知情郎·眼｜侃透公司專利事兒廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（廣汽菲克）倒閉了。據(jù)說，廣汽菲克欠了80億，資不抵債，關(guān)鍵是在華賣Jeep沒銷量，一年不如一年，到了今年，生產(chǎn)線都關(guān)停了。兩大股東，廣汽和Stellantis又在爭主導(dǎo)權(quán)，折騰來折騰去，大概折騰不動了，就讓合資企業(yè)廣汽菲克申請破產(chǎn)了
新能源汽車 | 2022-11-02 14:20 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財�！斑@是新能源大爆炸的第475篇原創(chuàng)文章”前幾天德業(yè)股份出了三季報的業(yè)績預(yù)告，引發(fā)了市場很大的爭議。01
儲能 | 2022-11-02 13:55 評論曾幾何時，蘇寧和國美被稱為國內(nèi)零售“雙雄”，一度占據(jù)了國內(nèi)家電零售市場。然而隨著電商時代的來臨，京東、阿里巴巴等新勢力接連入場，風起云涌的家電零售市場也開始全面洗牌，于是，曾經(jīng)風光無限的零售巨頭蘇寧易購剛結(jié)束了與國美的纏斗，很快又陷入了和京東的戰(zhàn)場
智能家居 | 2022-11-02 13:38 評論埃安作為廣汽集團旗下子品牌，原本只是一個車系的名稱，但后來廣汽選擇將其獨立運營成新品牌，專門負責新能源板塊。相比國內(nèi)的造車新勢力，埃安“出道”的時間還稍晚一些，但憑借著廣汽集團深厚的造車技術(shù)和經(jīng)驗，埃
新能源汽車 | 2022-11-02 11:48 評論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）聯(lián)盟談判仍未達成最終成果。表面上看，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟重啟談判是為電氣化未來做準備，創(chuàng)建一個雙方都將投資的下一代電動汽車子公司。但如果深
新能源汽車 | 2022-11-02 11:37 評論等何時紅旗能夠真正實現(xiàn)經(jīng)濟效益和品牌效益的雙豐收，試看寰球豪華車企，或許才有真的一戰(zhàn)之力。文丨慶秋BT財經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來源丨官微近日，一則“迪拜警方又入豪車”的新聞，讓低調(diào)的紅旗汽車迎來了一次高光時刻
新能源汽車 | 2022-11-02 11:04 評論一番輾轉(zhuǎn)騰挪，眾泰汽車再度出發(fā)路口，兩輛豪華車相撞，一輛路虎，一輛保時捷。路虎車主嚇傻了，保時捷車主也嚇傻了。下車一看，路虎原來是陸風，保時捷原來是眾泰。車主相視一笑，氣氛頓時不再緊張，緩和了下來。這是幾年前汽車圈的經(jīng)典場景
新能源汽車 | 2022-11-02 10:57 評論近日，魅族科技在招聘網(wǎng)站發(fā)布多則汽車崗位招聘信息，引起網(wǎng)友熱議，外界對此猜測魅族要發(fā)展整車制造。針對魅族進軍汽車行業(yè)的猜測，魅族科技公關(guān)回應(yīng)稱，“公司確實在儲備汽車領(lǐng)域相關(guān)人才”。雖然，魅族在對外招聘人才，但并不意味著魅族一定要造車
新能源汽車 | 2022-11-02 10:36 評論電池于電動車，就如同發(fā)動機于傳統(tǒng)燃油車一樣，是汽車的“心臟”。在傳統(tǒng)車時代，有實力的整車廠為了掌握核心技術(shù)和核心競爭力，自主研發(fā)制造發(fā)動機，在新能源時代，同樣，自造電池也逐漸成為趨勢。日前，蔚來電池科技（安徽）有限公司成立，法定代表人為曾澍湘，李斌任董事長
鋰電 | 2022-11-02 10:00 評論10月31日，圖森未來2022年三季度財報發(fā)布，但沒人關(guān)心。作者 ｜ 章漣漪一夜變天。登陸美股后，圖森未來似乎時常經(jīng)歷這樣的事情。10月31日，圖森未來（股票代碼為：“TSP”）在發(fā)布2022年三季度財報的同時，又一次宣布了高管變動
新能源汽車 | 2022-11-02 09:53 評論雷達財經(jīng)出品 文｜李亦輝 編｜深海半導(dǎo)體龍頭韋爾股份，正在經(jīng)歷業(yè)績和庫存積壓的雙重打擊。10月28日，韋爾股份公告稱，2022年前公司三季度營收153．83億元，同比下降16．01％；歸母凈利潤21．49億元，同比下降38．92％，主要系銷售收入下降所致
電子工程 | 2022-11-02 09:38 評論文 ｜ 虛淵玄美國EMC（易安信）公司時任CEO喬·圖斯曾經(jīng)說過：“戰(zhàn)略不僅在于知道做什么，更重要的是，要知道停下什么”。一家公司的戰(zhàn)略決定了公司的主營業(yè)務(wù)、經(jīng)營理念，但也決定了公司一定周期內(nèi)的發(fā)展上限
智能家居 | 2022-11-01 16:04 評論尋找第二增長曲線已經(jīng)成了白色家電行業(yè)共同的難題，如何破冰，似乎美的集團、格力電器、海爾智家都有著不同的答案。10月30日晚，格力電器發(fā)布了2022年三季度財報，財報顯示，公司前三季度實現(xiàn)營收1474．89億元，同比增長6．77％；實現(xiàn)凈利183億元，同比增長17％
智能家居 | 2022-11-01 14:39 評論“三年磨一劍”。用時三年，恒馳5完成了上市。此前許家印承諾恒馳5在9月實現(xiàn)量產(chǎn)，10月開啟交付，這次也沒有食言。經(jīng)過了漫長的等待，10月29日恒馳5終于迎來了正式交付，現(xiàn)已在北京、天津、上海、廣州、深
新能源汽車 | 2022-11-01 11:53 評論作為科技范公司百度的“老粉絲”，異常關(guān)注百度人工智能領(lǐng)域動作，尤其該司智能駕駛方面的商業(yè)化動態(tài)。10月27日，一場以“探索”為主題的集度汽車ROBO－01探月限定版發(fā)布會在上海嘉定汽車城舉行。要知道，“集度”（Pixel－J）是百度旗下智能汽車公司品牌，品牌含義為“集百度AI能力之大成”
新能源汽車 | 2022-11-01 11:50 評論憑借一款SUV封神，蟬聯(lián)多年銷冠，2021年更是市值暴漲7倍，長城汽車在2020年全年銷售111萬輛車，同比增長4．8％，連續(xù)5年累計銷售突破百萬輛；全年營業(yè)收入突破1000億元，凈利潤同比增長19％，2020年股價最高時市值超過4000億元
新能源汽車 | 2022-11-01 11:32 評論”近日，上市公司紛紛公布三季度財報，被稱為國內(nèi)白電三巨頭的美的集團、海爾智家與格力電器也陸續(xù)曬出新一季度的成績單。與去年同期不同的是，格力電器與海爾智家扭轉(zhuǎn)了下跌趨勢，實現(xiàn)了穩(wěn)定增長，而一向成績優(yōu)異的美的集團，其增長速度卻大幅放緩
智能家居 | 2022-11-01 11:26 評論順應(yīng)著電動化的浪潮，提早布局的特斯拉和比亞迪均迎來了爆發(fā)期，不僅產(chǎn)品供不應(yīng)求，市值也是一路飆升，其他新勢力企業(yè)也是憑借著不錯的產(chǎn)品瘋狂搶占市場，如今的新能源市場真的是百家爭鳴，雖然市場競爭非常激烈，但還是不乏新品牌涌現(xiàn)，比如前大眾高管蘇偉銘創(chuàng)立的新品牌也是如期而至了
新能源汽車 | 2022-11-01 10:56 評論在有限的硬件條件下，軟件及算法方面的優(yōu)化是否存在上限？在今年的AI DAY上，特斯拉給競爭對手們好好上了一課。趕在9月的最后一天，特斯拉AI DAY總算是“如期”召開，之前就有人猜測特斯拉會有很多新動作，而事實也的確沒令人失望
新能源汽車 | 2022-11-01 10:44 評論導(dǎo)語Introduction如果失去“兩田”，廣汽將會怎樣？相比答案，唯有安不忘危，盛必慮衰。作者丨曹佳東責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“2022年是‘十四五’關(guān)鍵之年，廣汽集團將全力挑戰(zhàn)產(chǎn)銷、工業(yè)產(chǎn)值、在地產(chǎn)值同比增長15％的目標，銷售收入要達到5000億元
新能源汽車 | 2022-11-01 10:16 評論
