文：談擎說AI 作者：鄭開車近日，一向熱衷于“買買買”的吉利集團(tuán)又有了新動(dòng)作。由吉利創(chuàng)始人李書福之子李星星實(shí)控的耀寧科技及其子公司出手，最終以30．02億元拿下了ST澄星的控制權(quán)。據(jù)ST澄星發(fā)布的公告，公司董事會(huì)審議通過了選舉李星星為公司董事長(zhǎng)，有吉利背景的徐海圣成為公司首席執(zhí)行官
新能源汽車 | 2022-11-18 14:03 評(píng)論流水不腐，戶樞不蠹！作者：樹知編輯：王凱風(fēng)品：南辭來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，不見硝煙，只見成敗。11月2日，和順電氣公告稱，實(shí)控人姚建華與蘇州綠脈電氣控股（集團(tuán)）有限公司于當(dāng)日簽訂《協(xié)議》，約定由姚建華將其所持不低于總股本5％的股份轉(zhuǎn)讓給蘇州綠脈
太陽(yáng)能光伏 | 2022-11-18 13:54 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第489篇原創(chuàng)文章”前段時(shí)間，在特斯拉的第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克放出狠話：特斯拉的市值日后將超過全球電子產(chǎn)品一哥蘋果和石油巨頭沙特阿美的總和
新能源汽車 | 2022-11-18 13:47 評(píng)論“NWF滿產(chǎn)可達(dá)到每月4．4萬(wàn)片8英寸晶圓，約占安世半導(dǎo)體43％的月產(chǎn)能�！弊髡撸篍ric編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，11月17日盤后，聞泰
電子工程 | 2022-11-18 11:48 評(píng)論上半年，有人在群里討論，現(xiàn)在還有稍微好點(diǎn)的行業(yè)嗎？有人的回答是游戲行業(yè)；他給出的原因是被畢業(yè)加上就業(yè)難、口罩等原因，用戶在游戲上花的時(shí)間必然會(huì)增多。但他同時(shí)表示，這個(gè)好或許最多持續(xù)到下半年……小柴昨天
通信 | 2022-11-18 11:23 評(píng)論近日，有媒體報(bào)道稱，李勇卸任廣汽乘用車副總經(jīng)理兼廣汽傳祺銷售有限公司總經(jīng)理，正式赴任廣汽商貿(mào)。廣汽豐田副總黃永強(qiáng)將接任廣汽乘用車副總一職。據(jù)了解，黃永強(qiáng)是一名擁有豐富銷售經(jīng)驗(yàn)的老將，他曾擔(dān)任過廣汽豐田
新能源汽車 | 2022-11-18 10:58 評(píng)論為了沖擊年度銷量目標(biāo)，在剛剛過去車市旺季“金九銀十”，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)激烈，連一直高歌猛進(jìn)的特斯拉也不得不猛降3、4萬(wàn)來促銷，其中新勢(shì)力頭部陣營(yíng)的小鵬汽車就在這一輪的廝殺中敗下陣來，而蔚來卻在沒怎么降價(jià)的情況下取得了不錯(cuò)的交付成績(jī)
新能源汽車 | 2022-11-18 10:51 評(píng)論圖片來源：度哥2022年是奇瑞汽車創(chuàng)立的25周年，也是奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍年滿60周歲的年份。對(duì)于奇瑞來說，是正值當(dāng)打之年；而對(duì)于掌舵人尹同躍來說，卻已是花甲之年。在奇瑞的25年里，看得見的是，尹同躍
新能源汽車 | 2022-11-18 10:48 評(píng)論我們?cè)?jīng)以為上汽奧迪只是奧迪在中國(guó)簡(jiǎn)單多一個(gè)合資公司，只是為了從“BBA”時(shí)代重回“ABB”時(shí)代；我們?cè)?jīng)以為上汽奧迪掌舵人賈鳴鏑說“上汽奧迪不求銷量，有新的使命”是為了避開銷量的一套說辭。然而，當(dāng)奔
新能源汽車 | 2022-11-18 10:01 評(píng)論2022年的汽車行業(yè)可謂是一波三折，自從北京車展停辦、廣州車展延期之后，幾乎所有的車迷、車企都將目光瞄準(zhǔn)了11月初舉辦的進(jìn)博會(huì)，尤其是海外車企。畢竟年底是各大車企出新沖量的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并且進(jìn)博會(huì)參展的幾
新能源汽車 | 2022-11-18 09:44 評(píng)論阿里巴巴北京時(shí)間 11月 17 日晚間美股盤前公布截至今年九月底的 2023 財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)：本季度阿里收入 2072 億，同比增長(zhǎng)3％，小幅低于預(yù)期的2089 億。而利潤(rùn)恐怕一般人都被媒體推送得爆
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-18 09:39 評(píng)論2015 年，三位任職于谷歌搜索引擎部門的工程師決定離開谷歌，隨后他們成立了初創(chuàng)公司 Laserlike，主打「興趣搜索引擎」。同年，蘋果公司也開始為「Apple Search」（蘋果搜索）招聘項(xiàng)目管理經(jīng)理
通信 | 2022-11-18 09:24 評(píng)論近日，零跑汽車公布三季度財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)成績(jī)來看，有喜有憂。喜的是銷量營(yíng)收同比環(huán)比均出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，憂的是虧損同比擴(kuò)大86．11％。營(yíng)收同比猛增398．5％，銷量能否穿越迷霧？詳細(xì)來看，三季度零跑汽車銷量3．56萬(wàn)輛，同比大增186％；營(yíng)收42．88億元，同比猛增398．5％
新能源汽車 | 2022-11-17 18:03 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：本文梳理了馬化騰在領(lǐng)導(dǎo)騰訊過程中對(duì)戰(zhàn)略升級(jí)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)品、企業(yè)價(jià)值觀和組織管理等5個(gè)方面的60條思考。田姍姍 ｜ 作者 礪石財(cái)經(jīng) ｜ 出品自我進(jìn)化是一家企業(yè)穿越多個(gè)經(jīng)濟(jì)周期，實(shí)現(xiàn)基業(yè)長(zhǎng)青的核心特質(zhì)及能力
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-17 17:10 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：埃安換標(biāo)的背后，是廣汽振興自主品牌的一次接力。張軍智 ｜ 作者 礪石汽車 ｜ 出品1埃安換標(biāo)車標(biāo)是一個(gè)汽車品牌形象傳播過程中應(yīng)用最廣泛、出現(xiàn)頻率最高的元素。車標(biāo)雖小，卻承載著一個(gè)車企通過時(shí)間積淀出的形象氣質(zhì)、質(zhì)量口碑、技術(shù)實(shí)力、文化內(nèi)涵等等元素
新能源汽車 | 2022-11-17 16:05 評(píng)論比亞迪就是任性。多少企業(yè)削尖了腦袋，過五關(guān)斬六將，想上市而不得。比亞迪拆分旗下半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，尋求創(chuàng)業(yè)板上市，同樣歷經(jīng)重重艱難。終于在今年1月過會(huì)，上市只差臨門一腳。11月15日，比亞迪突然宣布，主動(dòng)終止拆分半導(dǎo)體業(yè)務(wù)單獨(dú)上市，待時(shí)機(jī)成熟后，將再度擇機(jī)啟動(dòng)拆分上市計(jì)劃
新能源汽車 | 2022-11-17 14:28 評(píng)論作者 ｜ 岳海清編輯 ｜ 周 承北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳辭職后，這家老牌車企新的人事變動(dòng)落地。華夏能源網(wǎng)獲悉，11月15日，北汽藍(lán)谷（SH：600733）發(fā)布公告稱，審議通
新能源汽車 | 2022-11-17 14:12 評(píng)論騰訊正在“拆分”騰訊系的投資版圖。在騰訊的投資版圖上，之前“解綁”京東，現(xiàn)在也要“剔除”美團(tuán)了，未來也有可能是拼多多、快手亦或者是其他。對(duì)于騰訊而言，分掉投資版圖上的“模塊”有助于其更專注主業(yè)，也有助于這些公司更好更快地發(fā)展，在流量之外找到另外一條更合適的路
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-17 13:40 評(píng)論時(shí)隔兩年，眾泰汽車終于完成了“摘帽”。11月3日，眾泰汽車宣布撤銷其他風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡(jiǎn)稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”，這也意味著剛剛經(jīng)歷“重生”的眾泰終于成功“摘帽”；于此同時(shí)，今年10月底眾泰汽車首批復(fù)產(chǎn)車型T300海外版在永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，實(shí)現(xiàn)正式復(fù)產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-11-17 12:02 評(píng)論蔚來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以用戶服務(wù)與換電聞名，這種燒錢式的商業(yè)投入，需要配合著業(yè)績(jī)（交付量）長(zhǎng)期的高增長(zhǎng)，直至商業(yè)規(guī)模達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。之后，由規(guī)模效應(yīng)攤薄這些固定成本，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)中的勝出。該重模式厲害的點(diǎn)，在于企業(yè)不惜投入，提供了超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)線的服務(wù)質(zhì)量，以強(qiáng)產(chǎn)品體驗(yàn)／服務(wù)體驗(yàn)吸引用戶，抓力很強(qiáng)
新能源汽車 | 2022-11-17 11:58 評(píng)論
