文｜劉雨琦編｜王一粟從數(shù)字化到智能化，汽車云正在進(jìn)化。2021年下半年以來(lái)，騰訊、阿里、華為、百度、字節(jié)等國(guó)內(nèi)各大云廠商，都開(kāi)始將“汽車”從一眾行業(yè)解決方案中單獨(dú)拎了出來(lái)，形成了專屬的汽車云架構(gòu)。正當(dāng)
新能源汽車 | 2022-09-19 15:56 評(píng)論作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）為沖刺IPO，埃安拼了。9月15日晚，廣州地標(biāo)建筑“小蠻腰”被“AI神箭”附體。當(dāng)晚，在“埃安品牌之夜”活動(dòng)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞高調(diào)宣布，“將埃安打造成世界前三的高端智能電動(dòng)車品牌”
新能源汽車 | 2022-09-19 15:34 評(píng)論第一章 產(chǎn)業(yè)技術(shù)基本介紹1．1 產(chǎn)業(yè)技術(shù)的定義產(chǎn)業(yè)技術(shù)是指在某一特定產(chǎn)業(yè)中，由于其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的特殊性和適用性，所采取的的符合該產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特定方式和技術(shù)手段。其來(lái)源通�？梢苑譃闃�(gòu)想、發(fā)明、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程
環(huán)保 | 2022-09-19 15:21 評(píng)論近幾年，我國(guó)已成功研發(fā)并運(yùn)用水基鉆井液成膜技術(shù)、超高溫水基鉆井液技術(shù)、胺基鉆井液技術(shù)等技術(shù)。鉆井液，又稱鉆孔沖洗液，是指在鉆井過(guò)程中以其多種功能滿足鉆井工作需要的各種循環(huán)流體總稱。根據(jù)組成成分不同，鉆
環(huán)保 | 2022-09-19 15:16 評(píng)論或許王傳福和李書(shū)福的錯(cuò)位戰(zhàn)爭(zhēng)終將狹路相逢，僅憑“一招鮮”很難再“吃遍天”，兩位中國(guó)汽車工業(yè)的“福星”不可能不深諳此理。人們總是熱衷于“關(guān)公戰(zhàn)秦瓊”的戲碼，但歷史不能假設(shè)，中國(guó)汽車工業(yè)史概莫能外。先苦后甜的比亞迪與高開(kāi)低走的吉利輝煌不再一時(shí)，但無(wú)礙王傳福與李書(shū)福各領(lǐng)風(fēng)騷
新能源汽車 | 2022-09-19 14:35 評(píng)論作者｜顧硯8月，理想汽車交付4571輛理想ONE，環(huán)比下滑56％，近乎腰斬。和交付數(shù)據(jù)一起來(lái)的，還有理想的降價(jià)割韭菜風(fēng)波。9月1日，理想汽車宣布理想ONE車型降價(jià)兩萬(wàn)并將停產(chǎn)，引發(fā)理想ONE車主集體投訴該車企“存在欺騙銷售問(wèn)題”
新能源汽車 | 2022-09-19 14:27 評(píng)論PLM(全稱為Product Life-cycle Management)，即產(chǎn)品生命周期管理。
工控 | 2022-09-19 14:23 評(píng)論對(duì)于有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，今年下半年將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。在今年4月份的長(zhǎng)三角疫情讓國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)幾乎停滯了2個(gè)月。6月1日，為刺激汽車市場(chǎng)的消費(fèi)，財(cái)政部和稅務(wù)總局今年5月31日聯(lián)合發(fā)布的公告，對(duì)購(gòu)置
新能源汽車 | 2022-09-19 14:07 評(píng)論大洋彼岸，特斯拉宣布停止了德國(guó)柏林工廠的電池生產(chǎn)，管理層正在討論將美國(guó)工廠的電池生產(chǎn)設(shè)備從德國(guó)工廠搬運(yùn)至美國(guó)本土；而在中國(guó)，比亞迪的耿直董秘朋友圈長(zhǎng)文引發(fā)輿論關(guān)注，總結(jié)大意就是——美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)靠扶持，中國(guó)靠?jī)?nèi)卷和迭代
鋰電 | 2022-09-19 13:58 評(píng)論只見(jiàn)新能源車型熱誰(shuí)知SUV仍是銷量“密碼”？消費(fèi)者有多喜歡SUV車型？即使在新能源車快速增長(zhǎng)的銷量中，純電SUV也是增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿�。在整個(gè)乘用車市場(chǎng)，SUV的帶動(dòng)作用更加明顯。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2022-09-19 13:47 評(píng)論乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份，SUV車型的整體銷量達(dá)到了83．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了30．5％。近來(lái)勢(shì)頭迅猛的比亞迪越戰(zhàn)越勇，比亞迪宋PLUS強(qiáng)勢(shì)拿下SUV第一。經(jīng)歷了停工風(fēng)波后，特斯拉同樣開(kāi)啟了加速模式，Model Y拿下了第二名
新能源汽車 | 2022-09-19 11:45 評(píng)論作者｜青山研究院在內(nèi)外形勢(shì)交困的大背景下，幾乎所有行業(yè)都感受到了寒意，有的甚至已明確進(jìn)入寒冬，環(huán)保行業(yè)雖然大體上處在上行趨勢(shì)，但同樣打起了寒顫。最近陸續(xù)發(fā)布的半年報(bào)顯示，環(huán)保上市企業(yè)的業(yè)績(jī)和利潤(rùn)均出現(xiàn)大面積滑坡，甚至有企業(yè)由盈轉(zhuǎn)虧，在此頹勢(shì)下頭部的尖子生也未能幸免，光大、北控、首創(chuàng)等業(yè)績(jī)紛紛下滑
環(huán)保 | 2022-09-19 11:29 評(píng)論上個(gè)月，全世界范圍內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)的投資者向初創(chuàng)企業(yè)投資了133 億美元。與前幾個(gè)月相比，雖然公司的總數(shù)有所下降，但對(duì)芯片行業(yè)來(lái)說(shuō)仍然是亮眼的表現(xiàn)。總體上來(lái)說(shuō)，中國(guó)8月的投資數(shù)量超過(guò)了全球市場(chǎng)的其他國(guó)家。在全球半導(dǎo)體融資公司數(shù)量上，中國(guó)公司數(shù)量約占比 75％，并獲得了該月最大的兩輪融資
電子工程 | 2022-09-19 11:27 評(píng)論導(dǎo) 讀2022年9月初，部分汽車類上市公司按照慣例紛紛發(fā)布了2022年8月份的產(chǎn)銷快報(bào)。本期單獨(dú)統(tǒng)計(jì)了商用車上市企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，截止發(fā)稿時(shí)已發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的商用車企業(yè)共有11家。快來(lái)先睹為快吧�。ㄗⅲ荷鲜泄井a(chǎn)銷數(shù)據(jù)系自愿發(fā)布，因此有的車企雖然是上市公司，但卻不對(duì)外發(fā)布該項(xiàng)數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2022-09-19 11:05 評(píng)論問(wèn)界月銷量殺進(jìn)新勢(shì)力前5，華為做對(duì)了什么？隱憂又在哪里？華為牌汽車哪年與我們相見(jiàn)。小鵬和理想跌出新勢(shì)力銷量榜單前3？八月份的新勢(shì)力銷量榜出來(lái)了，造車新勢(shì)力的排名迎來(lái)了大洗牌。哪吒和零跑延續(xù)了7月的領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，頭部新勢(shì)力“蔚小理”只有蔚來(lái)汽車月銷量突破萬(wàn)輛
新能源汽車 | 2022-09-19 11:01 評(píng)論SHEN MOU作者：易牟原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325）進(jìn)入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白色家電領(lǐng)域，向來(lái)不會(huì)缺少精彩的對(duì)決。然而，眼下的這把“熊熊烈火”，居然燃自于格力電器內(nèi)部。9月6日，此前高調(diào)宣布轉(zhuǎn)投飛利浦的徐自發(fā)，遭遇了格力一記重重回?fù)?/span>
智能家居 | 2022-09-19 10:48 評(píng)論導(dǎo) 讀2022年9月初，部分汽車類上市公司按照慣例紛紛發(fā)布了2022年8月份的產(chǎn)銷快報(bào)。本期單獨(dú)統(tǒng)計(jì)了乘用車上市企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，截止發(fā)稿時(shí)已發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的乘用車企業(yè)共有15家�？靵�(lái)先睹為快吧�。ㄗⅲ荷鲜泄井a(chǎn)銷數(shù)據(jù)系自愿發(fā)布，因此有的車企雖然是上市公司，但卻不對(duì)外發(fā)布該項(xiàng)數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2022-09-19 10:47 評(píng)論操作系統(tǒng)的缺失比缺芯更可怕？比起斷供英偉達(dá)芯片，新勢(shì)力們更怕沒(méi)了谷歌這個(gè)“魂兒”？一場(chǎng)持續(xù)了兩年多的芯片荒，讓更多的人看到了芯片對(duì)于我們的重要性，特別是在汽車領(lǐng)域，也讓更多人知道了芯片被卡脖子是有多么難受和無(wú)奈
新能源汽車 | 2022-09-19 10:21 評(píng)論隨著汽車“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的發(fā)展，電動(dòng)汽車、智能汽車越來(lái)越被大家所推崇，各主機(jī)廠和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在積極布局智能汽車，軟件定義汽車的發(fā)展路徑也成為大家對(duì)智能汽車發(fā)展的共有認(rèn)識(shí)。軟
新能源汽車 | 2022-09-19 09:48 評(píng)論隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的越發(fā)龐大，潤(rùn)滑油市場(chǎng)也迎來(lái)了井噴式發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了3億輛，乘用車潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1100億元，然而這樣的市場(chǎng)里，卻沒(méi)有國(guó)產(chǎn)機(jī)油的一席之地。
智能汽車網(wǎng) | 2022-09-19 09:37 評(píng)論
