奈飛（NFLX．O）北京時(shí)間1月20日凌晨發(fā)布了2022年第四季度財(cái)報(bào)。因爆款劇拉動(dòng)，整體業(yè)績亮眼。主要超預(yù)期的地方在于訂閱用戶增加數(shù)、利潤率情況。下季度指引上，收入端與市場預(yù)期一致，經(jīng)營利潤率略弱。
消費(fèi)電子 | 2023-01-28 10:01 評(píng)論最好的時(shí)代也是最壞的時(shí)代，這或許就是汽車市場的一個(gè)注腳。因?yàn)槠囀袌稣幱趶娜加蛙嚨叫履茉窜囘^渡的變革期，科技革命和產(chǎn)業(yè)變革愈演愈烈，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局面臨重構(gòu)，產(chǎn)品形態(tài)和用戶體驗(yàn)正在深度變革。在這種情況下，新能源品牌呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，各種車型也如雨后春筍一般層出不窮
新能源汽車 | 2023-01-28 09:50 評(píng)論風(fēng)光氫儲(chǔ)新能源，開弓沒有回頭箭。回首2022年，風(fēng)電、光伏和儲(chǔ)能的投融資全面爆發(fā)，唯有氫能，仿佛全面由熱轉(zhuǎn)冷，獨(dú)向燈火闌珊處。氫能是人類未來的終極能源。越是在轉(zhuǎn)型期、陣痛期甚至是徘徊期，氫能企業(yè)就越需要長期主義，始終保持戰(zhàn)略定力，守得住寂寞，經(jīng)得住誘惑
氫能 | 2023-01-28 09:29 評(píng)論1月24日美股盤后，微軟（NASDAQ： MSFT）公布了截至12月底的2023財(cái)年二季度財(cái)報(bào)，核心要點(diǎn)如下：1．整體業(yè)績疲軟，好在核心業(yè)務(wù)堅(jiān)挺：微軟本季實(shí)現(xiàn)總營收527億美元，略低于市場預(yù)期的530億，收入增速持續(xù)下滑至僅2％
通信 | 2023-01-28 09:28 評(píng)論整體來說，2022年的智能家居市場呈現(xiàn)出一片“死氣沉沉”的跡象，曾經(jīng)的“扛把子”品類智能音箱銷情跌跌不休，其他細(xì)分品類雖然偶爾會(huì)有一些亮眼表現(xiàn)，但整體上依然無法掀起太多的波瀾。到了2022年底，Mat
智能家居 | 2023-01-27 09:22 評(píng)論在最近幾年的國內(nèi)汽車消費(fèi)市場中，新能源車型的銷量占比可以說是以一個(gè)肉眼可見的速度在增長。國家政策的扶持、充電基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善、同價(jià)位下更為優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)都讓不少原本在傳統(tǒng)燃油車型和電動(dòng)車車型中猶豫的準(zhǔn)車主所青睞
新能源汽車 | 2023-01-27 09:20 評(píng)論現(xiàn)如今的消費(fèi)者，判斷一輛車型的產(chǎn)品力都會(huì)從多維度去考慮，例如價(jià)格、保養(yǎng)成本等，而“汽車保值率”就成為買車的重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟高品牌認(rèn)知度和優(yōu)秀的產(chǎn)品力才能保證車輛保值率。而就在近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年度中國汽車保值率報(bào)告》，報(bào)告中詳細(xì)羅列了各品牌、各車型的保值率排名
智能汽車網(wǎng) | 2023-01-27 09:12 評(píng)論在傳統(tǒng)的印象中，燃油SUV視野盲區(qū)大、難操控、油耗大、配置低等缺點(diǎn)，讓不少消費(fèi)者感覺其相比于轎車性價(jià)比很低，是玩車者的專屬，不適合日常使用。并且，以往SUV總被人們冠以“笨重”的形象，設(shè)計(jì)也都略顯沉悶，也導(dǎo)致部分消費(fèi)者望而卻步
新能源汽車 | 2023-01-27 09:06 評(píng)論在移動(dòng)設(shè)備系統(tǒng)更新方面,蘋果似乎有比較良好的口碑,不僅對(duì)較新設(shè)備照顧的比較好,而且也時(shí)常關(guān)注老舊設(shè)備,比如近日在推出了iOS16．3的同時(shí),也為部分老舊設(shè)備推出了iOS15更新版本。讓人沒想到的是,蘋果居然在昨天推出了iOS12．5．7
消費(fèi)電子 | 2023-01-26 09:31 評(píng)論封面圖:慢放-Sara作者注:菲茨杰拉德在《了不起的蓋茨比》里寫,我們拼命劃槳,奮力與波浪抗?fàn)?最后卻被沖回到我們的往昔。盛大老板陳天橋也說過類似的話,“夢里行了千里路,醒來還是在床上�！焙芏嗄昵�,圍繞魔獸世界代理權(quán)之爭,九城與盛大兵戎相見,最終九城棋高一著,成了暴雪口中那個(gè)“生死與共”的合作伙伴
消費(fèi)電子 | 2023-01-26 09:17 評(píng)論2022年對(duì)于許多行業(yè)來說都是寒冬，連前幾年增長勢頭兇猛的智能掃地機(jī)器人，也在去年遭遇滑鐵盧，年銷量為441．4萬臺(tái)，同比下跌23．8％。得益于全能基站型產(chǎn)品的出現(xiàn)，拉動(dòng)了均價(jià)上漲，銷售額同比增長3．4％達(dá)到124．1億元
智能家居 | 2023-01-25 09:24 評(píng)論2022年國內(nèi)新能源汽車銷量突破567．4萬，同比增長高達(dá)90％，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的關(guān)注度越來越高了。在此大環(huán)境下，國內(nèi)各種新能源車型的銷量增長呈現(xiàn)先出一個(gè)爆發(fā)趨勢，像比亞迪、奇瑞新能源、哪吒汽車等汽車品牌同比增長都超過1倍甚至是2倍
新能源汽車 | 2023-01-25 09:16 評(píng)論一年里最難熬的必然就是寒冷的冬天，北方的朋友早早就用上了地暖，而對(duì)于身處南方的朋友來說，不但沒有全屋覆蓋的地暖，南方的冬天還是那種深入骨髓的濕冷模式，即便裹上厚厚的羽絨服仍舊感到一絲涼意。所以，不少人都會(huì)準(zhǔn)備各種取暖電器過冬，常見的有小太陽、電熱毯、踢腳線、油汀電暖器等，必須依靠它們才能戰(zhàn)勝寒冷
智能家居 | 2023-01-24 09:25 評(píng)論去年秋季相繼登場的iPhone 14系列和華為Mate 50系列，都把衛(wèi)星通訊當(dāng)成了一個(gè)嶄新的產(chǎn)品賣點(diǎn)。在手機(jī)廠商的宣傳和我們的想象中，在運(yùn)營商的基站信號(hào)覆蓋不到的地方，衛(wèi)星通訊功能會(huì)成為身處險(xiǎn)境的用戶的救命稻草
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-01-24 09:12 評(píng)論一直以來ARM都標(biāo)榜自身堅(jiān)持開放的策略，然而2022年ARM與高通的爭斗卻暴露了ARM的本性，國產(chǎn)芯片舍棄ARM看來是正確的選擇，當(dāng)然這對(duì)于ARM來說或許也是巨大的打擊，將有更多芯片企業(yè)舍ARM而去。
電子工程 | 2023-01-23 10:13 評(píng)論蔚來與寧德時(shí)代，選擇再一次攜手同行！1月17日晚，寧德時(shí)代宣布與蔚來簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時(shí)代表示，“此次全面戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署是雙方基于戰(zhàn)略合作關(guān)系的又一次深化和升級(jí)，涉及新品牌、新項(xiàng)目、新市場的技術(shù)合作，供需兩端聯(lián)動(dòng)，海外業(yè)務(wù)拓展，以及基于長壽命電池的商業(yè)模式合作等領(lǐng)域
新能源汽車 | 2023-01-23 10:05 評(píng)論從 2015 年微信支付通過春晚紅包一炮而紅開始，此后每年春節(jié)互聯(lián)網(wǎng)公司都要上演一輪 App 紅包大戰(zhàn)，支付寶、抖音、百度、快手、京東，都曾投入重金。央視春晚的獨(dú)家紅包互動(dòng)當(dāng)然是其中最主要的焦點(diǎn)之一，但在央視的舞臺(tái)之外，是更大規(guī)模的紅包大戰(zhàn)
消費(fèi)電子 | 2023-01-23 09:23 評(píng)論在很多人的消費(fèi)觀念里，都覺得國產(chǎn)的東西不如國外的好，前些年不少人為了買一個(gè)電飯煲遠(yuǎn)赴日本，甚至連馬桶蓋都覺得日本的更香。確實(shí)，國內(nèi)家電在某些技術(shù)上確實(shí)要落后于國外，以致于很多零部件、芯片都需要靠進(jìn)口，產(chǎn)品制造成本大幅增加，還經(jīng)常被人卡脖子，與高端化也基本無緣
電子工程 | 2023-01-23 09:19 評(píng)論非洲擁有全球60％的光伏資源，就像中東的石油，這令所有國家所羨慕。然而，匪夷所思的是，非洲竟然有6億人口過著無電可用的生活，約占非洲總?cè)丝诘?8％。非洲的光伏裝機(jī)，僅占全球的1％。非洲的光伏裝機(jī)目前僅占全球的1％
太陽能光伏 | 2023-01-22 10:31 評(píng)論
