當前，在行業(yè)高景氣度的背景下，光伏產(chǎn)能正在以驚人的速度擴張。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)預計，以目前光伏企業(yè)的產(chǎn)能擴張規(guī)模，到2025年，全球光伏產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過�；�?qū)⒊^1000GW。然而，這一幕似曾相識。10年前的光伏產(chǎn)能過剩危機，或許在不久的將來再次上演
太陽能光伏 | 2022-09-21 11:49 評論作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨別 致商業(yè)化落地800V高壓平臺，不要只盯著充電效率，重要的是汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的總體升級。小鵬G9來得最早，上市最遲。與理想L9、蔚來ES7相比，小鵬G9的進度，屬實慢了許多
新能源汽車 | 2022-09-21 11:39 評論幾十年來，煤炭為韓國的經(jīng)濟奇跡提供了動力。今天，隨著該國推動可再生能源并承諾擺脫化石燃料，什么將推動韓國未來的增長？撰文 ｜ Lim Yun Suk編譯 ｜ 魏然出品 ｜ 零碳知識局近一個世紀以來
氫能 | 2022-09-21 11:28 評論近日，天價電池維修費的戲碼再次上演。事情發(fā)生在廣州，一位歐拉好貓車主因停車不小心車輛掉進了坑里，導致輪胎爆胎和輪轂刮花，最嚴重的是底盤也發(fā)生磕碰，致使電池包梁斷裂。其實這都不算什么，只是修車時給了車主
鋰電 | 2022-09-21 11:00 評論MPV的市場格局無論在銷量數(shù)據(jù)上，還是銷量組成上，都發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨電氣化趨勢的沖擊，作為國內(nèi)車市支柱的轎車與SUV板塊，都產(chǎn)生了松動。如果說轎車領域，特斯拉Model 3、比亞迪漢等車型，還只是扮演了攪動市場的角色
新能源汽車 | 2022-09-21 10:05 評論導語Introduction中國汽車出海，找到新突破口。作者丨楊 晶責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌9月16日，哪吒汽車與泰國最大的石油化工生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易商PTT公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將一同深耕泰國新能源汽車市場
新能源汽車 | 2022-09-21 09:54 評論出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 行者編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩每年8月底9月初，各個金融證券的資訊平臺一般都會公布上半年機構(gòu)投資人持股變動的情況，今年也不例外。這本來是行業(yè)內(nèi)的資訊交流，一般情況下也吸引
醫(yī)械科技 | 2022-09-21 09:47 評論今年9月份，工信部表示，已建成全球規(guī)模最大的光纖和移動寬帶網(wǎng)絡，光纖化改造全面完成，4G網(wǎng)絡覆蓋城鄉(xiāng)，5G網(wǎng)絡加快發(fā)展。
工控 | 2022-09-21 09:38 評論根據(jù)世界半導體貿(mào)易統(tǒng)計組織的數(shù)據(jù)，全球芯片市場的年增長率從6月份的13．3％和5月份的18．0％下降到7月份的7．3％。2022年7月全球半導體行業(yè)銷售額為490億美元，與2021年同期相比下降2．3％
電子工程 | 2022-09-21 08:50 評論正當大家受困碳酸鋰、硅料漲價，苦尋解脫之道的時候，氫能悄悄站了起來。“新的第四次工業(yè)革命是以什么推動的？我們看到的是數(shù)字技術，智能技術，包括生物科技和新材料，但是真正的動力是新能源�！痹凇队⒉庞绊懥Α返闹辈ス�(jié)目中，曾先后掌舵中海油和中石化的傅成玉這樣說
氫能 | 2022-09-20 13:53 評論全實驗室自動化流水線實現(xiàn)了從樣本采集到檢驗報告輸出全過程的自動化，可以完成生化免疫、血液、尿液、微生物、分子診斷等項目檢驗，其中，生化免疫市場容量最大全實驗室自動化流水線，也稱為全實驗室自動化系統(tǒng)，英
醫(yī)械科技 | 2022-09-20 13:48 評論東軟集團創(chuàng)辦者劉積仁曾被媒體稱為“軟件教父”，他是我國第一位計算機應用專業(yè)博士，他創(chuàng)辦的東軟是A股第一家軟件公司，無數(shù)光環(huán)加身。東軟從日企外包起步，到幫助國內(nèi)政企建設各類信息系統(tǒng)，日子過得還是相當滋潤
人工智能 | 2022-09-20 11:05 評論本文來源：智車科技／ 導讀 ／對于自動駕駛的企業(yè)來說，高精地圖的意義是毋庸置疑的。有了高精地圖，可以減輕感知的負擔，也就減輕了車端的相當一部分算力消耗，同時也幫助決策規(guī)劃更好更及時的對未來的路況做出反應，提升自動駕駛的乘坐舒適性
新能源汽車 | 2022-09-20 10:45 評論只見銷量不見盈利，車企都在賠本賺吆喝？在汽車市場與大環(huán)境的多重壓力下，車企的財報中開始透露出些許焦慮。中國新聞周刊梳理了17家以乘用車業(yè)務為主的上市車企半年財報以及Q2財報發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)營收、凈利雙增長的車企僅有3家，分別是比亞迪、長城汽車以及廣汽集團
鋰電 | 2022-09-20 10:41 評論近日，乘聯(lián)會公布了8月份的零售銷量排行。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，大部分車型銷量都實現(xiàn)了增長。其中，日產(chǎn)軒逸和比亞迪宋PLUS銷量穩(wěn)步增長，守住了前兩名；卡羅拉、新寶來、本田CR－V等車型銷量穩(wěn)定；宏光MIN
新能源汽車 | 2022-09-20 10:24 評論為擺脫流量變現(xiàn)難的宿命，美圖轉(zhuǎn)向付費與SaaS。作者／脫落酸出品／新摘商業(yè)評論圍繞美圖，時下已經(jīng)分化出兩種截然不同的聲音。保守派認為變美的生意不好做，美圖十多年來仍在尋找商業(yè)模式，反對派卻堅持大家伙對美圖誤解深，以現(xiàn)在美圖跌掉超9成的市值絕對是低估了
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-09-20 09:51 評論在前不久召開的全球新能源汽車大會上，寧德時代董事長曾毓群提出，“寧德時代的換電技術以后甚至可以讓用戶只買車身，憑借共享換電、電池租賃就能節(jié)省下不少成本�！痹谷旱陌l(fā)言引起了不少網(wǎng)友的討論，比如有網(wǎng)友質(zhì)疑換電不太現(xiàn)實，出事故后扯皮，到時又來個換電保險費，不可能省錢
新能源汽車 | 2022-09-20 09:32 評論作者 ｜ 沈天香編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“從新能源汽車發(fā)展的大勢來說，取代燃油車已經(jīng)是一個不爭的事實。同時，今天的消費者完全不一樣，很多消費者已經(jīng)意識到，節(jié)能減排是大家共同的責任
新能源汽車 | 2022-09-20 09:27 評論消費電子景氣周期見頂，抱緊AMD“大腿”的通富微電，機會何在？從2022年開始，除車用芯片外，A股市場對半導體各板塊統(tǒng)統(tǒng)失去了興趣。但近期一系列的外圍政策變化，為國內(nèi)投資市場帶來了新影響。8月9日，美國總統(tǒng)拜登簽署《2022年美國芯片與科學法案》
電子工程 | 2022-09-19 16:01 評論文｜劉雨琦編｜王一粟從數(shù)字化到智能化，汽車云正在進化。2021年下半年以來，騰訊、阿里、華為、百度、字節(jié)等國內(nèi)各大云廠商，都開始將“汽車”從一眾行業(yè)解決方案中單獨拎了出來，形成了專屬的汽車云架構(gòu)。正當
新能源汽車 | 2022-09-19 15:56 評論
