聯(lián)通和騰訊成立合營公司的消息點燃了市場的情緒，再加上此前一些傳聞，更是讓外界議論紛紛。不過據(jù)數(shù)智前線從多位知情人士處獲悉，此事是雙方在業(yè)務(wù)層面的合作，并不是國資控股騰訊的戲碼。文｜趙艷秋 周路平編｜游勇11月2日午后，一則中國聯(lián)通和騰訊成立合營企業(yè)的消息引起了廣泛關(guān)注和討論
通信 | 2022-11-04 09:51 評論無論是在日常生活還是在漫漫旅途中，人們越來越習(xí)慣打開手機(jī)攝像頭，定格記錄下美好瞬間；遇見喜愛的劇集時，也愿意將之保存下來。不過，若想將這些圖片、視頻資料全部保存下來的話，僅僅依靠手機(jī)的存儲空間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的
云計算 | 2022-11-04 09:48 評論天下創(chuàng)業(yè)故事的新篇章，除了造車，還是造車。資本的審美疲勞似乎在造車領(lǐng)域得到了徹底根治，甚至大佬們都不滿足于隔岸觀火，親自動手的比比皆是，十月份，曾經(jīng)華為萬眾矚目的天才李一男也坐不住了。細(xì)數(shù)這兩年里，不造車堪比被科技圈變相放逐
新能源汽車 | 2022-11-04 09:38 評論今年以來，廣告龍頭的日子普遍不好過，哪怕強如谷歌也不那么“靠譜”了�；仡^來看，實際上每個財報季，廣告股這邊就是一個大型轟炸現(xiàn)場，雷聲密集。當(dāng)然，宏觀環(huán)境的復(fù)雜和高不確定，加大了管理層以及市場預(yù)期的難度
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-04 09:14 評論最近，自動駕駛的熱度一直居高不下，先是激光雷達(dá)領(lǐng)域鼻祖Ibeo和自動駕駛初創(chuàng)公司Argo AI因無法獲得融資而相繼倒下，后是Mobileye在估值腰斬的情況下毅然決然奔赴納斯達(dá)克交易所，謀求上市，向外界揭露了海外自動駕駛的資金困局
新能源汽車 | 2022-11-03 16:52 評論【藍(lán)科技觀察】中國快速崛起的新能源車，引起了歐盟的高度警惕。在歐盟，有一種聲音認(rèn)為，如果歐盟不能加速新能源車的供應(yīng)鏈建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新，恐怕將要被中國超越。背后的潛臺詞則是，新能源汽車時代，中國正在加速向歐洲滲透
新能源汽車 | 2022-11-03 16:42 評論文丨吳大郎出品丨牛刀財經(jīng)（niudaocaijing）近兩日，科沃斯的股價走勢可謂跌宕起伏。10月31日，科沃斯盤中一路跌近8％，報56．11元創(chuàng)兩年新低。而在11月1日，受雙十一大促等因素影響，科沃斯高開至漲停，似乎已經(jīng)探底結(jié)束，只剩反彈
智能家居 | 2022-11-03 16:34 評論隨著新一代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)在人們?nèi)粘５纳a(chǎn)、生活中的重要性愈加凸顯。企業(yè)在發(fā)展過程中看到了網(wǎng)絡(luò)營銷的紅利，其突破了時間、空間的限制，能最大程度地降低營銷成本，同時也能獲得更多營銷價值，于是各企業(yè)紛紛開始借助營銷網(wǎng)絡(luò)化來實現(xiàn)自身營銷效果的最大化
人工智能 | 2022-11-03 14:29 評論ARM近期傳出的消息要求芯片企業(yè)不得使用自研或是第三方CPU、GPU核心，讓人云里霧里，隨著高通和聯(lián)發(fā)科明確它們的CPU、GPU核心，才讓人明白，原來如日中天的ARM如今已經(jīng)四面楚歌。高通從驍龍810
電子工程 | 2022-11-03 13:58 評論雷達(dá)財經(jīng)出品文｜李亦輝編｜深海曾經(jīng)一馬當(dāng)先的蔚小理，銷量正在被趕超。10月份新勢力交付量顯示，蔚來、理想的交付量均過萬輛，但環(huán)比9月份有所下滑；小鵬汽車則出現(xiàn)了49．68％的同比負(fù)增長，并連續(xù)3個月交付量未能破萬輛
新能源汽車 | 2022-11-03 11:27 評論對于中國汽車產(chǎn)業(yè)未來五年，無論是民營還是國營，只有不著眼于當(dāng)前銷量利益的車企，才能真正實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。隨著“金九銀十”的落幕，各大上市車企的財報也相繼出爐。相比今年上半年，各車企第三季度在銷售旺季的加持
新能源汽車 | 2022-11-03 11:08 評論本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／2022年行至年終，自動駕駛波瀾再起。先是大眾基本放棄自研，花了168億元聯(lián)姻中國初創(chuàng)企業(yè)地平線開發(fā)智駕系統(tǒng)，緊接著背靠福特、大眾的自動駕駛明星公司ArgoAI宣布破產(chǎn)。新歡燕爾時，舊愛難續(xù)緣
新能源汽車 | 2022-11-03 11:04 評論去年底，小鵬汽車以9．8萬輛的年銷量問鼎2021年新勢力品牌銷冠，一時風(fēng)光無限。即便是進(jìn)入到2022年，小鵬汽車在上半年也展現(xiàn)出了強大的銷量潛力，半年銷量達(dá)到了68983輛，是今年上半年最暢銷的新勢力品牌
新能源汽車 | 2022-11-03 10:39 評論科技改變生活。隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，人們的日常生活相較于之前發(fā)生了翻天覆地的變化，比如手機(jī)支付、掃地機(jī)器人等功能或產(chǎn)品的應(yīng)用，就為人們帶來了極大的便利。而隨著科技逐漸深入千行百業(yè)，越來越多的行業(yè)也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，餐飲行業(yè)也不例外
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-03 10:30 評論對消費者而言，選擇國產(chǎn)安卓高端手機(jī)，不僅看品牌和價格，還開始拒絕同質(zhì)化，對影像、芯片等核心技術(shù)是否自研有更多要求。 作者｜楊 銘編輯｜劉珊珊被外界視為“十年寒冬”的國產(chǎn)智能手機(jī)行業(yè)，一些外界難以察覺的變化正在渠道商中間悄然發(fā)生
智能硬件 | 2022-11-03 10:21 評論編者按汽車強國，高質(zhì)量發(fā)展，離不開企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”助力。但以往業(yè)內(nèi)對企業(yè)社會責(zé)任或可持續(xù)發(fā)展的理解比較狹隘或錯位。近期中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》。它基于責(zé)任引領(lǐng)、智創(chuàng)科技、匠心臻品、員工發(fā)展、綠色發(fā)展、合作共贏、品質(zhì)服務(wù)及和諧共建等維度，全面展現(xiàn)出行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展境況
新能源汽車 | 2022-11-03 10:14 評論文／侯煜、楊曉羽編輯／羅卿白電三巨頭美的集團(tuán)、格力電器、海爾智家（600690．SH）是家電行業(yè)規(guī)模最大、營收能力最強的上市公司，三家公司的盈利狀況也被視為行業(yè)晴雨表。近日，三家公司陸續(xù)披露了公司第三季度報告
智能家居 | 2022-11-03 09:59 評論中長期來看，與其說是車型之間的競爭，不如說是背后供應(yīng)鏈體系間的競爭。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果與以往每個月的首日爭搶發(fā)布銷量數(shù)據(jù)不同，直至11月首日中午仍不見各家造車新勢力有所動靜
新能源汽車 | 2022-11-03 09:50 評論出品 ｜ 何璽 排版 ｜ 葉媛特斯拉大降價了！這是近幾天來，汽車圈里最受熱議的話題。作為全球新能源汽車的“頭牌”，特斯拉這輪降價影響面極廣。消費者們討論的是特斯拉的品牌價值是否還能繼續(xù)保持，而業(yè)內(nèi)人士最關(guān)注的，卻是“誰最受傷”
新能源汽車 | 2022-11-02 18:28 評論新博弈文丨及川徹近期，AI繪畫持續(xù)高熱。在B站，甚至衍生出了一種新的視頻創(chuàng)作類型，即由AI為歌曲的每一句歌詞作畫，熱門視頻播放量上百萬，一段視頻中AI繪畫作品達(dá)數(shù)十張，而在微博，也有不少博主曬出了自己打造的AI繪畫作品
人工智能 | 2022-11-02 13:44 評論
