本文為企業(yè)價值系列之三【營運能力】篇，共選取37家數(shù)字芯片設(shè)計企業(yè)作為研究樣本。企業(yè)營運能力是指企業(yè)基于外部市場環(huán)境的約束，通過內(nèi)部人力資源和生產(chǎn)資料的配置組合而對財務(wù)目標(biāo)實現(xiàn)所產(chǎn)生作用的大小。通過對反映企業(yè)資產(chǎn)營運效率與效益的指標(biāo)進(jìn)行計算與分析，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益指明方向
電子工程 | 2022-11-17 11:40 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財�！斑@是新能源大爆炸的第488篇原創(chuàng)文章”巨星科技毫無疑問是leo關(guān)注的最頻繁的公司之一了，對它個人也確實是比較偏愛的，從這兩年的業(yè)績表現(xiàn)來看，也確實不辜負(fù)大家的期待，走勢也慢慢體現(xiàn)出來了
鋰電 | 2022-11-17 11:39 評論最近的蘋果秋季新款iPhone 14隆重上市，蘋果新品背后的各種消息也日囂塵上，包括其中的富士康大批人員返鄉(xiāng)、果鏈中重要一環(huán)的歌爾股份訂單被砍瀕臨破產(chǎn)，而作為僅次于富士康的另一個為蘋果代工的供應(yīng)商——立訊精密，同樣也成了近期的焦點
電子工程 | 2022-11-17 11:25 評論出品｜派財經(jīng)（ID：paicj314）文｜羅莉編｜派公子“今晚沒有500萬或50萬以內(nèi)最好的智能電動車發(fā)布”，10月27日晚集度ROBO－01探月限定版發(fā)布會上，集度汽車CEO夏一平抖了個行業(yè)人都懂的包袱
新能源汽車 | 2022-11-17 11:22 評論最新數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車10月份共售出了14589輛新車，同比增長了45％。這已經(jīng)是神龍汽車連續(xù)23個月同比正增長。根據(jù)此前披露的數(shù)據(jù)，截至10月16日，神龍汽車的累計銷量達(dá)到了10．06萬輛，已經(jīng)超過了2021年全年銷量
新能源汽車 | 2022-11-17 11:04 評論近年來，隨著芯片、新能源等產(chǎn)業(yè)的爆火，A股市場中上市公司掀起了一波又一波跨界并購潮。幾乎所有跨界玩家的目標(biāo)都指向這些風(fēng)口行業(yè)，以求在其中分得一杯羹。然而，有家上市公司偏偏選擇了逆市布局。01裕同科技進(jìn)軍消費電子裕同科技是一家主營高端品牌包裝印刷的整體解決方案提供商
電子工程 | 2022-11-17 11:01 評論圖片來源：度哥銷量大漲，虧損卻持續(xù)擴(kuò)大，這是零跑汽車（09863．HK）上市后的首份成績單總結(jié)。11月14日，剛在港交所上市兩個月的零跑汽車發(fā)布2022年第三季度未經(jīng)審核的財務(wù)業(yè)績。財報顯示，第三季度
新能源汽車 | 2022-11-17 10:31 評論導(dǎo)語Introduction人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。作者丨李思佳責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“說不急，但心里是急的，又急不得�！�11月14日，上汽奧迪Q6交付活動的采訪間內(nèi)，上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑博士在接受汽車公社采訪，被問到上汽奧迪如何在越來越大的品牌聲量中變現(xiàn)時，這樣回答道
新能源汽車 | 2022-11-17 10:16 評論雷克薩斯還是進(jìn)口引入，還是一成不變，但只經(jīng)過了8個月的時間，中國消費者卻不愿意加價了�！按蟾�8個月的時間，一切都變了。春節(jié)前我手里還有5個等著提車的ES訂單，但過了節(jié)卻很少能有新單，現(xiàn)在雖然是給了現(xiàn)金優(yōu)惠，卻也離著2021年的數(shù)量越來越遠(yuǎn)
新能源汽車 | 2022-11-17 10:12 評論來源 ｜伯虎財經(jīng)（bohuFN）作者 ｜陳平安如果非要用一個詞總結(jié)蔚來的近況，那一定是＂擴(kuò)張＂。這種擴(kuò)張是多個層面的。一方面，蔚來在積極開拓新的市場，在三季度財報發(fā)布之前，蔚來董事長、CEO李斌和蔚來總裁秦力洪等高管花費了數(shù)月之久在歐洲部署和推進(jìn)出海戰(zhàn)略
新能源汽車 | 2022-11-17 10:00 評論出品 ｜ 探客出行（又名探客深科技）作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩本田汽車在中國市場正遭遇“滑鐵盧”。11月3日，本田中國公布在華的最新銷售數(shù)據(jù)，2022年10月本田在華的單月銷量同比下降28．49％
新能源汽車 | 2022-11-17 09:54 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。“這是新能源大爆炸的第487篇原創(chuàng)文章”寧德時代的三季報出來了，但圍繞它身上的爭議依然無盡無休。01 逆
鋰電 | 2022-11-16 14:30 評論不可否認(rèn)，憑借著在新能源領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和技術(shù)，比亞迪已然成為了國內(nèi)的頭部新能源車企。在口碑銷量“雙豐收”的現(xiàn)狀下，比亞迪更渴望在高端化領(lǐng)域有所突破。去年年底，比亞迪通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得了與奔馳聯(lián)手打造的高
新能源汽車 | 2022-11-16 13:50 評論上汽與奧迪從2016年就開始眉來眼去，直到2021年才終于修成正果，奧迪的到來對上汽而言，絕對至關(guān)重要。畢竟一汽－大眾憑借著奧迪品牌的強(qiáng)勢表現(xiàn)，連續(xù)多年穩(wěn)坐國內(nèi)汽車市場的頭把交椅。反光上汽大眾這邊，除了斯柯達(dá)外，就剩下大眾品牌，且斯柯達(dá)還是一個主攻低端市場的子品牌
新能源汽車 | 2022-11-16 11:08 評論箭牌家居期望憑借“科技外衣”獲得更多資本的青睞，無奈的是，箭牌押寶的智能馬桶科技含量并不高。文丨慶秋BT財經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來源丨創(chuàng)客貼衛(wèi)浴行業(yè)即將又迎來一家龍頭上市公司。10月26日，箭牌家居在深圳證券交易所上市交易，股票代碼“001322”，發(fā)行價格12．68元／股
智能家居 | 2022-11-16 10:59 評論電氣化上的黑科技逐漸破圈，閉合產(chǎn)業(yè)鏈走向開放，這些都是資本看好的地方；品牌高端化不順，留不住基層人才，這些都是比亞迪未來的隱患。在搜索引擎上打入“比亞迪”三字，破億的搜索結(jié)果下方是一連串喜報，“比亞迪
新能源汽車 | 2022-11-16 10:43 評論圖片來源于度哥最近一段時間，福特在國內(nèi)的日子不算好過，不僅銷量上不去，還多次因安全隱患問題發(fā)起召回。日前，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布車輛召回信息，其中就涉及福特F－150猛禽汽車和林肯領(lǐng)航員汽車，共計1944輛
新能源汽車 | 2022-11-16 10:28 評論摸著“口水”過河。作者｜ 李大鵬出品 ｜ 電動公會11月14日，零跑發(fā)布2022年三季報，這是其登陸港交所后交出的首份成績單。財報中提到兩個關(guān)鍵信息：一是虧損持續(xù)擴(kuò)大；二是將推出增程式車型。財報顯示，零跑汽車三季度凈虧13．4億，同比擴(kuò)大86．37％
新能源汽車 | 2022-11-16 09:27 評論在與華為合作之后，曾經(jīng)的小康股份、如今的賽力斯確實變強(qiáng)了。進(jìn)入11月，各大造車新勢力都陸續(xù)交出了自己的成績單。從銷售數(shù)據(jù)來看，廣汽埃安表現(xiàn)依舊出色，10月份銷量達(dá)到了30063輛，排在了造車新勢力的第
新能源汽車 | 2022-11-15 17:08 評論
