侵權(quán)投訴

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向組織架構(gòu)“動(dòng)刀”,小鵬汽車能重回巔峰嗎?

圖片來源于度哥自去年首次奪得造車新勢(shì)力銷冠后,小鵬汽車這大半年的經(jīng)歷只能用“起起落落”來形容。今年上半年,小鵬汽車成績穩(wěn)定,以68983輛的交付量穩(wěn)住了銷冠位置。而到了下半年,情況急轉(zhuǎn)直下,10月銷售成績單出爐,交付量僅5101輛,同比下降49.7%,遠(yuǎn)低于蔚來、理想,也不如哪吒、零跑

新能源汽車 | 2022-11-11 10:34 評(píng)論

二手車商轉(zhuǎn)戰(zhàn)造車賽道,開心汽車開啟“支線”任務(wù)?

近日,開心汽車宣布和MORNING STAR AUTO INC.的股東簽署了并購協(xié)議,將增發(fā)1億股普通股收購MORNING STAR AUTO INC.100%股權(quán)。據(jù)悉,MORNING STAR A

新能源汽車 | 2022-11-11 10:29 評(píng)論

蔚來:當(dāng)定價(jià)足夠悲觀,答卷塌方還能有多大殺傷力?

蔚來汽車(NIO.N)于北京時(shí)間11月10日長橋美股盤前發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)。要點(diǎn)如下:1、低銷量明牌下,收入勉強(qiáng)及格:三季度收入130億元,與市場基本一致,在銷量已知的情況下,汽車單價(jià)和其他服務(wù)性業(yè)務(wù)收入不算埋雷,收入端無功無過

新能源汽車 | 2022-11-11 10:16 評(píng)論

創(chuàng)維汽車調(diào)整車型配置,產(chǎn)品定位面臨冷思考

文:談擎說AI 作者:鄭開車據(jù)汽車之家報(bào)道,近日創(chuàng)維汽車對(duì)旗下創(chuàng)維EV6車型不同版本的配置進(jìn)行了一波調(diào)整。一方面取消了EV6車系下的兩款車型,另一方面其它車型在配置層面也迎來了調(diào)整。眾所周知,一輛車上市一段時(shí)間之后,根據(jù)售賣的情況調(diào)整車型配置是再正常不過的現(xiàn)象

新能源汽車 | 2022-11-11 09:30 評(píng)論

長城汽車股價(jià)被腰斬,何時(shí)才能回本?

去年,長城汽車股票連續(xù)2周大漲,到達(dá)最高點(diǎn)69.73元,持有該股的股民賬戶平均浮盈48萬,說是2021年的香餑餑也不為過。但誰曾想進(jìn)入2022年,長城汽車就掉頭向下進(jìn)入回調(diào)模式,從去年的最高點(diǎn)69.73元一路下跌至最低點(diǎn)21.28元,回調(diào)深度高69.48%

新能源汽車 | 2022-11-10 14:09 評(píng)論

三季報(bào)大超預(yù)期,儲(chǔ)能新銳科士達(dá),下一個(gè)德業(yè)股份?

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)!斑@是新能源大爆炸的第482篇原創(chuàng)文章”從UP電源向逆變器業(yè)務(wù)拓展,技術(shù)上是非常絲滑的,能不能將業(yè)務(wù)做起來,則考驗(yàn)公司的執(zhí)行力,科士達(dá)初步證明了公司的執(zhí)行力,在新能源行業(yè)已經(jīng)有了比較強(qiáng)的競爭力了

太陽能光伏 | 2022-11-10 11:56 評(píng)論

雷諾大手術(shù),難過日產(chǎn)關(guān)

編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室(gbngzs)11月8日,吉利控股和雷諾集團(tuán)宣布,成立一家對(duì)半持股的合資公司。新公司將為雙方自有品牌和其他汽車制造商,提供汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)

新能源汽車 | 2022-11-10 11:47 評(píng)論

侵權(quán)、自燃集一身,欽培吉如何攜爭議中的沃爾沃沖擊電氣化?

文|王啟蒙在電動(dòng)化領(lǐng)域,沃爾沃迫切需要一款“爆款”車型,以此獲取在豪華市場搶占更多市場份額,顯然即將首發(fā)亮相的EX90,遠(yuǎn)水解不了近渴。11月9日,沃爾沃EX90將全球首發(fā),該款車型的發(fā)布標(biāo)志著沃爾沃汽車將開啟電動(dòng)安全的新時(shí)代,但其發(fā)布的時(shí)間節(jié)點(diǎn)略顯尷尬

新能源汽車 | 2022-11-10 11:26 評(píng)論

融資11億美元!又開啟裁員:這個(gè)4萬億賽道正在冰凍

沒有人知道要燒多少錢,才能迎來大規(guī)模商業(yè)化的曙光。作者丨鉛筆道編輯部據(jù)搜狐科技消息,近期,國內(nèi)自動(dòng)駕駛公司小馬智行內(nèi)部正在業(yè)務(wù)調(diào)整,基礎(chǔ)架構(gòu)與數(shù)據(jù)部門縮編,人員優(yōu)化比例達(dá)50%,其中隸屬該部門的上海Data部已經(jīng)被解散

人工智能 | 2022-11-10 11:22 評(píng)論

小鵬汽車:輸了上半場,下半場怎么打?

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。造車圈又迎來新劇情。當(dāng)年造車新勢(shì)力中“最慘的男人”(李斌)要換成何小鵬了。不過后者不是因?yàn)槿卞X,而是因?yàn)镵PI。自7月份以來,小鵬汽車(

新能源汽車 | 2022-11-10 11:22 評(píng)論

眾泰汽車回魂,駛向“安全區(qū)”?

圖片來源于Pixabay最近一段時(shí)間,要說汽車圈最具話題性的企業(yè),“起死回生”的眾泰汽車一定算一個(gè)。先是10月底,眾泰汽車股份有限公司(簡稱“眾泰汽車”,000980.SZ)公告稱,公司將下線第一批復(fù)

新能源汽車 | 2022-11-10 10:43 評(píng)論

同比暴增45.4%,累銷已達(dá)84.5萬輛,廣汽豐田繁榮背后靠降價(jià)?

“金九銀十”作為傳統(tǒng)的汽車銷售旺季,各大品牌的銷量也都能有著不錯(cuò)的成績,并為一年最終的目標(biāo)發(fā)起沖刺。但是,因?yàn)橐咔樵,今年國?nèi)車市一直面臨著零部件短缺、產(chǎn)業(yè)鏈不通暢等問題,即便是在“金九銀十”期間,不少汽車品牌在銷量表現(xiàn)上并不如意

新能源汽車 | 2022-11-10 10:22 評(píng)論

歌爾股份跌停,如何擺脫果鏈依賴找到「第二增長曲線」

“市值單日蒸發(fā)近80億元,中信證券預(yù)計(jì)砍單后對(duì)應(yīng)影響利潤約2億元!弊髡撸篍ric編輯:tuya出品:財(cái)經(jīng)涂鴉(ID:caijingtuya)成也蘋果,敗也蘋果。傳言“被踢出果鏈”的歌爾股份(002241.SZ),其代工蘋果耳機(jī)訂單被砍單之事被坐實(shí)

電子工程 | 2022-11-10 10:19 評(píng)論

美的集團(tuán)距離華為還有多遠(yuǎn)?

導(dǎo)語:我們期待美的集團(tuán)能夠在未來再次出現(xiàn)新的蝶變,屆時(shí)或許能夠真正實(shí)現(xiàn)與華為的并駕齊驅(qū)。華生 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品1美的集團(tuán)是公認(rèn)的一家非常優(yōu)秀的企業(yè),但又常常不在偉大企業(yè)的討論之列。那么

智能家居 | 2022-11-10 10:05 評(píng)論

小熊電器補(bǔ)齊了營銷短板 研發(fā)縮水并不是好現(xiàn)象

【藍(lán)科技觀察】小熊電器補(bǔ)齊了營銷不足的短板,但卻透露出研發(fā)費(fèi)用縮水的隱憂。相比而言,一旦弱化研發(fā),對(duì)小熊電器的影響遠(yuǎn)比之前營銷不足的影響可能會(huì)更大。10月28日,小熊電器公布了三季報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 8.5 億元,同比增長 16.29%,而毛利潤也實(shí)現(xiàn)35.8%的增長

智能家居 | 2022-11-10 08:53 評(píng)論

公牛,反壟斷后還能“!眴?

比起壟斷與否的爭議,增長乏力和新業(yè)未起,才是公牛集團(tuán)真正的危機(jī)。文丨慶秋BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來源丨創(chuàng)客貼在民用電工領(lǐng)域這一遍布各類品牌和企業(yè)的螞蟻市場做到龍頭地位,公牛集團(tuán)是有些本事的。然而,自從20

電源 | 2022-11-09 15:58 評(píng)論

蘋果最新專利忙著研究AI圖像合成,視覺靈敏度抑制算法精準(zhǔn)獲取人眼疲勞度!

知情郎·眼|侃透公司專利事兒今天聊聊蘋果的新專利?纯刺O果的工程師最近忙著解決哪些技術(shù)難點(diǎn)問題,尤其在AI領(lǐng)域,有啥新進(jìn)展。最近蘋果日子過的不大順當(dāng),新產(chǎn)品iPhone?14因?yàn)猷嵵莞皇靠狄咔橐惭舆t交貨了

人工智能 | 2022-11-09 15:03 評(píng)論

長城汽車,何以不再固若金湯?

橫亙?cè)陂L城面前的除了新能源困局,高端市場差強(qiáng)人意的表現(xiàn)同樣值得注意!敖鹁陪y十”再度襲來。然而國內(nèi)汽車市場的回溫潮中,長城的銷量卻與大盤背道而馳。盡管三季報(bào)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)喜獲飄紅,但急轉(zhuǎn)直下的銷售數(shù)據(jù)在比亞迪、吉利等自主品牌高歌猛進(jìn)的成績對(duì)比下顯得卻有些刺眼

新能源汽車 | 2022-11-09 14:48 評(píng)論

2年前的邁為股份?行業(yè)正在大爆發(fā)的設(shè)備龍頭

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)!斑@是新能源大爆炸的第481篇原創(chuàng)文章”一陣子沒追蹤,竟然悄悄走成了大牛股走勢(shì)!是因?yàn)闃I(yè)績超級(jí)生猛嗎? 2021年?duì)I

太陽能光伏 | 2022-11-09 14:28 評(píng)論

全球新建40家晶圓廠,產(chǎn)能過剩更嚴(yán)重,臺(tái)積電的日子將更難過

在過去數(shù)年全球規(guī)劃了86座晶圓廠,如今已有40家完成建設(shè)進(jìn)入投產(chǎn)或即將投產(chǎn),這對(duì)于當(dāng)下已出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的全球芯片行業(yè)來說可謂雪上加霜,對(duì)于第一大芯片代工企業(yè)臺(tái)積電來說更是巨大的壓力。過去兩年全球芯片供給

電子工程 | 2022-11-09 14:11 評(píng)論
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