消費(fèi)者不相信自動(dòng)駕駛？

此前，我們從技術(shù)和規(guī)則層面分析過(guò)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。 今天，我們?cè)購(gòu)挠脩舻慕嵌葋?lái)分析分析，自動(dòng)駕駛是不是真的被用戶所需要？ 畢竟，從目前來(lái)看，由于智能駕駛而導(dǎo)致的事故也越來(lái)越多了。 調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然不信任

菜鳥(niǎo)京東化，順豐怎么辦？

每年，國(guó)家郵政局都會(huì)按季度公布一份快遞服務(wù)滿意度調(diào)查。這項(xiàng)調(diào)查來(lái)自真實(shí)用戶反饋，圍繞受理、攬收、投遞、售后和信息5個(gè)方面對(duì)快遞公司進(jìn)行評(píng)價(jià)。 2022年有9家監(jiān)測(cè)對(duì)象，分別是郵政、順豐、中通、圓通、韻達(dá)、申通、京東、德邦和極兔

字節(jié)、網(wǎng)易相繼入局，AI之后大廠又找到下一個(gè)風(fēng)口？

智能機(jī)器人是一門(mén)好生意嗎？ 如果要問(wèn)當(dāng)下最熱科技風(fēng)口，AI大模型一定當(dāng)之無(wú)愧。但也許正因?yàn)锳I賽道太火，加入競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)太多且大模型研發(fā)成本和難度太高，巨頭們壓力與日俱增，也開(kāi)始思考是不是要繼續(xù)死磕AI大模型

被圍攻的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)能拿下新一輪定價(jià)權(quán)？

硝煙再起 得中級(jí)車(chē)者得天下，一直是汽車(chē)行業(yè)里的共識(shí)，雖然市場(chǎng)多年來(lái)風(fēng)起云涌，依然未曾改變。 如今，競(jìng)爭(zhēng)最激烈中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，卻成了合資品牌/外資品牌最后的“護(hù)城河”。 在自主品牌集體崛起、新能源車(chē)滲透率不斷提升的當(dāng)下，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十的車(chē)型中仍有八成是外資車(chē)型

當(dāng)美團(tuán)“傍”上支付寶，生活信息之路是不是越走越寬？

當(dāng)人們關(guān)注兄弟情深的王興和王慧文攜手的時(shí)候，美團(tuán)把光年之外納入懷中，正式開(kāi)始趟水人工智能通用大模型市場(chǎng)。其實(shí)，還有一件事帶來(lái)的影響，更應(yīng)該是影響到美團(tuán)的發(fā)展或者對(duì)于本地生活信息發(fā)展的一種拓展，并開(kāi)始進(jìn)入到快車(chē)道，那就是美團(tuán)和支付寶的牽手

“BIRTV2023產(chǎn)品、技術(shù)與應(yīng)用項(xiàng)目推薦（展示）活動(dòng)”審核工作正式啟動(dòng)

作為BIRTV展覽會(huì)重要主體活動(dòng)之一,7月3日,“BIRTV2023產(chǎn)品、技術(shù)與應(yīng)用項(xiàng)目推薦(展示)活動(dòng)”審核工作正式啟動(dòng)。該活動(dòng)由BIRTV組委會(huì)和中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)共同主辦,中央廣播電視總臺(tái)《現(xiàn)代電視技術(shù)》雜志共同實(shí)施

央企密集布局的鈣鈦礦，讓晶硅電池有機(jī)會(huì)躺平

2023年過(guò)半，各家車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)完成得怎么樣了？

時(shí)間來(lái)到7月，2023年已過(guò)半，各家車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)完成得怎么樣了？這是我們今天想要聊的話題。01造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)：目標(biāo)25萬(wàn)，達(dá)成率21.8244%今年前6個(gè)月，蔚來(lái)交付量分別為：8506臺(tái)、12157臺(tái)、10378臺(tái)、6658臺(tái)、6155臺(tái)、10707臺(tái)

蔡崇信否定馬云？新菜鳥(niǎo)需要新故事

蔡崇信否定馬云？ 6月28日，菜鳥(niǎo)集團(tuán)宣布推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥(niǎo)速遞”，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門(mén)和夜間攬收等服務(wù)。直白點(diǎn)理解，做了10年平臺(tái)生意的菜鳥(niǎo)，要親自下場(chǎng)做快遞，直面京東、順豐等的競(jìng)爭(zhēng)

公募半年業(yè)績(jī)前瞻：AI還是“致富密碼”嗎？

上半年行情早已告一段落，雖然公募基金2023半年報(bào)尚未出爐，但從已有的數(shù)據(jù)來(lái)看，不論權(quán)益還是固收、普通產(chǎn)品還是QDII，各類(lèi)基金上半年的日子似乎“都不好過(guò)”。根據(jù)東財(cái)Choic

信創(chuàng)信創(chuàng)，有信難創(chuàng)

本土化產(chǎn)品，近年來(lái)備受追捧。比如饅頭，成了更適合中國(guó)寶寶體質(zhì)的歐包，有的創(chuàng)意饅頭甚至可以賣(mài)出二十多元的“高價(jià)”；醬香餅，更適合中國(guó)寶寶體質(zhì)的披薩；中藥湯，更適合中國(guó)寶寶體質(zhì)的咖啡…… 這樣說(shuō)來(lái)，信創(chuàng)，大概就是更適合中國(guó)寶寶體質(zhì)的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)了

劉強(qiáng)東揮舞“蘿卜+大棒”，王衛(wèi)引“兔”入室

“順豐給你多少，我打八折。” 6月18日，南方某服裝廠里，京東物流一位快遞快運(yùn)部門(mén)員工黃明（化名）為了說(shuō)服廠老板，使出了渾身解數(shù)。 多番溝通后，老板有些猶豫，黃明抬高了嗓門(mén)兒說(shuō)，“如果今天能決定，按照我的權(quán)限，咱們還能再進(jìn)一步給一些價(jià)格的優(yōu)惠

新能源車(chē)企遞交上半年“答卷”：比亞迪一騎絕塵，新勢(shì)力格局生變

（本文首發(fā)于《紫金商業(yè)評(píng)論》，授權(quán)紫金財(cái)經(jīng)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源）步入7月，各大新能源車(chē)企相繼公布上月銷(xiāo)量以及上半年整體銷(xiāo)量。整體來(lái)看，多家新能源車(chē)企銷(xiāo)量在6月迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，部分品牌實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增。其

中國(guó)螢石行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

螢石是自然界含氟量最高的礦物，是整個(gè)氟化工產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn)，在政策層面，近幾年我國(guó)將螢石列入戰(zhàn)略性礦產(chǎn)目錄，作為礦產(chǎn)資源調(diào)控的重要對(duì)象之一，積極引導(dǎo)行業(yè)的規(guī)�；�發(fā)展，目前我國(guó)螢石行業(yè)已經(jīng)逐步形成了穩(wěn)定的發(fā)展格局

市場(chǎng)調(diào)查：中國(guó)螢石市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀研究 2025年市場(chǎng)產(chǎn)量有望超過(guò)800萬(wàn)噸

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，工業(yè)化進(jìn)程正在不斷加快，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求愈加旺盛，目前螢石主要被應(yīng)用于化工、醫(yī)療和航空等多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)社會(huì)的發(fā)展有著重要的影響，據(jù)有關(guān)市場(chǎng)分析資料顯示，中國(guó)螢石資源儲(chǔ)量豐富，市場(chǎng)產(chǎn)量逐年攀升

插混大熱，為了爭(zhēng)奪主導(dǎo)權(quán)，合資和自主車(chē)企已經(jīng)殺紅了眼

隨著新能源轉(zhuǎn)型逐漸進(jìn)入深水區(qū)，中國(guó)汽車(chē)品牌呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展“亂象”。所謂“亂象”是相對(duì)于之前車(chē)市井然的競(jìng)爭(zhēng)秩序而言的——四驅(qū)車(chē)型賣(mài)兩驅(qū)價(jià)格，油電同價(jià)，免購(gòu)置稅，這些對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，打破了原有的價(jià)格體系

IGBT概念股大漲，這個(gè)電子行業(yè)的“CPU”，誰(shuí)能率先站出來(lái)？

作者：泰羅，編輯：小市妹 7月4日，IGBT板塊在A股表現(xiàn)突出，斯達(dá)半導(dǎo)漲停，揚(yáng)杰科技、新潔能、臺(tái)基股份、捷捷微電、時(shí)代電氣、士蘭微等都有不小的漲幅。 IGBT作為電子行業(yè)的“CP

錯(cuò)失1255億美元！歐洲為何缺席動(dòng)力電池盛宴？

新能源汽車(chē)，是過(guò)去幾年中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最大的故事，甚至沒(méi)有之一。在新能源汽車(chē)崛起背后，以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池企業(yè)們功不可沒(méi)，說(shuō)兩個(gè)數(shù)據(jù)： 1255億美元，折合人民幣8657.74億元，是20

生物科技行業(yè)現(xiàn)狀：比2020年更謹(jǐn)慎，但比2022年更有信心

市場(chǎng)低迷，股價(jià)跌破凈現(xiàn)金的Biotech屢見(jiàn)不鮮……當(dāng)前，生物科技行業(yè)正在經(jīng)歷過(guò)去20年來(lái)，最嚴(yán)重的一次衰退。 但沒(méi)有一個(gè)冬天不會(huì)過(guò)去，沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)來(lái)到�；蛟S，至暗之后，生物科技行業(yè)的曙光初現(xiàn)

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