快馬加鞭，寶馬與國網(wǎng)電動(dòng)攜手打造強(qiáng)大充電網(wǎng)絡(luò)

6月3日，寶馬為推進(jìn)“新能源車之年”進(jìn)程再下猛藥，與國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司在北京正式簽署合作協(xié)議，雙方將開啟戰(zhàn)略合作，內(nèi)容涵蓋充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務(wù)產(chǎn)品合作和推廣、推動(dòng)新能源車用新能源電力三大方面。

廣汽埃安LX L3級自動(dòng)駕駛實(shí)測：時(shí)速0-120KM全程脫手脫腳

近日，廣汽新能源官方發(fā)布了一則L3級自動(dòng)駕駛在高速公路上實(shí)測的視頻。測試車輛為Aion LX，搭載ADiGO 3．0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在高精地圖覆蓋的高速及城市快速路路段，進(jìn)行0－120km／h全速域自動(dòng)駕駛。

百度李震宇：2020年是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普及之年 新車智能化將成剛需！

“車路協(xié)同是中國特色自動(dòng)駕駛的重要路徑，2020年開始，中國自動(dòng)駕駛進(jìn)入國際領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)代”6月3日，在Apollo 媒體溝通會(huì)上，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇向在場媒體表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。

長沙鏖戰(zhàn)北上廣，誰是自動(dòng)駕駛測試第一城？

　　如今，雖說自動(dòng)駕駛漸行漸近，但距離真正商用落地還需不少時(shí)日。在此背景下，通過封閉式測試和開放路測獲取更多數(shù)據(jù)、提升相關(guān)技術(shù)、積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，依然是自動(dòng)駕駛企業(yè)們朝規(guī)�；�商用普及邁進(jìn)的重要途徑。

“新基建”提速，交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

可藏進(jìn)口袋里？賓利申請伸縮方向盤專利：適用于自動(dòng)駕駛

賓利近期在英國申請了一項(xiàng)設(shè)計(jì)專利，在全新構(gòu)建的汽車座艙內(nèi)部，應(yīng)用一款能夠“橫向折疊”的方向盤。這款方向盤將適用于自動(dòng)駕駛汽車，將來會(huì)在L5級無人駕駛車輛中應(yīng)用，成為一款常見且合法的配置。

老將新�。和�然！

隨著威然的到來，上汽大眾在高端旗艦車型上又增加了一枚砝碼。但要想通過威然把這一細(xì)分市場做大，謀求增量，威然首先繞不開的是GL8這堵高墻。高端MPV市場接下來應(yīng)該會(huì)有點(diǎn)精彩了。

“命根子”弱到爆，東風(fēng)雪鐵龍挺不住了？

繼東風(fēng)雷諾退出中國市場后，法系車的市場份額一退再退，已經(jīng)退到歷史最低，僅占0．3％。而東風(fēng)雷諾的“同母胞弟”東風(fēng)雪鐵龍最近衰事頻傳，銷量大跌，質(zhì)量投訴大增，經(jīng)銷商退網(wǎng)嚴(yán)重等等。網(wǎng)友評論到，頑固不化的東風(fēng)雪鐵龍挺不住了，要黃？

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟構(gòu)造改革，全球市場分而治之

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟有三個(gè)重磅消息，一個(gè)是雷諾退出東風(fēng)雷諾，專注于以易捷特為主體的新能源汽車，一個(gè)是日產(chǎn)11年來首次虧損，并發(fā)布未來四年發(fā)展規(guī)劃。最后是聯(lián)盟在全球市場推進(jìn)“引領(lǐng)者－伴隨者”戰(zhàn)略，按照在不同地區(qū)的競爭優(yōu)勢，對三家車企的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行分工合作。

中汽協(xié)：預(yù)計(jì)今年5月中國汽車銷量同比增長11.7%至214萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于本周二表示，預(yù)計(jì)今年5月的中國汽車銷量將同比增長11．7％。作為全球最大的汽車市場，中國車市的復(fù)蘇初現(xiàn)端倪，創(chuàng)近兩年內(nèi)中國汽車市場的首次銷量環(huán)比增長。

左轉(zhuǎn)、紅綠燈、環(huán)島輕松應(yīng)對，Mobileye公布40分鐘的路測視頻

英特爾的無人駕駛汽車研發(fā)部門 Mobileye 發(fā)布了一段40分鐘未剪輯的路測視頻，一輛汽車駛過了160英里的耶路撒冷街道。

吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已？

面對整個(gè)市場的不景氣加之今年的眾多意外因素，各品牌都在用自己的方式去迎接挑戰(zhàn)，吉利選擇了“配股”來應(yīng)對市場的瞬息萬變，此舉究竟是“未雨綢繆”還是“迫不得已”？

大眾完成對自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Argo AI 26億美元的投資

本周二，美國自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Argo AI宣布，大眾已經(jīng)完成此前承諾的26億美元投資。

有錢就是豪橫？深圳懸賞2億元：計(jì)劃5年攻破自動(dòng)駕駛城墻

＂政府終于等不下去了，懸賞2億，有效期5年＂！

自動(dòng)駕駛事故頻發(fā)，護(hù)衛(wèi)安全需雙管齊下

過去幾年，為改善交通擁堵，減少交通事故，人們一直在積極探求和引入全新的出行方式，最終自動(dòng)駕駛迎來飛速增長。但在產(chǎn)業(yè)快速壯大的同時(shí)，相關(guān)安全問題卻成為制約其持續(xù)進(jìn)步、規(guī)模商用的一大難題。即使是強(qiáng)如Uber、特斯拉等企業(yè)也無法避免。

汽車消費(fèi)政策遍地開花，車市久旱逢甘雨？

為救車市，政策如約而至。2月開始，中國各地陸續(xù)推出汽車消費(fèi)政策，力圖從消費(fèi)端盤活車市。

滴滴發(fā)放15億出行消費(fèi)券

滴滴出行宣布面向全國用戶送出價(jià)值15億元的出行消費(fèi)券，持續(xù)助力城市出行和消費(fèi)升溫，同時(shí)簽約青年演員、歌手王一博成為首位滴滴出行網(wǎng)約產(chǎn)品代言人。

股價(jià)10天內(nèi)暴漲7成，大眾收購江淮汽車，大眾到底看上了江淮啥？

最近一段時(shí)間，一家并不怎么出名的安徽汽車公司屢屢登上中國資本市場的頭條，這就是江淮汽車。原因無他，著名的德國汽車巨頭大眾盯上了江淮，大眾收購江淮50％的股權(quán)，到底看上了江淮汽車哪一點(diǎn)？

SUV遭遇銷量“滑鐵盧”：長城汽車在嘆息

當(dāng)下SUV行業(yè)利潤大降，價(jià)格下探，藍(lán)海變紅海。SUV市場已經(jīng)步入競爭慘烈的紅海市場，長城汽車的優(yōu)勢不再，利潤率不斷下滑，汽車銷量一滑再滑，SUV已經(jīng)無力支撐長城的未來。

前雷諾高管陳曉波加盟長安汽車，擔(dān)任乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理

前雷諾中國市場銷售執(zhí)行兼銷售和網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)陳曉波，已受長安汽車所邀，正式出任長安乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理一職。