聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)導(dǎo)讀全球生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)呈集聚化發(fā)展態(tài)勢(shì)，以美國(guó)、歐洲為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)占主導(dǎo)地位，以中國(guó)、印度為代表的新興經(jīng)濟(jì)體正在迅速崛起
醫(yī)械科技 | 2022-10-20 17:45 評(píng)論撰文 ｜ Penn；編輯 ｜ 郭郭→這是《環(huán)球零碳》的第380篇原創(chuàng)在全球范圍內(nèi)，分散式風(fēng)電和分布式光伏是兩種主流的可再生能源分布式應(yīng)用模式。但在過(guò)去數(shù)年里，受制于建設(shè)成本高、審批流程繁復(fù)、土地、融資、并網(wǎng)等諸多因素，分散式風(fēng)電相對(duì)于集中式風(fēng)電和分布式光伏，依然發(fā)展緩慢
風(fēng)電 | 2022-10-20 15:17 評(píng)論文 ／ 四海出品 ／ 節(jié)點(diǎn)AUTO越來(lái)越多的跡象表明，歐洲將是造車新勢(shì)力的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。近日，蔚來(lái)在柏林舉辦了NIO Berlin發(fā)布會(huì)，蔚來(lái)CEO李斌貢獻(xiàn)了個(gè)人全英文演講首秀。在發(fā)布會(huì)上，李斌一口氣帶去了EL7（即國(guó)內(nèi)ES7）、ET7和ET5三款新產(chǎn)品
新能源汽車 | 2022-10-20 13:50 評(píng)論海洋潛標(biāo)是一種重要的海洋探測(cè)裝備，在深遠(yuǎn)海海洋環(huán)境探測(cè)中不可或缺，在全球各個(gè)海洋大國(guó)中應(yīng)用廣泛。海洋潛標(biāo)，是系泊在海面以下，對(duì)海洋水下環(huán)境要素進(jìn)行長(zhǎng)期、定點(diǎn)、連續(xù)觀測(cè)的設(shè)備，當(dāng)任務(wù)完成后可進(jìn)行回收。海
智慧海洋 | 2022-10-20 13:44 評(píng)論根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》近期披露的一份公司內(nèi)部文件，Meta （Facebook）寄予厚望的“元宇宙旗艦平臺(tái)”——Horizon Worlds， 目前的MAU（月活用戶）還不到20萬(wàn)，嚴(yán)重低于預(yù)期。據(jù)說(shuō)，此前Meta設(shè)立的目標(biāo)是年底MAU突破50萬(wàn)，然后下調(diào)為28萬(wàn)；看樣子這個(gè)下調(diào)后的目標(biāo)也很難達(dá)到了
VR | 2022-10-20 13:36 評(píng)論本文為企業(yè)價(jià)值系列之二【盈利能力】篇，共選取14家航運(yùn)企業(yè)作為研究樣本。企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，也稱為企業(yè)的資金或資本增值能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。對(duì)公司盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析
智慧海洋 | 2022-10-20 11:38 評(píng)論來(lái)源 ｜ 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 ｜ 靈靈今年7月，TikTok 電商在英國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)了“海王計(jì)劃”，把部分銷售穩(wěn)定的商品提前儲(chǔ)存至英國(guó)當(dāng)?shù)貍}(cāng)，縮短跨境物流時(shí)間�！昂Ｍ�，即‘出海的王者’�！� 一位業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-10-20 11:19 評(píng)論或許，對(duì)于法系車來(lái)說(shuō)，這樣的調(diào)整也不失為一次涅槃重生的機(jī)會(huì)。10月17日，在2022巴黎車展上，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)對(duì)外表示，集團(tuán)正考慮為標(biāo)致、雪鐵龍等旗下品牌在中國(guó)實(shí)施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略
新能源汽車 | 2022-10-20 11:13 評(píng)論來(lái)源 ｜ 深藍(lán)財(cái)經(jīng)撰文 ｜ 鄭婷曾躋身2019福布斯全球億萬(wàn)富豪榜的張秀根被抓了。他是中國(guó)汽車工業(yè)史上一個(gè)不得不提的人物，其控制的華泰汽車堪稱中國(guó)汽車圈的“老兵”，早在21世紀(jì)初，公司就通過(guò)與韓國(guó)現(xiàn)代
新能源汽車 | 2022-10-20 10:41 評(píng)論德國(guó)政府建議企業(yè)離開(kāi)中國(guó)，結(jié)果車企紛紛加碼中國(guó)，唐唯實(shí)的新言論，又是否真的對(duì)法系車在中國(guó)有影響？幾年前，我在做一檔全國(guó)范圍內(nèi)播出的汽車廣播節(jié)目時(shí)，建了一個(gè)聽(tīng)眾群認(rèn)識(shí)了全國(guó)的很多新朋友。群里有一個(gè)大哥的
新能源汽車 | 2022-10-20 10:36 評(píng)論前言：當(dāng)下國(guó)內(nèi)AI工業(yè)機(jī)器人賽道，正處冰火兩重天這一矛盾的中間態(tài)。剛性需求增多，市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，新的入局者不斷涌入，產(chǎn)品供不應(yīng)求以至于廠商近期紛紛提價(jià)。而在另一邊，國(guó)內(nèi)AI工業(yè)機(jī)器人公司持續(xù)虧損，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未主導(dǎo)，國(guó)際市場(chǎng)難以突破
人工智能 | 2022-10-20 09:02 評(píng)論文｜小魔丸來(lái)源｜博望財(cái)經(jīng)PC（個(gè)人電腦）市場(chǎng)從2016年智能手機(jī)興起之時(shí)便進(jìn)入下滑態(tài)勢(shì)，到2020年疫情發(fā)生后，居家辦公、在線教育等需求曾給PC市場(chǎng)帶來(lái)連續(xù)六個(gè)季度的增長(zhǎng)。好景不長(zhǎng)，進(jìn)入2022年，在經(jīng)濟(jì)下行周期影響下，PC市場(chǎng)“一夜入冬”，目前正以數(shù)十年來(lái)最快的速度下跌
電子工程 | 2022-10-19 18:25 評(píng)論臺(tái)積電曾經(jīng)強(qiáng)硬地表示失去華為不會(huì)對(duì)它的發(fā)展造成影響，然而如今影響正慢慢浮現(xiàn)，近一年來(lái)它的市值已經(jīng)腰斬，近期美國(guó)芯片砍單之余，還不斷搶奪它的市場(chǎng)，然而它卻幾乎無(wú)力反制。高通已經(jīng)大舉對(duì)美國(guó)本土芯片制造企業(yè)
電子工程 | 2022-10-19 14:44 評(píng)論作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致今年，特斯拉如果真的選擇出刀，Model 3與Model Y均大幅度降價(jià)，那么究竟誰(shuí)最遭殃？中國(guó)新能源市場(chǎng)的格局又將發(fā)生怎樣的變化？最近一段時(shí)間，對(duì)于特斯拉而言，無(wú)疑是喜憂參半的
新能源汽車 | 2022-10-19 14:35 評(píng)論知情郎·眼｜侃透公司專利事兒寧德時(shí)代又要去搶整車廠飯碗了。這一次瞄準(zhǔn)的是電池與底盤集成領(lǐng)域。日前，寧德時(shí)代公布了一項(xiàng)制備車輛專利與CTC技術(shù)相關(guān)，并計(jì)劃于2025年之前推出。該名稱為“底盤、車輛、制備
鋰電 | 2022-10-19 14:20 評(píng)論誰(shuí)將躍升、誰(shuí)將沉淪？作者：穆寧編輯：郝科科風(fēng)品：王蒙來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院巨頭會(huì)沉睡，卻終將醒來(lái)。眾所周知，新能源上半場(chǎng)，無(wú)論從行業(yè)格局、資本態(tài)度，還是用戶體驗(yàn)、技術(shù)研發(fā)，幾乎是由特斯拉和造車新勢(shì)力主導(dǎo)，傳統(tǒng)車企除比亞迪外，幾乎沒(méi)有還手之力
新能源汽車 | 2022-10-19 14:02 評(píng)論“寧德時(shí)代將為Gemini光伏＋儲(chǔ)能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池，后者是美國(guó)最大的光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目之一�！弊髡撸篍ric編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)公司情報(bào)專家《涂鴉財(cái)經(jīng)》消息，10
太陽(yáng)能光伏 | 2022-10-19 13:46 評(píng)論
