關(guān)于特斯拉要在哪里哪里建設(shè)新工廠的消息甚囂塵上，加拿大、墨西哥、西班牙，甚至東南亞一帶都有過傳聞，但馬斯克一直沒有給出最終的答案，目前除了美國之外，也只有兩個制造大國中國和德國擁有特斯拉的超級工廠。
新能源汽車 | 2023-06-15 14:16 評論本文來源：智車科技 導讀 自動駕駛自勃興之始，就繞不開一個問題，如何盈利？ 當前業(yè)界公認落地最有前途的兩個領(lǐng)域是Robotaxi和長途貨運Robotruck，原因就是技術(shù)相對易實現(xiàn)、餅足夠大，投（hu）資（you）行話叫“長坡厚雪”，未來不可限量
新能源汽車 | 2023-06-15 13:55 評論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇，共選取17家MLOps企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價指標
人工智能 | 2023-06-15 13:35 評論前言： 智能手機行情低迷，復蘇遙遙無期，核心SoC芯片設(shè)計商也在加速向著汽車芯片（艙駕）拓展新市場空間。 根據(jù)國際咨詢機構(gòu)ICV預(yù)計:2025年智能座艙SoC全球市場規(guī)模能夠突破50億美元，到2027年達到77.03億美元，6年復合年均增長率約為14.1%
新能源汽車 | 2023-06-15 11:26 評論隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，新能源電動汽車的滲透率逐年提升，動力電池產(chǎn)業(yè)也乘著這股東風得到了蓬勃發(fā)展。近些年來動力電池的命名可以說是五花八門，刀片電池、麒麟電池、魔方電池、π電池紛紛涌現(xiàn)
鋰電 | 2023-06-15 11:23 評論一個不變的歷史規(guī)律是，新的供需關(guān)系必然帶來新的經(jīng)營規(guī)則。 在古代，租佃制是常見的土地制度，地主擁有土地所有權(quán)將地租給佃戶耕種。但在明清時期，隨著土地大量開荒，人力變得稀缺，地主許以農(nóng)戶永租權(quán)，租價不
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-15 11:06 評論在中國，電視機幾乎是每個家庭必備的家用電器。相較于手機、平板、電腦、學習機等產(chǎn)品而言，由于電視機的屏幕足夠大，所以其帶給用戶的視覺體驗會相對更好一些，而影響用戶視覺體驗的除了屏幕大小以外，還有顯示技術(shù)
電子工程 | 2023-06-15 10:51 評論一邊是長城汽車和比亞迪真刀實槍對干，一邊是蔚來宣布全系降價，智己LS7推出“低價版”都市系列車型，中國新能源汽車的“生死之戰(zhàn)”已經(jīng)開打。 6月12日，蔚來宣布全系新車起售價下調(diào)30000元，首任車主權(quán)益調(diào)整
新能源汽車 | 2023-06-15 10:39 評論因為車企的數(shù)量是全世界的2-3倍，在中國汽車市場里想活下去，且活的不錯，需要消減了腦袋找到風口。 找不到風口，造不出爆款，會帶來的結(jié)果顯而易見。曾經(jīng)的蔚小理，如今因為理想的大賣，小鵬和蔚來的下行，已經(jīng)被BAT這種新的提法所取代
新能源汽車 | 2023-06-15 10:30 評論家居行業(yè)，一直被市場定義為地產(chǎn)后周期產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。這個觀點的含義就是地產(chǎn)銷售好，家居行業(yè)才能好。其實該觀點有很大的預(yù)期差，據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)的房屋市場，有2.6億套房子的房齡已經(jīng)超過二十年，這里面有著巨大的家居更新?lián)Q代市場
智能家居 | 2023-06-15 10:07 評論文/陳鋒 編輯/子夜 2023年，直播電商賽道依然熱鬧。 我們看到了幾個值得關(guān)注的現(xiàn)象。 今年，新玩家還在加速入場。小紅書在年初明確要押注直播電商后，上半年已推出了幾場出圈直播；京東也在今年618期間顯露出直播野心，5月31日羅永浩在京東的首場直播，全場銷售額突破了1.5億元
通信 | 2023-06-15 10:07 評論短短半年，全球巨頭之間的AI大戰(zhàn)也有了多輪回合了。雙方亮劍的頻率也是越來越高，就說這兩天，ChatGPT再次升級，模型優(yōu)化、價格下降、公開GPT-4給更多的用戶 ……從認知度/普及率來看，微軟和OpenAI暫時完勝
人工智能 | 2023-06-15 09:19 評論彩電：據(jù)奧維云網(wǎng)(AVC)線上市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本月彩電線上零售額規(guī)模同比3.1%；均價為2930元，同比16.7%；15000+的彩電零售額占比4.4%，同比1.2%；不同彩電尺寸中，75寸+彩電零售額占比23.8%，同比11.4%
智能家居 | 2023-06-14 18:53 評論中銀證券發(fā)布了機械設(shè)備行業(yè)2023年中策略研究報告，其中重點提到“擁抱機器人與AI智能制造”，該研報認為，目前下游的風電設(shè)備和儲能設(shè)備屬于高景氣賽道，機器人將為此帶來更多的產(chǎn)業(yè)機會。
機器人 | 2023-06-14 18:40 評論作者|李小天 編輯|宋函 “比亞迪在馬來西亞真的賣得不錯，有些顧客專程從Kluang（居鑾，馬來西亞柔佛州中部的一個市鎮(zhèn)）來到吉隆坡比亞迪展廳訂車，還有的顧客先從網(wǎng)上預(yù)訂然后再從馬六甲過來提車
新能源汽車 | 2023-06-14 18:18 評論正文共：?5945字?預(yù)計閱讀時間：?10分鐘文：盧或者???4月中旬，北京交管局發(fā)布消息稱，北京違規(guī)電動三四輪車過渡期將在2023年12月31日結(jié)束，從2024年元旦起違規(guī)電三輪將不得在北京上路行駛，不得在道路、停車場等公共場所停放
新能源汽車 | 2023-06-14 18:10 評論低價正成為618大促博弈關(guān)鍵，消費者關(guān)心問題卻變得簡單：產(chǎn)品是否真的做到了最低價？618之外，能否隨時購買到最低價產(chǎn)品？ 作者|劉珊珊 編輯|Cindy 低價，重新成為電商平臺第一競爭點，以及攻守博弈破局關(guān)鍵
消費電子 | 2023-06-14 18:09 評論文/周雄飛 BBA，一向以高傲姿態(tài)示人，但近期卻“被迫”向大趨勢低頭了。 今年初，隨著特斯拉掀起降價價格戰(zhàn)后，為了保證自身產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，比亞迪、小鵬等車企紛紛跟進降價
新能源汽車 | 2023-06-14 17:51 評論今年3月，比亞迪董事長王傳福在一場面向投資者的溝通會說，“在中國汽車市場10到20萬元的價格帶內(nèi)，比亞迪有產(chǎn)品定價權(quán)，但我不想搞得大家很難受，別人都沒活路。” 王傳福的這番表態(tài)聽起來有些凡爾賽，但也確實說明了比亞迪強大的統(tǒng)治力
新能源汽車 | 2023-06-14 17:16 評論2022下半年，特別是第四季度，全球芯片需求急轉(zhuǎn)直下，特別是手機和PC，是重災(zāi)區(qū)。這樣的供需關(guān)系對芯片產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了很大的負面影響，特別是晶圓代工。芯片消費市場供需關(guān)系影響傳導到產(chǎn)業(yè)鏈上游的設(shè)計、制造需要一定的時間（通常為3-6個月），致使2023年第一季度的芯片制造相關(guān)企業(yè)的表現(xiàn)很不樂觀
人工智能 | 2023-06-14 17:12 評論
