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李一男造車,“天才瘋子”最后的出牌機會?

圖片來源Pexels天才在左,瘋子在右。絕對聰明的人往往有瘋癲的一面,從不按照常理出牌,但也往往是這類人,最具想象力和創(chuàng)造力。“華為前太子”李一男就可以說是典型的“天才瘋子”,15歲考入華中理工大學少

新能源汽車 | 2022-10-20 17:20 評論

今年最慘IPO:零跑的“老頭樂”能跑多遠?

對標特斯拉,賣得最好的卻是“老頭樂”,上市后,零跑已跌回B輪融資估值。作為繼“蔚小理”后第四家登陸港交所的新勢力車企,零跑汽車(9863. HK)于9月29日上市即破發(fā),首日收盤以31.9港元收盤,較48港元的發(fā)行價跌超33%,創(chuàng)2022年上市新股首日跌幅之最

新能源汽車 | 2022-10-20 14:14 評論

中創(chuàng)新航打響翻身仗,劉靜瑜勝算幾何?

出品 | 探客深科技作者 | 尹太白編輯 | 蛋總美編 | 倩倩“3、2、1…”隨著現(xiàn)場主持人的倒計時結束,洪亮的銅鑼聲響徹中創(chuàng)新航的上市儀式現(xiàn)場,臺下的政府人員、股東、投資者、保薦機構代表和供應鏈伙伴皆是神情歡喜、掌聲雷動

鋰電 | 2022-10-20 13:57 評論

賽力斯6年“燒掉”200億 ,“張家二代” 的錢還夠花多久?

文丨李登華出品丨牛刀財經(jīng)(niudaocaijing)車標有鄙視鏈,而現(xiàn)在站在底端的是賽力斯。賽力斯超過華晨,成為國內(nèi)車主最多被摳掉的車標。車主們的摳標行為,背后是對賽力斯,或者說賽力斯的不認可。賽力斯、問界背后的賽力斯,此前的主要業(yè)務是東風系列汽車

新能源汽車 | 2022-10-20 11:59 評論

切入頭條流量、大主播“出抖”,字節(jié)跳動的“電商夢”到哪了?

雷達財經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海正如阿里一直有個“社交夢”一樣,以新聞資訊平臺起家、在短視頻和直播賽道迎來“第二春”的字節(jié)跳動也一直有個“電商夢”。近日,字節(jié)跳動電商板塊的動作頻頻,除了通過今日頭條上

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-10-20 11:30 評論

炸裂炸裂,新能源汽車龍頭的業(yè)績瘋了,最后一塊短板正式補上!

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財!斑@是新能源大爆炸的第464篇原創(chuàng)文章”炸裂炸裂,比亞迪的三季度業(yè)績預告太炸了!01  炸裂的三季報業(yè)績預

新能源汽車 | 2022-10-20 11:30 評論

“李秦自媒體”:吹響蔚來歐洲戰(zhàn)場沖鋒號?

文 / 四海出品 / 節(jié)點AUTO越來越多的跡象表明,歐洲將是造車新勢力的下一個戰(zhàn)場。近日,蔚來在柏林舉辦了NIO Berlin發(fā)布會,蔚來CEO李斌貢獻了個人全英文演講首秀。在發(fā)布會上,李斌一口氣帶去了EL7(即國內(nèi)ES7)、ET7和ET5三款新產(chǎn)品

新能源汽車 | 2022-10-20 11:26 評論

與智共五!忽米發(fā)出五周年CEO公開信,將在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的星辰大海再起征程!

在信中忽米CEO鞏書凱回顧了五年來忽米在市場拓展、技術研發(fā)、平臺建設等方面取得的成績,并表示忽米在下一個五年將繼續(xù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)星辰大海上與所有的合作伙伴攜手航行。

工控 | 2022-10-20 11:21 評論

富士康不忘“代工初心”,示好特斯拉搶占更多份額

在去年10月舉行的鴻海技術日上,富士康正式發(fā)布了純電動汽車品牌Foxtron,并率先亮相了包括Model C、Model E和Model T等3款純電動新車。經(jīng)過一年的發(fā)展,依靠代工起家的富士康,如今在造成的道路上已經(jīng)“越跑越快”

新能源汽車 | 2022-10-20 10:48 評論

自動駕駛部門整體遣散?億咖通回應稱:消息不實,系業(yè)務調(diào)整

“自動駕駛部門做了一些調(diào)整,感知算法業(yè)務將會采取與第三方合作的形式開展!弊髡 | 章漣漪互聯(lián)網(wǎng)公司的裁員浪潮還在繼續(xù)。近日,有消息稱,億咖通遣散了整個自動駕駛部門,涉及數(shù)百人。目前,億咖通全球員工有約2000名員工,其中中國團隊有1000多人

新能源汽車 | 2022-10-20 10:27 評論

身患IPO后遺癥,中創(chuàng)新航如何走出股價的樊籠?

導語Introduction身患IPO后遺癥,中創(chuàng)新航如何走出股價的樊籠?作者丨張之棟責編丨楊    晶編輯丨朱錦斌頭頂“國內(nèi)第三大動力電池生產(chǎn)商”,與“寧王”搶生意的中創(chuàng)新航,正式登入港股

鋰電 | 2022-10-20 10:24 評論

寶馬新能源再戰(zhàn)中國,能如愿搶到蛋糕嗎?

文/墨白編輯/周雄飛寶馬正忙著為電動MINI車型“換產(chǎn)房”。近日,據(jù)英媒《泰晤士報》報道,寶馬正計劃將旗下MINI電動車的生產(chǎn)線從英國老家遷至中國。對此消息,寶馬官方隨后給予了肯定的答復,并表示該品牌的下一代車型也將在中國生產(chǎn)

新能源汽車 | 2022-10-20 09:46 評論

游戲手機低迷,黑鯊、紅魔花式求生

手機游戲很紅火,但游戲手機并不好出圈。整體來看,今年游戲手機市場按下了減速鍵。鯨參謀數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月游戲手機累計銷量約320萬件,同比下滑近40%,累計銷量額約76億元,同比下滑39%。具體來看,各家游戲手機廠商似乎都并不太好過

電子工程 | 2022-10-20 09:00 評論

進入元宇宙不一定需要VR,麻省理工學院附屬公司Brelyon如何玩轉(zhuǎn)黑科技?

電影《頭號玩家》為人們構建了無與倫比的元宇宙體驗場景,令每一個玩家心生向往。盡管2045年距離現(xiàn)在還有20多年,但當電影主角韋德戴上VR頭顯把我們帶進虛擬世界的那一刻,元宇宙仿佛就在眼前。扎克伯格曾提

VR | 2022-10-19 18:09 評論

聯(lián)手造電動車,本田和索尼互相看上了對方什么?

繼今年3月官宣合作后,索尼、本田聯(lián)合造車一事又迎來了新進展。近日,日本索尼集團和本田汽車成立的合資公司Sony Honda Mobility公布,計劃推出首款純電動車,新車的價格會比較高,會配備先進的

新能源汽車 | 2022-10-19 18:00 評論

樂普醫(yī)療、健帆生物、歐普康視……誰是營運能力最強的醫(yī)療耗材企業(yè)?

本文為企業(yè)價值系列之三【營運能力】篇,共選取43家醫(yī)療耗材企業(yè)作為研究樣本。企業(yè)營運能力是指企業(yè)基于外部市場環(huán)境的約束,通過內(nèi)部人力資源和生產(chǎn)資料的配置組合而對財務目標實現(xiàn)所產(chǎn)生作用的大小。也就是企業(yè)營運資產(chǎn)的效率與效益

醫(yī)械科技 | 2022-10-19 17:36 評論

中國汽車主力軍不超5個,富士康能否搭上新能源順風車?

近日,富士康母公司鴻海董事長劉揚偉發(fā)布MODEL B、MODEL V兩款新電動車以及MODEL C 量產(chǎn)版,并表示這3部車將在中國臺灣地區(qū)、泰國以及美國的工廠逐步生產(chǎn)。富士康一直被人熟知標簽是蘋果手機

新能源汽車 | 2022-10-19 17:04 評論

比亞迪的盛世:虹吸造車新勢力

時隔數(shù)年,比亞迪再次問鼎2022年全球新能源車銷量冠軍,成為大概率事件。近日,各大主機廠的9月新能源車銷售數(shù)據(jù)新鮮出爐,比亞迪(002594.SZ/1211.HK)品牌狂銷20萬輛,銷量超過了排名第二的特斯拉(TSLA.O)兩倍有余

新能源汽車 | 2022-10-19 15:10 評論

收購旗下A股上市公司55%股份,東風“左手換右手”所為哪般?

近日,東風汽車股份有限公司(股票簡稱“東風汽車”)發(fā)布公告稱,東風汽車集團股份有限公司(東風港股上市公司,以下簡稱“東風集團股份”)已按照《東風汽車股份有限公司要約收購報告書》的要約收購條件收購5.0

新能源汽車 | 2022-10-19 11:21 評論

標致雪鐵龍中國停產(chǎn)?唐唯實和Stellantis的囚徒困境

導語Introduction絕處并不一定能逢生。作者丨楊    晶責編丨楊    晶編輯丨朱錦斌2019年,時任PSA集團CEO唐唯實(Carlos Tavares)在上海車展期間隔空喊話中方合作伙伴“PSA產(chǎn)品一流,問題出在營銷和管理”

新能源汽車 | 2022-10-19 10:17 評論
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