滴滴自動駕駛首輪融資超5億美元,加大研發(fā)投入、助力“新基建”
?滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資,以加大研發(fā)測試投入,加深產(chǎn)業(yè)合作,推進在國內(nèi)外特定區(qū)域開展自動駕駛載人應(yīng)用,進一步提升出行安全和效率。
深蘭科技再摘深圳牌照!熊貓智能公交車助力公共交通“新基建”
深蘭科技作為人工智能領(lǐng)域“新基建”的開拓者和實踐者,旗下熊貓智能公交車于近日再次摘得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。
航盛電子攜手u-blox打造穩(wěn)定可靠的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息系統(tǒng)
作為中國本土汽車電子的代表企業(yè)之一,航盛電子股份有限公司(以下稱“航盛電子”)始終致力于車載信息娛樂系統(tǒng)、車身控制集成系統(tǒng)和新能源汽車電池電機控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)及生產(chǎn),現(xiàn)在業(yè)內(nèi)以深厚的技術(shù)積淀和客戶基礎(chǔ)而聞名。
極豆創(chuàng)始人汪奕菲:搶先入局前裝“車主服務(wù)運營”,駛?cè)氚l(fā)展快車道
隨著5G的到來,車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域會產(chǎn)生怎樣的巨變?整個汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的同時,用戶運營又會受到什么樣的影響?
大象倒地:百年汽車出行巨頭破產(chǎn)
美國當?shù)貢r間5月22日,創(chuàng)立于1918年的赫茲租車正式申請破產(chǎn)保護。不過,破產(chǎn)只針對美國與加拿大市場,其在澳大利亞、歐洲、新西蘭的業(yè)務(wù)及特許經(jīng)營點被排除在外。另據(jù)《北京商報》援引赫茲中國客服消息稱,目前亞太地區(qū)未收到調(diào)整消息。
雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟“三分天下”
5月27日,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布多項戰(zhàn)略舉措,以一種全新的“引領(lǐng)者-伴隨者”合作模式,各自分發(fā)“責任田”,以重新穩(wěn)定聯(lián)盟關(guān)系,并強化三家公司的競爭力和盈利能力。
豪橫!深圳懸賞2億元解決智能汽車難題:面向全球團隊 限時5年
日前,深圳市發(fā)展和改革委員會關(guān)于印發(fā)《深圳市關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若干措施》 的通知,主要在支持智能汽車發(fā)展時,具體在四大方面提出十六條支持舉措。其中核心環(huán)節(jié)突破最高可資助2億元。該政策自發(fā)布之日起執(zhí)行,有效期5年。
自動駕駛出租車:企業(yè)競相投入訂單破萬,沒有司機你敢坐嗎?
無人出租車領(lǐng)域已經(jīng)成為了各大自動駕駛公司發(fā)力的主戰(zhàn)場,而其中又以中美兩國的企業(yè)在主導,或許在不久的將來,國內(nèi)的無人出租車真的就會遍布大街小巷。
政策、融資、收購……5月自動駕駛動態(tài)不斷!
乘著“新基建”的東風,2020年我國自動駕駛迎來發(fā)展關(guān)鍵期和加速期。過去的5月里國內(nèi)外自動駕駛又是怎樣一番現(xiàn)狀呢?
未來20年,全自動駕駛和互聯(lián)汽車會出現(xiàn)嗎?
20年后的世界,出行和交通的未來會是什么樣?也許,這個問題的答案要復(fù)雜很多。這在很大程度上取決于OEM和汽車初創(chuàng)公司在自動駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車方面的進展,更不用說規(guī)范它們的政策了。
福特銳際挑起銷量大梁,百度車聯(lián)網(wǎng)強力助攻
長安福特各車型的表現(xiàn),去年年底才上市的新車銳際最為突出,當月共計銷售5072輛,超越了主打廉價的福睿斯,成為長安福特最暢銷的車型。
安徽鳳凰A股轉(zhuǎn)戰(zhàn)精選層 擬近期提交變更輔導備案首發(fā)板塊申請
新三板創(chuàng)新層公司安徽鳳凰A股轉(zhuǎn)戰(zhàn)精選層,擬于近期向安徽證監(jiān)局提交變更輔導備案的首發(fā)板塊申請。同時,董事會審議通過精選層擬發(fā)行方案,公司擬發(fā)行不超過2002萬股,發(fā)行價區(qū)間為7.0元/股-13.6元/股。
為了拯救聯(lián)盟!雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)合制定了一套全新戰(zhàn)略
5月27日,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟成員——雷諾集團、日產(chǎn)汽車和三菱汽車聯(lián)合發(fā)布多項戰(zhàn)略舉措。官方對此表述為“旨在加強三家公司的競爭力和盈利能力”,在車事小說看來,更準備表述應(yīng)為拯救這個全球規(guī)模最大的汽車企業(yè)間的聯(lián)合體。
大眾汽車謀劃收購江淮50%股份?
德國大眾集團正就并購江淮汽車集團50%股份展開最后談判,并購額至少為35億元。除此之外,大眾還將成為動力電池生產(chǎn)商國軒高科的最大股東,持股約27%。據(jù)消息人士透露,這兩筆交易最早可能在周五宣布。
“換牌”對車企真的這么重要嗎?
在牌局中,你出什么牌,都會直接關(guān)系到勝負的走向,汽車人也是深諳其中之道。近來車圈的熱點事件,除去兩會汽車人的提案外,我想就是“換牌”事件了。
誰說做汽車一定要造整車?這些高科技巨頭未來將掐住傳統(tǒng)車企咽喉
近年來,知名企業(yè)跨界涉足造車的消息時有發(fā)生,尤其是新能源車崛起以及自動駕駛即將落地之際,其中要數(shù)華為、谷歌、BAT之類的高科技企業(yè)勢頭更盛,燒起錢來一個比一個狠。
斥資35億元!傳大眾將收購江淮50%股權(quán)
5月27日,江淮就近日股票接連漲停發(fā)布風險提示公告稱,江汽控股正在籌劃引進戰(zhàn)略投資者的相關(guān)工作,目前處于初期商議籌劃階段,尚未形成最終方案,因此該事項存在重大不確定性。
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