文｜王元石在龐大的規(guī)模和體量之下，盈利能力卻相對薄弱，是制約海爾智家已久的一個“老大難”問題。圖／網(wǎng)絡(luò)這幾天，家電企業(yè)三季報迎來密集發(fā)布期，美的、格力、海爾三大白電巨頭成績單“紛至沓來”，其中海爾的業(yè)績相當值得研究，亮色與隱憂都很突出
智能家居 | 2022-11-04 10:53 評論導語Introduction于起亞而言，它有著自己的倔強與驕傲。作者丨羅 超責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌數(shù)天前，一度風光無二的廣汽菲克終究沒能扛過市場的拷問，走向了破產(chǎn)的命運。弱勢合資“風流總被雨打風吹去”的故事，又一次在中國自主品牌的全面崛起中殘酷上演
新能源汽車 | 2022-11-04 10:17 評論全球經(jīng)濟衰退預(yù)期下，云計算巨頭業(yè)績承壓依然未有反彈跡象。從三季度財報來看，亞馬遜、微軟的云計算業(yè)務(wù)均出現(xiàn)營收增速下滑現(xiàn)象，AWS從Q2的33％下滑到Q3的27％，微軟云從Q2的28％下降至Q3的24％
云計算 | 2022-11-04 09:10 評論得益于華為技術(shù)與渠道的加持，再加上余承東的賣力吆喝，華為與賽力斯合作的問界車型在市場上迅速崛起，已經(jīng)連續(xù)三個月月銷過萬了，這讓堅持全棧自研的蔚小理們確實有點上火。日前，賽力斯集團股份有限公司發(fā)布了10
新能源汽車 | 2022-11-03 16:47 評論文｜恒心來源｜博望財經(jīng)現(xiàn)在一提到投資，大家第一時間想到的就是新能源，而一說到新能源，第一反應(yīng)就是光伏。的確，在“碳中和”背景下，搭乘高價多晶硅和市場需求火爆的“東風”，光伏行業(yè)發(fā)展迅猛。截至2021年
太陽能光伏 | 2022-11-03 15:54 評論三季度報告剛出爐，愛康科技再次站上風口浪尖。財務(wù)方面來看，愛康科技營收同比大漲151．52％，但歸屬凈利潤卻暴跌111．53％，盈利能力再次遭受質(zhì)疑。近年來，企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，資金需求高增。由于融資手段偏低，愛康科技一直以來只能通過不斷擔保獲得資金保障，目前企業(yè)的擔保金額已是凈資產(chǎn)的兩倍
太陽能光伏 | 2022-11-03 15:38 評論到了2022年，雖然硅料價格依然處于歷史高位，但下游市場需求火爆一定程度緩解了中游的盈利困境。持續(xù)的疫情和局部沖突，讓今年的全球能源安全陷入前所未有的境遇。首當其沖的是歐洲，為了穩(wěn)定能源供給，加速了對新能源的建設(shè)，尤其是在歐洲相對成熟的光伏產(chǎn)業(yè)
太陽能光伏 | 2022-11-03 15:01 評論知情郎·眼｜侃透公司專利事兒最近，網(wǎng)上突然傳出，小米不打算繼續(xù)推進造車項目的傳聞。關(guān)鍵雷軍還沒公開辟謠。然后媒體一窩蜂的追問小米公關(guān)事實，人家只是表示，小米汽車正在順利推行，其余就無可奉告了。據(jù)悉，此前小米內(nèi)部正在仔細重新評估小米汽車項目
新能源汽車 | 2022-11-03 14:51 評論美東時間10月27日，蘋果公司（代碼：AAPL）公布了截至9 月24日的 2022 財年第四財季（即2022年Q3）業(yè)績報告。蘋果三季度實現(xiàn)收入901．5億美元，同比增長8％，高于華爾街機構(gòu)預(yù)測的886億美元；凈利潤為207．2億美元，同比微增1％
電子工程 | 2022-11-03 13:55 評論導語：通威股份正成為一部瘋狂賺錢的機器。李平 ｜ 作者 礪石財經(jīng) ｜ 出品1擁硅為王 日賺過億繼半年報超隆基綠能問鼎光伏行業(yè)“盈利王”之后，通威股份又交出了一份炸裂的三季報。10月25日晚，通威股份發(fā)布2022年三季度報
太陽能光伏 | 2022-11-03 11:50 評論作者丨王小西責編丨崔力文編輯丨別 致寧德時代正在“陽謀”滑板底盤，這是要做華為第二啊。試點，是中國的政治智慧。比如當初搞深圳特區(qū)，成功了，經(jīng)驗可以推廣全國。失敗了，一個點不會影響到面。如今，寧德時代也學以致用
鋰電 | 2022-11-03 11:41 評論文｜王元石在弊端已經(jīng)如此明顯的情況下，為支撐估值，埃安的當務(wù)之急，自然就是突破高端補齊短板。即便廣汽埃安估值千億，恐怕也治不好當家人古惠南的精神內(nèi)耗。10月21日，一項刷新中國新能源汽車行業(yè)歷史紀錄的單筆融資落地
新能源汽車 | 2022-11-03 11:37 評論作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）在宣布退市3個月后，廣汽菲克迎來了命運的終結(jié)時刻。10月31日，廣汽集團公告稱，根據(jù)合營企業(yè)廣汽菲克的申請，同意其因資不抵債，按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，向法院申請破產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-11-03 11:21 評論僅僅作為一名出色的供應(yīng)商也絕非長久，所以寧德想做的是，“不是為車企服務(wù)，而是讓車企離不開自己。”10月31日，寧德時代與VinFast宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC（寧德時代一體化智能底盤）滑板底盤等項目上開展合作，并幫助VinFast快速打開全球市場
鋰電 | 2022-11-03 11:18 評論按照雷軍的標準，成功的汽車企業(yè)只有一家押上自己人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽投身造車事業(yè)的雷軍，近日有了新的感慨。日前，小米集團創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上發(fā)表了多條自己對電動汽車行業(yè)的看法。雷軍認為，當電動汽車行業(yè)成熟時，世界前五大品牌將占據(jù)80％以上的市場份額
新能源汽車 | 2022-11-03 10:56 評論憑借著多年的燃油發(fā)動機技術(shù)積累以及出色的成本控制，豐田依然是目前全球最大的燃油車企，雖然新能源是汽車未來的發(fā)展方向已經(jīng)是公認的事實了，但豐田卻非�？咕茈妱榆�，其掌門人豐田章男也曾多次炮轟過電動汽車。不
新能源汽車 | 2022-11-03 10:42 評論憑借疑似麋鹿測試轉(zhuǎn)向失靈，理想在汽車產(chǎn)品質(zhì)量的分類數(shù)量上戰(zhàn)勝了特斯拉，但讓人疑惑的其實是，整個市場里為什么只有它，總在出事？就在10月的最后一天，我和一個車企營銷部門的朋友在聊天，話題的中心思想就是李想立出“500萬內(nèi)最強”這個梗的精妙與膽魄
新能源汽車 | 2022-11-03 10:03 評論導語Introduction“疫情是理由，也不是理由，我覺得李斌應(yīng)該學學馬斯克，住到工廠去�！弊髡哓蘖ξ呢熅庁芗褨|編輯丨朱錦斌“我是挺喜歡蔚來ET5的，就是現(xiàn)在下定基本上等車要6－7個月，實在是有點久
新能源汽車 | 2022-11-03 09:52 評論
