人工智能本身就是為了模擬人類智慧出現(xiàn)，于是幾乎在人工智能發(fā)展的每個(gè)周期之中，往往是當(dāng)我們受算力或應(yīng)用環(huán)境一類基礎(chǔ)所限，AI技術(shù)無(wú)法產(chǎn)生效率上的突破時(shí)，便會(huì)轉(zhuǎn)向?qū)θ四X的研究，試圖用計(jì)算機(jī)來(lái)模擬大腦的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
人工智能 | 2019-04-09 11:15 評(píng)論日前，豐田汽車對(duì)外宣布，將無(wú)償提供關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請(qǐng)中的項(xiàng)目），旨在積極推進(jìn)汽車的電氣化進(jìn)程。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-09 10:57 評(píng)論歐盟（EU）作為全球最大的市場(chǎng)，是全球領(lǐng)先的參與者，也是應(yīng)對(duì)氣候變化的堅(jiān)定倡導(dǎo)者。隨著“歐洲所有人的清潔能源”一攬子計(jì)劃，歐洲能源轉(zhuǎn)型的重要立法目前已經(jīng)通過(guò)。
環(huán)保 | 2019-04-09 10:55 評(píng)論據(jù)悉，由于《水俁汞防治公約》將于2020年生效，屆時(shí)將會(huì)禁止含汞產(chǎn)品的生產(chǎn)、出口和進(jìn)口，用于消毒滅菌等應(yīng)用的UV-C LED模塊的需求很可能會(huì)在2019年下半年飆升。
半導(dǎo)體照明 | 2019-04-09 10:53 評(píng)論上周，汽車圈最熱門的新聞莫過(guò)不少汽車廠家宣布官降。許多汽車廠家在聲明中說(shuō)，為了響應(yīng)自4月1日起國(guó)家對(duì)制造業(yè)降低增值稅的決定，對(duì)全系產(chǎn)品降低廠商建議零售價(jià)，以響應(yīng)國(guó)家減稅降費(fèi)號(hào)召，真正讓利給中國(guó)消費(fèi)者。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-09 10:45 評(píng)論據(jù)趙軍民介紹，汽機(jī)油領(lǐng)域，2017年APISN及以上性能等級(jí)的油品占27％的市場(chǎng)份額，而到2022年時(shí)，這個(gè)數(shù)字將會(huì)翻一番至54％。
環(huán)保 | 2019-04-09 10:44 評(píng)論2019年3月，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量約為2.7萬(wàn)輛，特斯拉Model 3以1.46萬(wàn)輛的成績(jī)位列銷量榜第一。
新能源汽車 | 2019-04-09 10:25 評(píng)論
在技術(shù)上，ADAS被劃分定義為L(zhǎng)2級(jí)別自動(dòng)駕駛，國(guó)內(nèi)從事ADAS的企業(yè)眾多，普遍要比自動(dòng)駕駛公司（特指L4級(jí)別）成立時(shí)間要早，融資輪次而言，目前公布融資的公司都到了B輪，相比之下自動(dòng)駕駛公司融資輪次還在A輪為主。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-09 10:09 評(píng)論劍橋大學(xué)工程系團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦的Wayve憑借機(jī)器學(xué)習(xí)算法，只需要使用攝像頭和基本的衛(wèi)星導(dǎo)航就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車在陌生的道路上行駛。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-09 09:37 評(píng)論4月4日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，該公司持股50%的合營(yíng)企業(yè)江鈴控股擬通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股方式引入一家戰(zhàn)略投資者。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-09 09:37 評(píng)論中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但外資動(dòng)力電池一直飽受冷落。它們的命運(yùn)可能迎來(lái)拐點(diǎn)：三星、LG化學(xué)進(jìn)入最新一期工信部公告，而且配套的是純電動(dòng)乘用車。
鋰電 | 2019-04-09 09:34 評(píng)論事實(shí)上，光伏發(fā)電在意大利已經(jīng)滿足了5％的電力需求和10％以上的高峰需求。意大利光伏市場(chǎng)裝機(jī)非常穩(wěn)定，月均裝機(jī)29兆瓦左右。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-04-09 09:03 評(píng)論如果說(shuō)智慧城市在十年前還只是一個(gè)概念，那么現(xiàn)在的智慧城市已經(jīng)成為了城市建設(shè)快速發(fā)展背景下的必然產(chǎn)物。
顯示 | 2019-04-09 09:02 評(píng)論增程式電動(dòng)車節(jié)油效果達(dá)到通常能達(dá)到50％。LY混動(dòng)車是短途純電，長(zhǎng)途增程。其節(jié)油效果好于增程式電動(dòng)車。
新能源汽車 | 2019-04-09 08:55 評(píng)論增程式電動(dòng)車節(jié)油效果達(dá)到通常能達(dá)到50％。LY混動(dòng)車是短途純電，長(zhǎng)途增程。其節(jié)油效果好于增程式電動(dòng)車。
智慧海洋 | 2019-04-09 08:55 評(píng)論百度本來(lái)就家里有礦，自動(dòng)駕駛技術(shù)獨(dú)步天下。作為領(lǐng)頭羊，百度在做路測(cè)時(shí)還比其他公司要努力上心。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-09 08:47 評(píng)論
機(jī)器人市場(chǎng)的放大給末端工具廠商帶來(lái)了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)，使得技術(shù)創(chuàng)新能夠得到更好的市場(chǎng)驗(yàn)證。廠商正在通過(guò)技術(shù)了突破和功能價(jià)格進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)將出現(xiàn)更多樣式的機(jī)器人末端工具，并將形成一翻新的景象。
機(jī)器人 | 2019-04-09 06:31 評(píng)論很多人在買新能源汽車的時(shí)候都會(huì)考慮到續(xù)航的問(wèn)題，大多數(shù)人都要兼顧長(zhǎng)途出行的需求，但是對(duì)于購(gòu)買插電式混合動(dòng)力，或者是增程式車輛而言，很多人都會(huì)有一種疑問(wèn)就是誰(shuí)更省油，從構(gòu)造上面而言，插電式混合動(dòng)力，汽車可以理解為有兩套獨(dú)立系統(tǒng)。
新能源汽車 | 2019-04-08 15:59 評(píng)論無(wú)比強(qiáng)勢(shì)的德國(guó)汽車巨頭們，被“過(guò)度挑戰(zhàn)”的排放標(biāo)準(zhǔn)觸動(dòng)著脆弱的神經(jīng)，背后其實(shí)是害怕喪失保持了一百多年領(lǐng)導(dǎo)地位的顫栗感。
環(huán)保 | 2019-04-08 14:19 評(píng)論
