知情郎·眼｜侃透公司專利事兒寧德時(shí)代又要去搶整車廠飯碗了。這一次瞄準(zhǔn)的是電池與底盤集成領(lǐng)域。日前，寧德時(shí)代公布了一項(xiàng)制備車輛專利與CTC技術(shù)相關(guān)，并計(jì)劃于2025年之前推出。該名稱為“底盤、車輛、制備
鋰電 | 2022-10-19 14:20 評論誰將躍升、誰將沉淪？作者：穆寧編輯：郝科科風(fēng)品：王蒙來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院巨頭會(huì)沉睡，卻終將醒來。眾所周知，新能源上半場，無論從行業(yè)格局、資本態(tài)度，還是用戶體驗(yàn)、技術(shù)研發(fā)，幾乎是由特斯拉和造車新勢力主導(dǎo)，傳統(tǒng)車企除比亞迪外，幾乎沒有還手之力
新能源汽車 | 2022-10-19 14:02 評論“寧德時(shí)代將為Gemini光伏＋儲(chǔ)能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池，后者是美國最大的光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目之一。”作者：Eric編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)公司情報(bào)專家《涂鴉財(cái)經(jīng)》消息，10
太陽能光伏 | 2022-10-19 13:46 評論受外部政治因素影響，今年我國取暖設(shè)備出口量較往年實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模增長，并為家電廠商和相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來實(shí)際利好，在此背景下，廠商們紛紛順勢而為，國內(nèi)外同時(shí)增加生產(chǎn)線，加大產(chǎn)能。在業(yè)內(nèi)人士看來，取暖設(shè)備具有季節(jié)性和周期性的特點(diǎn)，目前的利好只是暫時(shí)的，廠商的長遠(yuǎn)發(fā)展仍然依托于其技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新體驗(yàn)
智能家居 | 2022-10-19 13:39 評論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）中國電動(dòng)汽車品牌正在向歐洲清潔能源汽車市場發(fā)起沖擊。經(jīng)歷兩年多疫情休展后，第89屆巴黎車展于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年10月17日開幕。值得注意的是，本屆巴黎車展的明星不再是大眾和菲亞特，也不再是奔馳和雪鐵龍
新能源汽車 | 2022-10-19 12:02 評論轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的性能直接影響乘用車行駛性能與油耗，對生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、工藝等有一定要求。車橋，是汽車行駛系的四大組成部分之一，作用是在車架與車輪之間傳遞作用力。車橋主要包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋四種產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域存在一定差異
智能汽車網(wǎng) | 2022-10-19 11:53 評論【藍(lán)科技綜述】近幾年，有實(shí)力的手機(jī)大廠們紛紛布局造車。這樣的高度共識(shí)，廠商們顯然認(rèn)定轉(zhuǎn)戰(zhàn)造車，就是進(jìn)入下一個(gè)風(fēng)口 。為什么在進(jìn)入造車賽道上，出現(xiàn)手機(jī)企業(yè)的高度統(tǒng)一？這和當(dāng)下的趨勢有很大關(guān)系。大廠商們所
新能源汽車 | 2022-10-19 11:45 評論作者｜顧硯去年，F(xiàn)acebook正式更名為Meta，All in元宇宙。據(jù)悉，Meta已經(jīng)在其“元宇宙”項(xiàng)目中砸入了270億美元。但目前反響平平，畫面粗糙、用戶數(shù)量遠(yuǎn)不及預(yù)期，甚至有員工評價(jià)元宇宙項(xiàng)目不過是在“取悅扎克伯格”，今年來，Meta股價(jià)一路下跌近60%
VR | 2022-10-19 11:38 評論特斯拉宣布取消所有雷達(dá)，完全依靠視覺來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。幾乎同一時(shí)間，發(fā)明車規(guī)激光雷達(dá)的德國科技公司Ibeo正式申請破產(chǎn)，最早投身車規(guī)級激光雷達(dá)研制的公司就這么倒下了，而在國內(nèi)卻是另一番景象。
激光 | 2022-10-19 11:37 評論近幾年大家都在說汽車消費(fèi)升級，豪華汽車市場份額會(huì)不斷擴(kuò)大，但這個(gè)觀點(diǎn)隨著銷量的下滑在2022年可能需要辯證的去看，“開寶馬，坐奔馳”這種根深蒂固的成功理念，也在悄然轉(zhuǎn)變。近日，中汽協(xié)發(fā)布9月份及前三季度中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2022-10-19 11:23 評論導(dǎo)語Introduction“央地混改”給中國汽車出口提供了新機(jī)遇。作者丨李思佳責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌當(dāng)前，中國汽車出海話題極度火熱，中國汽車出海的步伐也愈發(fā)穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示
新能源汽車 | 2022-10-19 11:03 評論發(fā)明車規(guī)激光雷達(dá)的企業(yè)破產(chǎn)，國內(nèi)仍是投資風(fēng)口，為何會(huì)有如此差異？特斯拉宣布取消所有雷達(dá)，完全依靠視覺來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。幾乎同一時(shí)間，發(fā)明車規(guī)激光雷達(dá)的德國科技公司Ibeo正式申請破產(chǎn)，最早投身車規(guī)級激光雷達(dá)研制的公司就這么倒下了，而在國內(nèi)卻是另一番景象
新能源汽車 | 2022-10-19 10:53 評論早在1920年，汽車自動(dòng)化的實(shí)驗(yàn)就已經(jīng)開始，1950年代就已經(jīng)出現(xiàn)可行性實(shí)現(xiàn)，并取得部分成果，第一部現(xiàn)代化意義的自動(dòng)駕駛汽車在1980年就已經(jīng)出現(xiàn)，自動(dòng)駕駛概念提出到現(xiàn)在已經(jīng)過去了近100年時(shí)間，但自動(dòng)駕駛技術(shù)依舊離我們很遠(yuǎn)
新能源汽車 | 2022-10-19 10:03 評論云市場激戰(zhàn)2022，浪潮云走到了哪一步？文 ／ 正負(fù)極出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)2022年的云計(jì)算行業(yè)，高景氣、反內(nèi)卷、尋出海，是三個(gè)被標(biāo)注了重音的詞語。一方面，云市場的增長仍然非常強(qiáng)勁。據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的報(bào)告，2021年我國云計(jì)算市場規(guī)模已超2300億元，預(yù)計(jì)2023年將突破3000億元
云計(jì)算 | 2022-10-19 08:51 評論對于大眾而言，它在自動(dòng)駕駛、操作系統(tǒng)等軟件方面做得一塌糊涂，而中國又是占了其五分之一的份額，需要補(bǔ)齊短板；對于地平線而言，有量產(chǎn)的芯片也有成熟的算法，而讓上游主機(jī)廠成為股東也是其一貫的策略。文｜周路平
新能源汽車 | 2022-10-18 16:50 評論華為智選模式已經(jīng)初獲成功。接下來，華為會(huì)否撕下最后一層窗戶紙、開始全面造車？01 從供應(yīng)商，到全面主導(dǎo)近日，各大車企紛紛公布9月交付數(shù)據(jù)。引發(fā)市場廣泛關(guān)注的，除了比亞迪股份（1211．HK）狂銷20萬
新能源汽車 | 2022-10-18 15:00 評論文 ｜ 虛淵玄評選近兩年的熱詞，“元宇宙”絕對可以進(jìn)前三�！霸钪妗痹醋悦绹骷夷釥枴に沟俜疑男≌f《雪崩》，原譯為“超元域”，專指小說中平行于現(xiàn)實(shí)世界的互聯(lián)網(wǎng)虛擬空間。在那個(gè)“0”和“1”構(gòu)成的世界
VR | 2022-10-18 14:58 評論本文為企業(yè)價(jià)值系列之一【成長能力】篇，共選取30家橫向通用軟件企業(yè)作為研究樣本，并以2017－2021年經(jīng)營數(shù)據(jù)作為參考。企業(yè)成長能力是指企業(yè)未來發(fā)展趨勢與發(fā)展速度，包括企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，利潤和所有者權(quán)益的增加
智能硬件 | 2022-10-18 13:55 評論前段時(shí)間，臺(tái)積電發(fā)布了2022年第三季度的報(bào)表，可以說是大豐收。營收高達(dá)6131．4億新臺(tái)幣（約1379億元人民幣），同比增長48％，而凈利潤則為2808．7億新臺(tái)幣（約632億元人民幣），同比增長80％，其毛利率高達(dá)60．4％，而利潤率高達(dá)45．8％
電子工程 | 2022-10-18 11:57 評論
