作者 ｜ 龔宸芫 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）繼豐田bZ純電動專屬系列首位成員bZ4X登場6個(gè)月后，其第二款產(chǎn)品bZ3以合作方式亮相。2022年10月24日晚，豐田汽車推出bZ3轎車
新能源汽車 | 2022-10-27 14:26 評論“盈利增速36．94％大幅落后于錦浪科技、德業(yè)股份；期末207．7億存貨金額、105億應(yīng)收賬款，增長顯著。”作者：Eric編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)
太陽能光伏 | 2022-10-27 14:01 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。在《特斯拉與比亞迪背后的“汽車零部件新勢力”》中，我們提出電動化、智能化的趨勢下，不被重視的汽車零部件正在破圈，迎來價(jià)值重塑的機(jī)會。本篇主角是一家汽車制動系統(tǒng)廠商——伯特利（SH：603596）
新能源汽車 | 2022-10-27 13:54 評論導(dǎo)語：能否順利完成電動化轉(zhuǎn)型，關(guān)乎著每一家燃油車巨頭的未來命運(yùn)。張軍智 ｜ 作者 礪石財(cái)經(jīng) ｜ 出品1電動化轉(zhuǎn)型尚未邁入正軌如果根據(jù)2021年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，奧迪集團(tuán)的表現(xiàn)是非常亮眼的。2
新能源汽車 | 2022-10-27 11:37 評論法系車：真的太難了！不同于香奈兒、迪奧、LV等一眾備受中國市場追捧的法國時(shí)尚品牌，法系車又一次掙扎在退出中國市場的邊緣。10月18日，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在巴黎車展上向媒體透露，可能會停止在中國生產(chǎn)汽車
新能源汽車 | 2022-10-27 11:10 評論文丨劉雨琦在薩提亞·納德拉“移動為先，云為先”的戰(zhàn)略指引下，微軟已經(jīng)擺脫了Windows依賴，從蓋茨時(shí)代的軟件公司成功轉(zhuǎn)型為一家名副其實(shí)的云計(jì)算公司。北京時(shí)間10月26日上午，微軟發(fā)布2023財(cái)年Q1
云計(jì)算 | 2022-10-27 10:52 評論《港灣商業(yè)觀察》施子夫10月27日，證監(jiān)會第十八屆發(fā)審委2022年第120次工作會議將審議浙江戈?duì)柕轮悄軕壹芄煞萦邢薰荆ㄒ韵潞喎Q，戈?duì)柕拢┑氖装l(fā)上會申請。經(jīng)營期間，戈?duì)柕轮饕獜氖缕噾壹芟到y(tǒng)零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售
新能源汽車 | 2022-10-27 10:37 評論Mobileye的人間清醒，都寫在了招股書里。作者 ｜ 萬博Mobileye登陸資本市場首日戰(zhàn)況，剛剛從納斯達(dá)克傳來，整體表現(xiàn)高開高走，提振信心：開盤報(bào)價(jià)26．71美元／股，較發(fā)行價(jià)增加27％，隨后一路高走，盤中一度報(bào)價(jià)29．86美元／股，較發(fā)行價(jià)上漲42％
新能源汽車 | 2022-10-27 10:12 評論去年領(lǐng)跑新勢力的小鵬汽車今年卻開始走“下坡路”了�；叵肴ツ辏※i汽車憑借著出色的市場表現(xiàn)，力壓群雄，多次榮登國內(nèi)新勢力排行榜單第一名的位置，甚至把同處造車新勢力第一梯隊(duì)理想和蔚來遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。但好景不長，自今年以來小鵬市場表現(xiàn)越發(fā)疲軟，銷量也逐月下滑，如今月銷量已經(jīng)不足萬輛
新能源汽車 | 2022-10-26 18:16 評論寒氣正在傳遞到每一個(gè)行業(yè)，即便曾經(jīng)被資本熱捧的新能源汽車也迎來全員共克時(shí)艱的時(shí)刻，尤其對那些已經(jīng)在賽道上落后的玩家而言，狀況格外艱難。在天價(jià)薪酬?duì)幾h風(fēng)波后，威馬再次進(jìn)入了公共視野�！忻襟w報(bào)道，10月起，威馬高管主動降薪50％，普通員工降薪70％
新能源汽車 | 2022-10-26 18:14 評論智己L7（度哥拍攝）提及新能源汽車“國家隊(duì)”，第一時(shí)間能聯(lián)想到的不外乎吉利的極氪、東風(fēng)的嵐圖、廣汽的埃安，好像很少有人會想起“老大哥”上汽的智己。這個(gè)含著“金湯匙”出生的品牌，自2020年底誕生以來，可謂是被上汽集團(tuán)、阿里巴巴和張江高科三大巨頭放在心尖上捧
新能源汽車 | 2022-10-26 18:11 評論喜歡關(guān)注體育賽事的朋友，一定經(jīng)常能在新聞報(bào)道里見到“怒”這個(gè)字，它除了可以用來贊譽(yù)運(yùn)動員競技狀態(tài)的爆棚，例如“怒射”、“怒扣”、“怒舉”，還可以形容比賽勝負(fù)結(jié)果的懸殊，一旦某只隊(duì)伍取得大比分獲勝，就可以拿下“怒勝”的稱謂
新能源汽車 | 2022-10-26 17:37 評論文｜小魔丸來源｜博望財(cái)經(jīng)吃了“毒”蘋果的歌爾股份，這次下了決心。10月19日晚間，歌爾股份公告分拆歌爾微電子至創(chuàng)業(yè)板上市申請獲深交所審核通過。然而，今年來，歌爾股份的股價(jià)從1月4日的收盤價(jià)56．96元／股到發(fā)稿前的收盤價(jià)24．63元／股，已然“腰斬”
電子工程 | 2022-10-26 16:26 評論“蔚小理”作為曾經(jīng)無可爭議的頭部新勢力品牌，可近年來的影響力卻在逐步下降，即便是去年第四季度小鵬汽車迎來了銷量爆發(fā)，一舉讓小鵬坐上了新勢力品牌中的頭把交椅，成為萬人追捧的對象。進(jìn)入到2022年以后，盡管在上半年小鵬汽車依舊展現(xiàn)出了新勢力領(lǐng)頭羊該有的實(shí)力，可在今年的下半場，小鵬汽車的加速鍵戛然而止
新能源汽車 | 2022-10-26 13:59 評論金秋十月正是收獲的季節(jié)，創(chuàng)維也感受到了豐收的心情。近日，創(chuàng)維旗下上市公司創(chuàng)維數(shù)字公布2022年三季度業(yè)績報(bào)告，超過1500％的利潤在一眾數(shù)字中突顯而出。作為除家電之外的關(guān)鍵第二張牌，創(chuàng)維數(shù)字無論傳統(tǒng)的機(jī)頂盒業(yè)務(wù)還是新興的VR業(yè)務(wù)，都在過去三個(gè)季度迎來滿滿的收獲，也為創(chuàng)維的轉(zhuǎn)型之路增添了些許信心
電子工程 | 2022-10-26 13:56 評論經(jīng)過30多年發(fā)展，長城汽車已躋身中國汽車企業(yè)頭部陣營，并憑借著哈弗、長城皮卡、長城坦克等品牌成為名副其實(shí)的中國汽車產(chǎn)品爆款制造機(jī)。10月21日，長城汽車股份有限公司發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，長城汽車目前的成績可謂是喜憂參半
新能源汽車 | 2022-10-26 13:52 評論大家好，我是長橋海豚君！今晨北京時(shí)間10月26日（10．25美股盤后），谷歌發(fā)布了2022年三季度財(cái)報(bào)。同樣是Snap暴雷在先，但這次谷歌卻沒有和二季度一樣上演相同劇本，市場沒有及時(shí)殺預(yù)期。因此一份收入盈利雙雙miss的三季報(bào)，也是讓市場大大失望
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-10-26 13:48 評論新能源車賽道不只是車企的機(jī)會，更是有核心技術(shù)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新公司的機(jī)會。作者丨鉛筆道編輯部這是今年到現(xiàn)在為止最重磅的一筆融資，沒有之一。10月20日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司
新能源汽車 | 2022-10-26 13:41 評論
