用于近距補(bǔ)盲的純固態(tài)激光雷達(dá)，即將進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)階段。作者 ｜ 萬(wàn)博中國(guó)激光雷達(dá)玩家正在搶速布局純固態(tài)激光雷達(dá)。不到一周時(shí)間，禾賽、速騰、亮道先后發(fā)布產(chǎn)品進(jìn)展，有一點(diǎn)劍拔弩張的意思。有趣的巧合是，這就發(fā)生在激光雷達(dá)鼻祖、純固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)捍衛(wèi)者Ibeo破產(chǎn)的時(shí)候
激光 | 2022-11-09 11:45 評(píng)論可以說(shuō)沒(méi)有一個(gè)自主品牌比奇瑞的高端化之路走的更加坎坷了。從以前的瑞麟、觀致，再到現(xiàn)在的星途，雖說(shuō)推出的高端品牌多，但都沒(méi)能成功轉(zhuǎn)型，瑞麒早就已經(jīng)退市，觀致被奇瑞出售，星途品牌的銷(xiāo)量如今也是萎靡不振。奇瑞的轉(zhuǎn)型高端和之路可謂是“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”
新能源汽車(chē) | 2022-11-09 11:23 評(píng)論大算力＋艙駕一體，供應(yīng)商要奪回失地，特斯拉又秀了大家一臉，進(jìn)博會(huì)還透露了哪些信號(hào)？第五屆進(jìn)博會(huì)如期舉辦，車(chē)企和供應(yīng)商們紛紛拿出來(lái)自己最新的產(chǎn)品和研發(fā)成果，智能化和電動(dòng)化是最大的主題，那么從各家的產(chǎn)品方
新能源汽車(chē) | 2022-11-09 10:04 評(píng)論用于近距補(bǔ)盲的純固態(tài)激光雷達(dá)，即將進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)階段。作者 ｜ 萬(wàn)博中國(guó)激光雷達(dá)玩家正在搶速布局純固態(tài)激光雷達(dá)。不到一周時(shí)間，禾賽、速騰、亮道先后發(fā)布產(chǎn)品進(jìn)展，有一點(diǎn)劍拔弩張的意思。有趣的巧合是，這就發(fā)生在激光雷達(dá)鼻祖、純固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)捍衛(wèi)者Ibeo破產(chǎn)的時(shí)候
新能源汽車(chē) | 2022-11-09 09:49 評(píng)論文｜恒心來(lái)源｜博望財(cái)經(jīng)“真是越來(lái)越看不懂了”，不少業(yè)內(nèi)人士的直觀感受。銷(xiāo)量大不如前，但業(yè)績(jī)卻大幅增長(zhǎng)，一向以華麗業(yè)績(jī)?yōu)闇?zhǔn)的投資者反而又不看好了，這些看似矛盾的現(xiàn)象如今發(fā)生在了長(zhǎng)城汽車(chē)（601633．SH；2333．HK）的身上
新能源汽車(chē) | 2022-11-08 18:29 評(píng)論信心比黃金更重要作者：夏逢編輯：王蒙風(fēng)品：沈禾來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院秋冬之交、季節(jié)轉(zhuǎn)換，體弱者往往更敏感。近日，持續(xù)虧損的寒武紀(jì)又傳出減員消息。一石千層浪，以至董事長(zhǎng)親自下場(chǎng)辟謠。11月1日，陳天石表示，相關(guān)消息不屬實(shí)
人工智能 | 2022-11-08 15:14 評(píng)論文 ／ 電壓傳感器出品 ／ 節(jié)點(diǎn)AUTO國(guó)產(chǎn)手機(jī)市場(chǎng)有一條定律，每年各家的旗艦手機(jī)發(fā)布前，都會(huì)先上演一場(chǎng)高通驍龍芯片“首發(fā)爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。去年12月，聯(lián)想突然截胡小米，率先發(fā)布了搭載高通最新款旗艦芯片驍龍8 Gen 1的摩托羅拉 edge X30，搶走了當(dāng)年的首發(fā)
新能源汽車(chē) | 2022-11-08 13:48 評(píng)論隨著新能源的興起，與新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速整合發(fā)展，特別是在造車(chē)這件事上，難免會(huì)有幾家大公司對(duì)此蛋糕虎視眈眈。富士康，這個(gè)被冠冕“代工之王”的企業(yè)，在如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)日漸攀升的關(guān)鍵點(diǎn)，正在進(jìn)行著謀劃。近
新能源汽車(chē) | 2022-11-08 11:35 評(píng)論“預(yù)計(jì)碳化硅功率器件市場(chǎng)將從2021年10．90億美元增至2027年62．97億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)34％。”作者：Eric編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）自天岳先進(jìn)（68
新能源汽車(chē) | 2022-11-08 11:17 評(píng)論近日，Stellantis集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議，同意廣汽菲克在處于虧損的情況下向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。此消息一出，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。再加上，
新能源汽車(chē) | 2022-11-08 10:59 評(píng)論擁有SUV鼻祖品牌的企業(yè)竟然在SUV市場(chǎng)最火熱的國(guó)家敗退了突然沖上熱搜的“廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn)”，讓很多網(wǎng)友一頭霧水，廣汽菲克是什么？廣汽菲克，全稱(chēng)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司，近年來(lái)在消費(fèi)者視野中確實(shí)存在感極低，雖然擁有菲亞特、克萊斯勒和Jeep等品牌的產(chǎn)銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)權(quán)，但如今只有Jeep獨(dú)立支撐
新能源汽車(chē) | 2022-11-08 10:54 評(píng)論一汽－大眾銷(xiāo)量下滑了，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月被比亞迪超過(guò)。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，大眾的熱銷(xiāo)車(chē)型的銷(xiāo)量悉數(shù)下滑，速騰同比下滑13．47％，寶來(lái)同比下滑35．18％，邁騰同比下滑7．05％。當(dāng)然，疫情下供應(yīng)鏈的短缺和工廠停擺是導(dǎo)致銷(xiāo)量波動(dòng)的一部份原因
新能源汽車(chē) | 2022-11-08 10:47 評(píng)論圖片來(lái)源于度哥科技巨頭們跨界造車(chē)的交卷時(shí)刻到了，這一次，終于輪到百度。最近，百度旗下集度汽車(chē)發(fā)布了首個(gè)量產(chǎn)車(chē)型——ROBO－01探月限定版，并喊出了到2028年具備全年交付80萬(wàn)輛車(chē)的能力。ROBO－01探月限定版主打“汽車(chē)機(jī)器人”概念，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及軟硬件配置上盡顯科技感
新能源汽車(chē) | 2022-11-08 10:44 評(píng)論九月十月，是汽車(chē)行業(yè)行情最好的兩個(gè)月，向來(lái)有“金九銀十”的說(shuō)法，畢竟對(duì)于大多數(shù)忙碌了大半年的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在這個(gè)季節(jié)買(mǎi)臺(tái)車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)一下自己，無(wú)疑是非常好的。但繼9月份銷(xiāo)量下滑后，長(zhǎng)城汽車(chē)10月份的銷(xiāo)量成績(jī)同樣不理想
新能源汽車(chē) | 2022-11-08 09:53 評(píng)論作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)絕對(duì)的龍頭企業(yè)，上汽集團(tuán)的一舉一動(dòng)牽動(dòng)著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的神經(jīng)與命脈。在上汽集團(tuán)公布的三季度報(bào)告中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入2114．2億元，同比增長(zhǎng)13．29％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)57．4億元，同比下降18．43％
新能源汽車(chē) | 2022-11-07 17:10 評(píng)論文｜王婷妍與“中國(guó)第一，世界前三”愈加背道而馳。圖／官網(wǎng)60年代末，“第二汽車(chē)制造廠”（下稱(chēng)“二汽”）誕生，主營(yíng)中重卡業(yè)務(wù)，此后多年依靠中重卡業(yè)務(wù)東風(fēng)商用車(chē)一度成為行業(yè)中的霸主，并成為東風(fēng)集團(tuán)的重要板塊
新能源汽車(chē) | 2022-11-07 15:46 評(píng)論作者｜余堃編輯｜胡展嘉運(yùn)營(yíng)｜陳佳慧出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）比亞迪很可能要榮登今年全球新能源車(chē)企之首的位置，至少?gòu)匿N(xiāo)量上來(lái)看是這樣。11月3日，比亞迪股份發(fā)布公告稱(chēng)，10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量21．78萬(wàn)輛，上年同期8．10萬(wàn)；本年累計(jì)銷(xiāo)量139．79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)233．92％
新能源汽車(chē) | 2022-11-07 15:29 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。圖片來(lái)源：公司官網(wǎng)說(shuō)好一起到白頭，你卻偷偷焗了油。果鏈上游制造企業(yè)，一直被視為消費(fèi)電子晴雨表，甚至是中國(guó)制造業(yè)風(fēng)向標(biāo)。今年三季度，這一陣
電子工程 | 2022-11-07 15:26 評(píng)論在這條黃金賽道上，匯川技術(shù)每多在一個(gè)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，“華為”的標(biāo)簽就淡化一點(diǎn)。當(dāng)你不夠強(qiáng)大的時(shí)候，總會(huì)有其他標(biāo)簽增加辨識(shí)度。提到匯川技術(shù)，總離不開(kāi)“華為”和“調(diào)研”兩個(gè)詞匯。前者是因?yàn)閰R川技術(shù)的管理團(tuán)隊(duì)
新能源汽車(chē) | 2022-11-07 15:15 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第478篇原創(chuàng)文章”8月份蔚小理中小鵬和理想的銷(xiāo)量暴跌，引發(fā)了市場(chǎng)的一片爭(zhēng)議，很多人紛紛看衰它們，但leo有一些不同的想法
新能源汽車(chē) | 2022-11-07 15:12 評(píng)論
