本文系深潛atom第568篇原創(chuàng)作品數(shù)據(jù)顯示，在2022年過(guò)去的九個(gè)月中，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)連續(xù)突破25％，這個(gè)當(dāng)初預(yù)設(shè)在2025年實(shí)現(xiàn)的階段目標(biāo)，9月份更是達(dá)到31．8％。值得一提的是，
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 12:00 評(píng)論已經(jīng)在主流視野消失很久的威馬汽車(chē)，這一個(gè)月內(nèi)，頻繁登上熱搜，但都不算什么好事。比如前段時(shí)間有這么一串熱搜，關(guān)鍵詞是：威馬汽車(chē)年虧82億創(chuàng)始人年薪12億，占了威馬年?duì)I收的近30％，是其他新勢(shì)力創(chuàng)始人的8
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 11:52 評(píng)論中國(guó)海裝、洛陽(yáng)雙瑞、凌久電氣都做出業(yè)績(jī)承諾，并且是以“無(wú)形資產(chǎn)收入分成”作為衡量指標(biāo)。根據(jù)GWEC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)新增裝機(jī)容量占全球50．9％，累計(jì)裝機(jī)容量占全球40．4％，已連續(xù)十年保持世界第一風(fēng)電大國(guó)的位置
風(fēng)電 | 2022-10-26 11:46 評(píng)論出品｜派財(cái)經(jīng)（ID：paicj314）文｜羅莉 編｜派公子10月24日，特斯拉中國(guó)官方宣布全線(xiàn)降價(jià)，降幅最高至3．7萬(wàn)元，此事在全網(wǎng)引發(fā)了熱議。不少老車(chē)主紛紛表示不滿(mǎn)，近日剛剛完成訂車(chē)的新車(chē)主也自發(fā)建起了維權(quán)群
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 11:42 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜李亦輝 編｜深�！按ぞ揞^”富士康，不愿錯(cuò)過(guò)汽車(chē)電動(dòng)化潮流。近期，富士康母公司鴻�？萍技瘓F(tuán)在2022年鴻海科技日上，正式發(fā)布了自主開(kāi)發(fā)的純電兩廂車(chē)Model B、電動(dòng)皮卡Model V，一同亮相的還有去年就已經(jīng)發(fā)布的中型SUV Model C量產(chǎn)版
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 11:11 評(píng)論作者｜盧瀅西編輯｜周文斌估值持續(xù)“跳水”，又要上市的Mobileye還好嗎？近期，英特爾（Intel）旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)Mobileye再次向美國(guó)納斯達(dá)克提交了招股書(shū)，股票代號(hào)“MBLY”。這是Mobileye的第二次上市，但估值卻在大幅跳水
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 10:53 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：本文梳理了魏建軍領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)城汽車(chē)32年過(guò)程中的70條商業(yè)思考，包括創(chuàng)業(yè)維艱、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略、品牌和組織管理等5個(gè)方面，以幫助讀者了解長(zhǎng)城汽車(chē)作為誕生于保定這樣一座普通北方小城的車(chē)企，是如何走上中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)舞臺(tái)中央的？田姍姍 ｜ 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 ｜ 出品汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了中國(guó)最多的優(yōu)秀企業(yè)家
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 10:35 評(píng)論豐田對(duì)供應(yīng)體系的把控力是否真的已經(jīng)過(guò)時(shí)，還需要放在更長(zhǎng)的時(shí)間里去衡量。近日，外媒稱(chēng)，豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)將下調(diào)本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）970萬(wàn)輛的全球產(chǎn)量目標(biāo)，這是豐田首次承認(rèn)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 10:25 評(píng)論近日，寶馬將MINI電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)一事引起了廣泛關(guān)注。據(jù)《泰晤士報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，寶馬MINI品牌新任負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）接受采訪(fǎng)時(shí)表示，寶馬下一代純電車(chē)型MINI Aceman將在中國(guó)生產(chǎn)
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 10:07 評(píng)論《港灣商業(yè)觀(guān)察》梁美燕雖然已經(jīng)上市了四個(gè)月，但慕思股份（001323．SZ）仍難言樂(lè)觀(guān)。一方面，股價(jià)至今破發(fā)下跌；另一方面公司上半年的業(yè)績(jī)也有所下滑。另外，慕思股份高昂的銷(xiāo)售投入也令投資者產(chǎn)生質(zhì)疑。業(yè)務(wù)方面，慕思股份上半年宣稱(chēng)由V6家居轉(zhuǎn)向大家居方向
智能家居 | 2022-10-26 09:36 評(píng)論作者 ｜ 魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源 ｜ 洞見(jiàn)新研社長(zhǎng)城歐拉終于還是走出了這一步。歐拉品牌高層在不久前的一次媒體溝通會(huì)上表示要重新調(diào)整定位，歐拉品牌CTO譚健稱(chēng)，“我們想重新定義一下歐拉品牌，通過(guò)閃電貓，我們要把歐拉品牌文化理念進(jìn)一步生成，客群做到男女通吃
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 18:23 評(píng)論特斯拉的2022年，過(guò)的并不順?biāo)�。年�?nèi)股價(jià)回撤40％，不得不對(duì)回購(gòu)股票松口。但產(chǎn)能卻又“卡口”，雖然Q3銷(xiāo)量創(chuàng)季度新高，但年銷(xiāo)量目標(biāo)恐無(wú)法實(shí)現(xiàn)。10月24日，特斯拉又下調(diào)了中國(guó)大陸地區(qū) Model 3、Model Y 售價(jià)，降幅達(dá) 1．4 萬(wàn)－3．7 萬(wàn)元
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 18:16 評(píng)論作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）10月下旬，在上市公司發(fā)布三季度財(cái)報(bào)的節(jié)點(diǎn)上，車(chē)圈大佬紛紛展開(kāi)新一輪狠話(huà)大賞，彼此形成對(duì)立局面。10月20日，面對(duì)投資者的指責(zé)和不及
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 14:18 評(píng)論為什么說(shuō)特斯拉的降價(jià)是一場(chǎng)降維打擊？撰文 ｜ 佘宗明小說(shuō)《三體》中，三體人為了打擊太陽(yáng)系，使用「二向箔」將其由三維空間降為二維空間，直接讓其在低維度空間里無(wú)法生存。這也就是傳說(shuō)中的「降維打擊」。現(xiàn)在看，頗具《三體》中面壁者潛質(zhì)的馬斯克，也將一手「降維打擊」拿捏得死死的
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 13:47 評(píng)論本周，增材云平臺(tái)--3D課堂將以“3D打印創(chuàng)業(yè)，中小企業(yè)如何破局？”為主題，開(kāi)展線(xiàn)上直播公開(kāi)課，為中小企業(yè)帶來(lái)3D打印創(chuàng)業(yè)新思路。
3D打印 | 2022-10-25 11:55 評(píng)論也許此時(shí)的威馬汽車(chē)缺錢(qián)是唯一要緊的事情，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不解決產(chǎn)品和品牌上的兩大關(guān)鍵點(diǎn)，威馬拿到再多的融資也很難翻身。就在各新能源汽車(chē)企業(yè)如火如荼的攻城略地之時(shí)，依舊有人走進(jìn)了至暗時(shí)刻。日前，有媒體曝出，從10月份開(kāi)始，威馬員工工資按照7折發(fā)放，管理層工資按照5折發(fā)放
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 11:39 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：豐田汽車(chē)，是比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)真正合作的第一家重量級(jí)外部客戶(hù)。路言 ｜ 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 ｜ 出品1近日，豐田中國(guó)宣布將繼bZ4之后上市第二款純電車(chē)型bZ3，引起筆者較大關(guān)注。首先，吸引筆者注意的是bZ3的顏值
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 11:37 評(píng)論10月21日，國(guó)美零售（00493．HK）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)警，預(yù)計(jì)今年全年業(yè)績(jī)將較2021年出現(xiàn)大幅下滑。公司指出，受疫情影響，消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)零售業(yè)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，集團(tuán)業(yè)務(wù)也受到巨大影響，預(yù)計(jì)三季度銷(xiāo)售收入按年下滑約55％～60％
智能家居 | 2022-10-25 11:11 評(píng)論《港灣商業(yè)觀(guān)察》王心怡作為中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)10強(qiáng)的永達(dá)汽車(chē)于9月23日發(fā)布了半年報(bào)，在疫情反復(fù)的環(huán)境下，永達(dá)汽車(chē)的收入及毛利均受到較大影響。展望全年，永達(dá)汽車(chē)提及了堅(jiān)定豪華車(chē)、二手車(chē)、新能源三根增長(zhǎng)
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2022-10-25 10:29 評(píng)論是抄作業(yè)，還是英雄所見(jiàn)略同？作者 ｜ 萬(wàn)博小鵬汽車(chē)2022年的1024科技日，下一代智能駕駛系統(tǒng)XNGP是絕對(duì)的主角。85分鐘的直播中，將近50分鐘的畫(huà)面都給了一個(gè)人——講到嗓子沙啞的小鵬自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 10:23 評(píng)論
