng)論作者 | 龔宸芫 編輯 | 沈天香 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 所謂“得A級(jí)車者得天下”，A級(jí)車市場(chǎng)一直是車企必爭(zhēng)之地
新能源汽車 | 2023-07-26 15:00 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：曾經(jīng)流行的快時(shí)尚，為何走入死胡同？ 金梅 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 6月11日，H&M北京三里屯1200平方米的品牌旗艦店，于結(jié)束營(yíng)業(yè)后閉店。 去年，上海的H&M國(guó)內(nèi)首店淮海中路旗艦店也關(guān)閉了
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-26 14:24 評(píng)論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）《中國(guó)智能門(mén)鎖零售市場(chǎng)月度追蹤（China Smart Lock Retail Market Monthly Tracker）》數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國(guó)智能門(mén)鎖市場(chǎng)全渠道銷量為893萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)5.9%
智能家居 | 2023-07-26 14:06 評(píng)論全球最大的經(jīng)濟(jì)體未能在淘汰化石燃料與提升可再生能源的目標(biāo)上達(dá)成一致。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識(shí)局7月22日，G20集團(tuán)能源部長(zhǎng)會(huì)議在印度結(jié)束，參會(huì)成員國(guó)在逐步淘汰化石燃料和在2030年前將可再生能源發(fā)電產(chǎn)能提高兩倍等問(wèn)題上仍然存在分歧
環(huán)保 | 2023-07-26 14:03 評(píng)論在平安城市和雪亮工程逐漸進(jìn)入尾聲后，安防市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)折期或瓶頸期，市場(chǎng)上的企業(yè)如何面對(duì)增長(zhǎng)突破的困難？ 文｜趙艷秋 編｜牛慧 今年以來(lái)，處于轉(zhuǎn)折期的安防行業(yè)呈現(xiàn)出更多變化。市場(chǎng)依然很卷，大廠紛紛調(diào)整策略，而對(duì)于爆火的大模型，則體現(xiàn)了較為務(wù)實(shí)的態(tài)度
儀器儀表 | 2023-07-26 13:37 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 AI 藥物研發(fā)是將機(jī)器學(xué)習(xí)（Machine Learning）、自然語(yǔ)言處理（Natural Language Processing）及大數(shù)據(jù)等人工智能技術(shù)應(yīng)用到藥物研發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而促進(jìn)新藥研發(fā)降本增效
醫(yī)械科技 | 2023-07-26 11:56 評(píng)論比亞迪的純電有一項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那便是：成本。 以自我為主的核心技術(shù)和生產(chǎn)供應(yīng)鏈讓比亞迪的產(chǎn)品有著非常明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 你看德系，無(wú)論是大眾，還是BBA等，它們的新能源汽車價(jià)格居高不下，主要原因便是受困于整套純電系統(tǒng)的成本
新能源汽車 | 2023-07-26 11:46 評(píng)論近日，日產(chǎn)汽車宣布與特斯拉達(dá)成協(xié)議，未來(lái)旗下電動(dòng)車充電將改換為特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS），據(jù)稱這是為日產(chǎn)電動(dòng)汽車充電提供更多選擇。自此日產(chǎn)成為首家未來(lái)產(chǎn)品支持NACS的日本汽車制造商。 2025
新能源汽車 | 2023-07-26 11:36 評(píng)論作者｜青山研究院 導(dǎo)語(yǔ)：環(huán)保行業(yè)中場(chǎng)劇變爆發(fā)。 不知不覺(jué)，已到2023下半年，“十四五”的時(shí)間刻度也已過(guò)半。環(huán)保的上半場(chǎng)早已結(jié)束，但下半場(chǎng)并未如期到來(lái)。 原本業(yè)內(nèi)把環(huán)保產(chǎn)
環(huán)保 | 2023-07-26 11:16 評(píng)論作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 如果被用戶吐槽，就說(shuō)明就存在不足。 身處電動(dòng)化時(shí)代，很多選擇新能源汽車的消費(fèi)者，都還不太清楚選擇新能源汽車到底選的是什么。 因此，還是有大部分人第一時(shí)間會(huì)被設(shè)計(jì)、價(jià)格等較為感性的產(chǎn)品點(diǎn)所吸引
新能源汽車 | 2023-07-26 10:46 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction不是每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都蘊(yùn)藏著無(wú)限的可能。作者丨曹佳東責(zé)編丨羅超編輯丨靳鵬輝MPV市場(chǎng)的火熱，可以說(shuō)是近年來(lái)中國(guó)車市最意想不到的場(chǎng)景。這不僅是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)，別克GL8對(duì)該一市場(chǎng)
新能源汽車 | 2023-07-26 10:20 評(píng)論光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模、市場(chǎng)化發(fā)展的新階段。 近日，國(guó)家能源局公布了上半年全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)總裝機(jī)容量，光伏裝機(jī)已正式成為我國(guó)第二大電源裝機(jī)，僅次于煤電。 作為新興產(chǎn)業(yè)，光伏市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容總
太陽(yáng)能光伏 | 2023-07-26 09:29 評(píng)論
