侵權(quán)投訴

當(dāng)前位置: 首頁 > 市場(chǎng)趨勢(shì)

FF 91首曝車聯(lián)交互功能,賈躍亭語音指令秀英文

自FF與九城達(dá)成在華成立合資公司的協(xié)議之后,久未露面的賈躍亭開始在社交平臺(tái)重新活躍起來。

新能源汽車 | 2019-04-11 14:15 評(píng)論

用太陽能充電站能否解決電動(dòng)汽車的里程焦慮?

因?yàn)閷?duì)于現(xiàn)在來講,太陽能轉(zhuǎn)換效率相對(duì)來說,沒有達(dá)到100%的轉(zhuǎn)換,另外,太陽能充電站能夠儲(chǔ)存的電能也是有限的。

太陽能光伏 | 2019-04-11 11:55 評(píng)論

水處理企業(yè)“抱大腿”,是為了“活下去”還是“活得好”?

年初,水務(wù)企業(yè)引入大股東的案例不少,這或許給今年的水務(wù)市場(chǎng)定下了基調(diào)。

環(huán)保 | 2019-04-11 11:53 評(píng)論

2月中國三元前驅(qū)體同比增長(zhǎng)115%

2019年2月三元前驅(qū)體出口12,335實(shí)物噸,環(huán)比增長(zhǎng)1.7%,同比上漲105%,出口均價(jià)較上月下滑5.8%。

儲(chǔ)能 | 2019-04-11 11:29 評(píng)論

LA FESTA菲斯塔能成為A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的新王者嗎?

提起A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車,思域、?怂惯@兩款經(jīng)典車型,或許總是最先被想起的。

智能汽車網(wǎng) | 2019-04-11 11:15 評(píng)論

盤點(diǎn)碳纖維3D打印技術(shù)及主要碳纖維3D打印公司

3D打印碳纖維是繼金屬之后第二個(gè)最受追捧的增材制造技術(shù)。有賴于增材制造領(lǐng)域的最新發(fā)展,人們終于實(shí)現(xiàn)能夠使用各種難以捉摸的材料進(jìn)行打印的現(xiàn)實(shí)。

3D打印 | 2019-04-11 11:11 評(píng)論

3月動(dòng)力電池裝機(jī)量同環(huán)比大漲 外媒鈷價(jià)持續(xù)火熱

3月我國新能源汽車動(dòng)力電池裝車量共計(jì)5.09GWh,同比增長(zhǎng)144.95%,環(huán)比增長(zhǎng)126.98%。

鋰電 | 2019-04-11 11:07 評(píng)論

陳安寧首秀:鐵腕能否喚醒福特?

加盟福特五個(gè)月后,陳安寧選擇在春光明媚魔都時(shí)尚新地標(biāo)首次公開露面,在短短不到一個(gè)小時(shí)的演講和戰(zhàn)略公布中,以陳安寧為首的福特中國管理團(tuán)隊(duì)正式宣告:更本土的福特來了。

智能汽車網(wǎng) | 2019-04-11 10:59 評(píng)論

用太陽能充電站,能否解決電動(dòng)汽車的里程焦慮?

真正解決電動(dòng)車的續(xù)航焦慮,其實(shí)這里面需要攻克的難題,或是需要的路還是比較長(zhǎng)的,當(dāng)太陽能充電站形成一定規(guī)模,以后當(dāng)電量轉(zhuǎn)換率達(dá)到100%的時(shí)候,那么當(dāng)然這種對(duì)電動(dòng)車的焦慮也會(huì)消除。

新能源汽車 | 2019-04-11 10:58 評(píng)論

應(yīng)用技術(shù)VS制造技術(shù):設(shè)計(jì)出來的光伏平價(jià)時(shí)代

無論政策倒逼還是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代都已被“激活”。

太陽能光伏 | 2019-04-11 10:53 評(píng)論

5G之爭(zhēng):愛立信反超坐上冠軍寶座 華為不是領(lǐng)先者?

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》援引IHS數(shù)據(jù)指出,愛立信在2018年全球移動(dòng)通信設(shè)備市場(chǎng)份額領(lǐng)先華為,讓這家瑞典通信巨頭再次坐上冠軍寶座,華為屈居第二,其次是諾基亞和中興通訊。

通信 | 2019-04-11 10:43 評(píng)論

理想ONE預(yù)訂 上汽獎(jiǎng)勵(lì)換購新能源車用戶

4月10日,車和家宣布,旗下首款量產(chǎn)車型理想ONE開放預(yù)訂,該車是增程式智能電動(dòng)車,NEDC綜合續(xù)航超過800公里,補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價(jià)格32.8萬元,預(yù)計(jì)今年4季度開始交付。

新能源汽車 | 2019-04-11 10:26 評(píng)論

訴訟纏身、爭(zhēng)議不斷、盜竊丑聞 互聯(lián)網(wǎng)車企也抗不過寒冬?

從”PPT造車”到下線量產(chǎn),從巨額融資到海外上市,圍繞蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力的爭(zhēng)議從未停過。

新能源汽車 | 2019-04-11 10:24 評(píng)論

能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)2019—中國、歐洲、美國(下)

2018年,可再生能源發(fā)電量為228.7太瓦時(shí),比上一年增加12.4太瓦時(shí)(+5.6%)。

環(huán)保 | 2019-04-11 09:57 評(píng)論

正信、中信博、華為榜上有名 印度光伏市場(chǎng)領(lǐng)軍品牌發(fā)布

2018年,印度為全球第三大光伏裝機(jī)市場(chǎng),僅次于中國和美國,新增裝機(jī)約為8.3GW。

儲(chǔ)能 | 2019-04-11 09:51 評(píng)論

病理市場(chǎng)能否成為AI初創(chuàng)企業(yè)新出口?

近日,美國數(shù)字病理學(xué)初創(chuàng)公司Paige.AI通過人工智能診斷癌癥獲得了FDA授予的“突破性設(shè)備”稱號(hào),這家成立不足2年的公司接手了斯。瓌P特琳癌癥中心(MSKCC)獨(dú)家授權(quán)的400多萬個(gè)包含病理學(xué)信息和電子病理的檔案,這些數(shù)據(jù)給予了它改變世界的可能。很明顯,它抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)。

人工智能 | 2019-04-11 09:43 評(píng)論

自動(dòng)駕駛進(jìn)入技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)開放時(shí)代 創(chuàng)業(yè)進(jìn)入黃金期?

全球網(wǎng)約車巨頭Uber宣布,歡迎所有自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)駐到Uber APP提供服務(wù),此前百度推Apollo開放平臺(tái)、比亞迪推D++開放平臺(tái)、Uber和GMCruise開放可視化軟件、安波福開源數(shù)據(jù)集nuScenes等等。

智能汽車網(wǎng) | 2019-04-11 09:39 評(píng)論

光伏新“亂象”:平價(jià)為名,圈地為實(shí)

這場(chǎng)新的“圈地運(yùn)動(dòng)”再次為中國的光伏行業(yè)敲響警鐘,瘋狂囤地背后巨大的資源浪費(fèi)值得深思。

太陽能光伏 | 2019-04-11 09:36 評(píng)論

自動(dòng)駕駛進(jìn)入技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)開放時(shí)代,創(chuàng)業(yè)進(jìn)入黃金期?

全球網(wǎng)約車巨頭Uber宣布,歡迎所有自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)駐到Uber APP提供服務(wù),此前百度推Apollo開放平臺(tái)、比亞迪推D++開放平臺(tái)、Uber和GMCruise開放可視化軟件、安波福開源數(shù)據(jù)集nuScenes等等。

人工智能 | 2019-04-11 09:33 評(píng)論

吉利GE11為何定名“幾何A”

4月11日,吉利新能源獨(dú)立出來的首款車型“幾何A”即將在新加坡正式公布售價(jià)并上市。

新能源汽車 | 2019-04-11 09:32 評(píng)論
上一頁  1 ...  1987 1988 1989 1990  1991 1992 1993 ... 2702   下一頁

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)