——去高精的目的，不是要擺脫對(duì)高精度地圖的依賴(lài)，而是要擺脫對(duì)圖商的依賴(lài)。 最近自動(dòng)駕駛?cè)ψ罨鸬脑?huà)題，大概就是高精度地圖的去留之爭(zhēng)了。 一方面，小鵬，理想紛紛公布了不依賴(lài)高精地圖的領(lǐng)航輔助NGP方案
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 16:53 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 本文重點(diǎn)選擇創(chuàng)新研發(fā)、產(chǎn)業(yè)培育和公共服務(wù)三個(gè)方面的12個(gè)指標(biāo)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。總體來(lái)看，我國(guó)各主要城市在不同領(lǐng)域政策支持力度各有側(cè)重
醫(yī)械科技 | 2023-07-03 16:49 評(píng)論隨著消費(fèi)者安防意識(shí)的加強(qiáng)，加上安防系統(tǒng)成本的降低和智能化的推進(jìn)，以及廠(chǎng)商為布局智能家居生態(tài)而拓展產(chǎn)品矩陣，智能攝像頭在中國(guó)市場(chǎng)的需求持續(xù)激發(fā)。 根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)消費(fèi)級(jí)監(jiān)控?cái)z像頭市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到4820萬(wàn)臺(tái)
顯示 | 2023-07-03 16:45 評(píng)論自電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)興起以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始終有一條隱秘主線(xiàn)貫穿其中，看懂這條主線(xiàn)，就讀懂了汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心邏輯。這條主線(xiàn)，就是互聯(lián)網(wǎng)資本與制造業(yè)車(chē)企之間的隱秘戰(zhàn)爭(zhēng)。如今，我們?cè)谟^(guān)察行業(yè)時(shí)，習(xí)慣于把玩家分為這么幾類(lèi)
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 16:42 評(píng)論時(shí)間過(guò)半，但多家新勢(shì)力年度銷(xiāo)量達(dá)成率均未及格。 “暑假就別玩了，要不然開(kāi)學(xué)你就啥也學(xué)不會(huì)了。” 這恐怕是每一個(gè)學(xué)生最不想在假期聽(tīng)到的話(huà)，所以越來(lái)越多的家長(zhǎng)早就給孩子們安排好
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 16:30 評(píng)論地產(chǎn)造車(chē)終究沒(méi)能成為一門(mén)好生意 如果知道造車(chē)之路如今會(huì)走到這般田地，昔日豪橫的房地產(chǎn)企業(yè)還會(huì)選擇“造車(chē)”嗎？ 圖片來(lái)源：恒大汽車(chē)公告截圖 6月20日晚間，恒大汽車(chē)公告稱(chēng)，恒馳5已于5月恢復(fù)生產(chǎn)，截至5月底已交付超過(guò)1000輛
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 16:12 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 在此前的兩篇文章中，我們已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)PD-1抑制劑的市場(chǎng)格局和發(fā)展前景進(jìn)行了全面剖析。在肯定了PD-1抑制劑市場(chǎng)價(jià)值的同時(shí)，也明確了適應(yīng)癥擴(kuò)增將是PD-1抑制劑未來(lái)爭(zhēng)奪的核心戰(zhàn)場(chǎng)
醫(yī)械科技 | 2023-07-03 15:52 評(píng)論暴雨的清涼還沒(méi)站穩(wěn)腳跟，京津冀地區(qū)就又遭遇了新一輪的高溫“歷練”。與此同時(shí)到來(lái)的，是電力缺口，以及專(zhuān)家的言論：不可能再追求100%可靠供應(yīng)。 繼2021年下半年多地大規(guī)模限電，2022年四川高溫干旱致使水電大省電力緊缺后，缺電的問(wèn)題似乎沒(méi)有得到解決，而是成為了新常態(tài)
電力 | 2023-07-03 15:13 評(píng)論一時(shí)成敗，難論英雄！ 作者：葉問(wèn) 編輯：聞道 風(fēng)品：李玉 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 全面注冊(cè)制實(shí)施，市場(chǎng)越發(fā)理性、價(jià)值投資成為常態(tài)
醫(yī)械科技 | 2023-07-03 14:50 評(píng)論不可否認(rèn)的是，汽車(chē)純電的進(jìn)程，很大程度上來(lái)自于政策補(bǔ)貼的推動(dòng)。在國(guó)內(nèi)，免購(gòu)置稅、送綠牌等一攬子利好政策成就了新能源市場(chǎng)初步的繁榮。然而，一旦政策退卻，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)型是否會(huì)有持續(xù)的慣性呢？從目前看來(lái)，不得而知
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 14:49 評(píng)論近些年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展取得了舉世矚目的成就。2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到了驚人的688.7萬(wàn)輛，其中，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)滲透率達(dá)到了49.9%,較2020年提升了14%，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)自主品牌占市場(chǎng)份額超過(guò)80%，成為絕對(duì)的主力
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 14:39 評(píng)論作者：彭昭（智次方創(chuàng)始人、云和資本聯(lián)合創(chuàng)始合伙人） 物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 導(dǎo)讀 麥肯錫最近發(fā)布了一份題為《工業(yè)自動(dòng)化是否到達(dá)臨界點(diǎn)？（Is industrial automation headed
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-03 14:19 評(píng)論企業(yè)成長(zhǎng)能力是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)的能力，反映了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【成長(zhǎng)能力】篇，共選取26家PET銅箔企業(yè)作為研究樣本，并以營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)、扣非凈利復(fù)合增長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流復(fù)合增長(zhǎng)等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
電子工程 | 2023-07-03 14:15 評(píng)論7月的第1天雖然不上班，但造車(chē)新勢(shì)力們?nèi)匀坏谝粫r(shí)間公布了6月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。從各車(chē)企的銷(xiāo)量情況來(lái)看，理想汽車(chē)真的又創(chuàng)造了奇跡，唯一一家銷(xiāo)量沒(méi)有過(guò)萬(wàn)的永遠(yuǎn)是小鵬汽車(chē)。 接下來(lái)，我們就來(lái)逐一分析一下造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企6月的銷(xiāo)量情況
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 14:14 評(píng)論作者｜青山研究院 導(dǎo)語(yǔ)：突圍中的“地方軍”，正在展開(kāi)戰(zhàn)略與管理的較量。 過(guò)去一個(gè)階段，環(huán)保領(lǐng)域經(jīng)歷大變革，爆發(fā)、崩塌、逆襲、整合、重構(gòu)等交織發(fā)生，行業(yè)由此形成了新的格局。在這場(chǎng)變革中，各路國(guó)央企的進(jìn)退、分合、起落無(wú)疑是推動(dòng)進(jìn)程的主要因素
環(huán)保 | 2023-07-03 14:10 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)如此焦灼，還當(dāng)“閉眼玩家”可要不得。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 2023年已過(guò)半，發(fā)生在車(chē)市的劇烈震蕩是那樣刻骨銘心
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 13:59 評(píng)論雖然汽車(chē)已經(jīng)飛入尋常百姓家，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，汽車(chē)仍然是實(shí)實(shí)在在的大宗消費(fèi)品。于是大家對(duì)它的質(zhì)量表現(xiàn)，也要顯得比其它消費(fèi)品要求要更為苛刻。然而比較諷刺的是，我們最近所掏錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)，或許是“有史以來(lái)”最差的一批產(chǎn)品
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 13:55 評(píng)論作者｜閃電 編輯｜Duke 來(lái)源｜鈦財(cái)經(jīng) 隨著快遞業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”偃旗息鼓，不斷虧損的豐網(wǎng)成為了順豐的“包袱”。 近日，順豐宣布將旗下子公司豐網(wǎng)以18.13億元打包出售，簽訂了100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議書(shū)
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-03 13:54 評(píng)論這半年間，汽車(chē)圈里發(fā)生了很多事，有的符合人們的預(yù)判，有的則超出了想象。汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)出了強(qiáng)大韌性，貢獻(xiàn)了多個(gè)亮點(diǎn)。也有個(gè)別始料未及的事件，挑戰(zhàn)著理性與非理性競(jìng)爭(zhēng)的邊界和底線(xiàn)。 文|柳燕 2023年彈指過(guò)半，轉(zhuǎn)眼到了最后一天
新能源汽車(chē) | 2023-07-03 13:50 評(píng)論2023年以來(lái)中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售額與消費(fèi)者信息指數(shù)開(kāi)始反彈回升，在后疫情時(shí)代需求開(kāi)始從谷底恢復(fù)。在國(guó)家政策有力支持下，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)持續(xù)加快恢復(fù)，基礎(chǔ)產(chǎn)品生產(chǎn)穩(wěn)定、物流渠道暢通，居民的供應(yīng)充足
顯示 | 2023-07-03 13:41 評(píng)論
