蔚來、理想和小鵬作為我國造車新勢力中率先殺出重圍的佼佼者，此前一直是穩(wěn)坐我國造車新勢力第一梯隊，并在汽車智能化程度、車型推廣數(shù)量、汽車銷量等多個維度拉開與二線造車新勢力的差距。不過在今年上半年這三家新勢力的日子都不太好過，成為了“難兄難弟”組合
新能源汽車 | 2022-09-16 10:42 評論導 讀2022年8月，乘用車共銷售212．5萬輛，環(huán)比下降2．3％，同比增長36．5％。在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車（MPV）呈快速增長，其他三大類品種均呈下降，其中交叉型乘用車降幅更
新能源汽車 | 2022-09-16 10:29 評論比亞迪的海外工廠第一站，選擇了泰國，它看中的是泰國本土空缺的市場環(huán)境？還是有其他利益可圖？今年的比亞迪，確實是國產(chǎn)新能源領域的一批黑馬。從宣布全面轉(zhuǎn)型電動化開始，今年1－8月累計售出了98．4萬輛，累計生產(chǎn)99萬輛，8月份，售出了17．4萬輛
新能源汽車 | 2022-09-16 10:15 評論據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布信息顯示，2022年8月乘用車市場零售達到187．1萬輛，同比增長28．9％，是以往10年的最高增速；8月零售環(huán)比增長2．9％，環(huán)比增速處于近10年同期歷史次低位水平。1－8月累計零售1295．0萬輛
新能源汽車 | 2022-09-16 09:40 評論配圖來自Canva可畫“蔚小理”現(xiàn)狀不容樂觀。8月交付量方面，蔚來環(huán)比微漲，小鵬、理想環(huán)比分別下降約17％、56％。月總量維度，蔚小理則被哪吒、零跑壓制，月增量維度，蔚小理逐漸被問界、極氪、嵐圖等甩開
新能源汽車 | 2022-09-16 09:27 評論日前，乘聯(lián)會發(fā)布了2022年8月份乘用車市場分析報告，繼7月份后比亞迪再次趕超一汽－大眾，以絕對優(yōu)勢地位奪得全量銷量榜冠軍之位。在8月份中，比亞迪的表現(xiàn)可以說是“一飛沖天”。不僅單月銷量再創(chuàng)新高，成為同比上漲幅度最高的車企；同時還霸占了8月份各大榜單榜首之位
新能源汽車 | 2022-09-15 16:56 評論眾所周知，這幾年國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)一片火熱，特別是從2019年開始，華為遭受到了芯片禁令之后，眾多的企業(yè)、資金、投資、人才均涌入到了芯片產(chǎn)業(yè)中來。拿芯片企業(yè)的新增量來看，2020年，中國新增了2．31萬家芯片相關企業(yè)，同比增長173．76％，2021年新增了4．74萬家芯片公司
電子工程 | 2022-09-15 15:46 評論出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 尹太白編輯 ｜ 蛋總在中秋假期后，“寧王”仍沒能止住跌勢。截至9月14日收盤，寧德時代的股價為434．30元，跌幅4．95％，總市值10598．97億元，盤中最低價428．28元，創(chuàng)下近3個月新低
鋰電 | 2022-09-15 14:56 評論出品｜派財經(jīng)（ID：paicj314）文｜羅莉編｜派公子9月13日，交通運輸部發(fā)布了8月全國網(wǎng)約車運行數(shù)據(jù)，8月共收到訂單信息7．03億單，環(huán)比上升1．1％，同比上升9．3％，成為2022年以來網(wǎng)約車訂單量最高的一個月
新能源汽車 | 2022-09-15 11:47 評論近日，“馬斯克炮轟燃油車”在熱搜上掛了兩天，其起因是馬斯克發(fā)布微博稱，“用不了多久，我們就會像今天看待蒸汽機一樣看待汽油車。現(xiàn)在購買的汽油車的殘值會比人們想象的要低得多�！鳖愃频脑捲凇靶滤幕钡睦顺毕拢瑥牟煌说目谥姓f出
新能源汽車 | 2022-09-15 10:50 評論即便有著購置稅減半政策，新能源汽車的銷量依然沒有停下增長的腳步，距離和燃油車55開，只剩一步之遙。世間亙古不變的鐵律，是嘴上很強硬，而身體很誠實。有一個真實的現(xiàn)狀擺在你我眼前，新能源汽車的銷量在8月突破了60萬臺，慢慢堵住網(wǎng)絡上“打死不買電動車，要買只買燃油車”的高呼
新能源汽車 | 2022-09-15 10:42 評論一半冰山，一半火焰。作者 ｜ 章漣漪自動駕駛干線物流賽道迎來更多參與者，它們正吸引著更多資本的目光。近日，商用車自動駕駛公司卡睿智行宣布，已完成千萬元級天使輪融資；而就在今年年中，自動駕駛干線物流公司千掛科技表示，該公司完成Pre－A輪融資交割……上述兩家企業(yè)都是于去年底剛剛成立
新能源汽車 | 2022-09-15 10:31 評論每次談及卡脖子問題，缺芯少魂（操作系統(tǒng)）總是繞不開的話題。近年來隨著國家逐步加大對國產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)的研發(fā)支持力度，一批具備實力的芯片廠商正在加速崛起并開始嶄露頭角。比如，在芯片指令集架構(gòu)方面，龍芯推出的Loong Arch指令集，已經(jīng)具備完全自主、技術先進、兼容生態(tài)三方面的特點
電子工程 | 2022-09-15 09:23 評論Phone 13和14的無縫“對接”，會不會封死國產(chǎn)手機品牌的高端之路？先說iPhone 13，該款上市于2021年9月的手機，銷售周期長達11個月，遠超行業(yè)預期。到2022年上半年，由于此款手機依舊熱銷，國內(nèi)手機廠商想借手機發(fā)布淡季清庫存的目標就落了空
智能硬件 | 2022-09-15 09:00 評論“忘掉洗澡吧……要么飽腹，要么保暖�！北疚臑樵獨赓Y本第195篇原創(chuàng)文章分析師）Yini Lin微信公眾號）yuanqicapital核心內(nèi)容1、英國“燃料貧困”人口翻番，歐洲公民只能二選其一——高昂的
儲能 | 2022-09-14 18:37 評論也許到下一階段，傳統(tǒng)智慧交通企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)大廠間會出現(xiàn)融合，帶來新變化；擁有更多部署經(jīng)驗的傳統(tǒng)企業(yè)會成為互聯(lián)網(wǎng)大廠布局的重要參與者。作者｜三七出品｜產(chǎn)業(yè)家在瑞典北部，有一條能夠預測險情的智能公路——E4公路
智慧城市 | 2022-09-14 16:23 評論文／周逸斐編輯／周曉奇汽車云，成了巨頭新的必爭之地。9月6日，在2022智能經(jīng)濟高峰論壇上，百度智能云首次發(fā)布了汽車云，針對汽車領域正式推出車企集團云、網(wǎng)聯(lián)云、供應鏈協(xié)同云等“三朵云”。至此，BAT、華為、字節(jié)跳動等巨頭爭奪“蔚小理”們的號角，也吹響了
新能源汽車 | 2022-09-14 16:09 評論來源：＠首席數(shù)智官（ID：shouxishuzhiguan）hello 大家好，我們是首席數(shù)智官，研究產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已經(jīng)10年。在長期的工作中，我們一直試圖尋找「新品牌是如何借助數(shù)字化技術實現(xiàn)快速崛起」的答案
新能源汽車 | 2022-09-14 16:03 評論作者丨王小西責編丨崔力文編輯丨別 致比亞迪公布“4090”電池專利，無疑宣告了對于特斯拉路線的跟進。對特斯拉的4680電池，業(yè)內(nèi)愛恨交加。這個賽道有很多人像看笑話似的對待它，但是，也有很多車企和電池企業(yè)下手跟進
鋰電 | 2022-09-14 15:48 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者：愚老頭圖：西安秦嶺下的比亞迪汽車制造廠區(qū)如果股票市場也有熱搜榜的話，那巴菲特減持比亞迪一定是最近的頭條之一。 根據(jù)港交所的文件，巴菲特9月1日減持了171．6萬股比亞迪的港股，總價值4．5億港元，剩余持股數(shù)2．0714億股
新能源汽車 | 2022-09-14 15:45 評論
