一個(gè)多月前，一位行業(yè)好友發(fā)來(lái)這么一條消息：「你覺(jué)得L4自動(dòng)駕駛遇冷了么？」（大概是這意思）我想，答案已經(jīng)很明顯了。短短兩天，兩件大事。10月26日，Mobileye骨折上市，估值167億美元（估值最高時(shí)500億美元）
新能源汽車(chē) | 2022-10-31 14:12 評(píng)論Mobileye二度IPO后暴漲，依然掩蓋不了海外自動(dòng)駕駛沒(méi)落的事實(shí)？西方不亮東方亮。最近車(chē)圈的IPO一個(gè)接一個(gè)，先有保時(shí)捷，再有零跑，又有自動(dòng)駕駛的“昔日霸主”，也是我們今天的主角——Mobileye
新能源汽車(chē) | 2022-10-31 14:00 評(píng)論本文為企業(yè)價(jià)值系列之四【償債能力】篇，共選取12家半導(dǎo)體材料企業(yè)作為研究樣本。企業(yè)償債能力是指企業(yè)用其資產(chǎn)償還長(zhǎng)期債務(wù)與短期債務(wù)的能力。靜態(tài)的講，就是用企業(yè)資產(chǎn)清償企業(yè)債務(wù)的能力；動(dòng)態(tài)的講，就是用企業(yè)資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程創(chuàng)造的收益償還債務(wù)的能力
電子工程 | 2022-10-31 13:44 評(píng)論市值、股價(jià)的不斷走低，意味著資本對(duì)自動(dòng)駕駛的不樂(lè)觀，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，短則3－5年，長(zhǎng)則10年，你我距離自動(dòng)駕駛還遠(yuǎn)？這個(gè)2022年，還有2個(gè)月就要結(jié)束了，今年的汽車(chē)圈很有意思，發(fā)生了很多轉(zhuǎn)折性的事件
新能源汽車(chē) | 2022-10-31 11:38 評(píng)論疫情爆發(fā)后，作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型品類，清潔電器兩大主品類掃地機(jī)器人、洗地機(jī)均完成一輪功能升級(jí)：前者以基站為功能集成中心，逐一對(duì)人工參與環(huán)節(jié)做機(jī)器替代，拉高產(chǎn)品溢價(jià)。后者則在解決產(chǎn)品痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐步完善產(chǎn)品
智能家居 | 2022-10-31 11:33 評(píng)論10月25日下午，上海市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)一屆四次會(huì)員大會(huì)暨一屆五次理事會(huì)、監(jiān)事會(huì)順利召開(kāi)。市經(jīng)信委副主任張英、市工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)管維鏞等出席會(huì)議。會(huì)議聽(tīng)取和審議了協(xié)會(huì)2021年以來(lái)工作報(bào)告、財(cái)務(wù)報(bào)告等，對(duì)2021年度優(yōu)秀會(huì)員代表和企業(yè)進(jìn)行了表彰
通信 | 2022-10-31 10:50 評(píng)論隨著汽車(chē)智能化水平發(fā)展，越來(lái)越多高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在汽車(chē)上得到應(yīng)用，如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、車(chē)載攝像頭等感知硬件在智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了搭載，深度學(xué)習(xí)、高精度地圖等技術(shù)在越來(lái)越多智能汽車(chē)上得到了應(yīng)用
新能源汽車(chē) | 2022-10-31 10:28 評(píng)論蔚來(lái)建立起了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌的高價(jià)和高端定位，最先上市的蔚來(lái)ES8起價(jià)44．8萬(wàn)元卻續(xù)航只有355公里，居然能暢銷(xiāo)，如今最新款的蔚來(lái)ES8起價(jià)賣(mài)到49．6萬(wàn)元，續(xù)航提升到450公里，依然還是在諸多價(jià)格在40萬(wàn)元以上電動(dòng)汽車(chē)陣營(yíng)里很暢銷(xiāo)的車(chē)型
新能源汽車(chē) | 2022-10-31 10:18 評(píng)論出品 ｜ 子彈財(cái)觀作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 唐唐7萬(wàn)多的日產(chǎn)軒逸，8萬(wàn)出頭的豐田卡羅拉，12萬(wàn)的日產(chǎn)逍客，13萬(wàn)的本田皓影……十多萬(wàn)價(jià)格的熱銷(xiāo)車(chē)型，動(dòng)輒兩三萬(wàn)的降價(jià)，這既非“雙十一”，也非“清庫(kù)存”，而是10月底在北京的新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格
新能源汽車(chē) | 2022-10-31 09:53 評(píng)論在整個(gè)市場(chǎng)都在下滑的背景下，蘋(píng)果的增長(zhǎng)放緩反倒顯得亮眼。兩天前，谷歌和微軟率先放出第三季度財(cái)報(bào)，前者營(yíng)收同比增速僅為 6％，后者同比增長(zhǎng) 10．6％，兩者盈利同比都雙位數(shù)下滑。財(cái)報(bào)發(fā)布后，兩家股價(jià)雙雙下跌將近 8％
電子工程 | 2022-10-31 09:35 評(píng)論文：鄭開(kāi)車(chē)＠談擎說(shuō)AI主編自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又一次出現(xiàn)了大量唱衰的聲音，而這些聲音的依據(jù)大都來(lái)源于近期的國(guó)外頭部企業(yè)事件。背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)Mobileye，在去年12月時(shí)還宣稱其IPO估值有
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2022-10-31 09:27 評(píng)論前陣子，蘋(píng)果發(fā)布了iPad10。對(duì)這樣一款非常有爭(zhēng)議性的產(chǎn)品，雷科技編輯部的小伙伴們自然毫不客氣，紛紛開(kāi)炮吐槽。在一番討論后，我們都得出了它不是很值得買(mǎi)的結(jié)論。而且，還有人在蘋(píng)果官翻頁(yè)面找到了2018款的11吋iPad Pro，64GB蜂窩版只要4329元
智能硬件 | 2022-10-31 09:22 評(píng)論文｜天羽來(lái)源｜博望財(cái)經(jīng)近日，艾美疫苗正式登陸港交所短短不到一個(gè)月時(shí)間，股價(jià)已經(jīng)從最高41．9港元／股，下跌至發(fā)稿時(shí)的20港元／股。市值縮水超一半。作為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)疫苗企業(yè)，艾美疫苗成立于2011年11月，在管線、生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售等維度都具備較大優(yōu)勢(shì)，是一家覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的疫苗平臺(tái)
醫(yī)械科技 | 2022-10-31 09:16 評(píng)論掌控著全球近五成芯片市場(chǎng)份額的美國(guó)可謂肆意，然而相比起美國(guó)方面的肆意，美國(guó)芯片企業(yè)就沒(méi)有那么舒適了，近期陸續(xù)公布了衰退的業(yè)績(jī)，或是預(yù)告業(yè)績(jī)衰退，凸顯出美國(guó)芯片當(dāng)下在寒冬中的窘境。美國(guó)芯片龍頭Intel
電子工程 | 2022-10-31 08:55 評(píng)論日前,國(guó)內(nèi)芯片領(lǐng)域傳來(lái)了好消息:清華大學(xué)突破了光學(xué)像差難題,成功研制元成像芯片。芯片設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域可能有了一條全新的突圍之路。據(jù)中國(guó)科學(xué)院網(wǎng)消息稱,清華大學(xué)成像與智能技術(shù)實(shí)驗(yàn)室研究團(tuán)隊(duì)提出了一種集成化的元成像芯片架構(gòu)
光學(xué) | 2022-10-30 11:06 評(píng)論文丨智能相對(duì)論作者丨陳先森網(wǎng)約車(chē)在“安全”、“合規(guī)”的道路上奔跑，卻始終沒(méi)有跳過(guò)“服務(wù)”這塊絆腳石。不久前上海發(fā)布2022年上半年網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)相關(guān)排名，在“投訴熱點(diǎn)”這一欄里，“服務(wù)質(zhì)量”排在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)投訴的第一位，占投訴總量的23．64％
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2022-10-28 15:45 評(píng)論本文為企業(yè)價(jià)值系列之四【償債能力】篇，共選取19家光伏輔材企業(yè)作為研究樣本。企業(yè)償債能力是指企業(yè)用其資產(chǎn)償還長(zhǎng)期債務(wù)與短期債務(wù)的能力。靜態(tài)的講，就是用企業(yè)資產(chǎn)清償企業(yè)債務(wù)的能力；動(dòng)態(tài)的講，就是用企業(yè)資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程創(chuàng)造的收益償還債務(wù)的能力
太陽(yáng)能光伏 | 2022-10-28 14:42 評(píng)論美國(guó)五大科技公司中的四個(gè)近期都公布了三季度的業(yè)績(jī)，業(yè)績(jī)普遍未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，甚至業(yè)績(jī)還出現(xiàn)了衰退，顯示出拉動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾大科技巨頭正在逐漸進(jìn)入寒冬，導(dǎo)致如此結(jié)果是它們已失去創(chuàng)新的能力。Facebo
電子工程 | 2022-10-28 13:46 評(píng)論蘋(píng)果 （AAPL．O） 北京時(shí)間 10月 28 日凌晨，美股盤(pán)后發(fā)布 2022財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)（截至2022年9月）。1、整體業(yè)績(jī)：基本符合市場(chǎng)預(yù)期。蘋(píng)果公司本季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收901億美元，同比增長(zhǎng)8．1％，略超彭博一致預(yù)期（886億美元）
電子工程 | 2022-10-28 13:43 評(píng)論作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）近2年的缺芯潮，讓絕大多數(shù)車(chē)企感受像被扼住了咽喉，一直焦頭爛額。求人不如求己。有的車(chē)企干脆自起爐灶，下場(chǎng)造芯，最近9天之內(nèi)，兩大汽車(chē)巨頭斥巨資牽手芯片公司
新能源汽車(chē) | 2022-10-28 11:46 評(píng)論
