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在CES 2018,我們嗅到了VR的十大趨勢(shì)

CES 2018已在美國(guó)拉斯維加斯正式開展,來自全球各地的科技企業(yè)紛紛參展,在這里,無論是科技巨頭還是初創(chuàng)公司,都竭盡全力將其最新、最強(qiáng)科技成果展現(xiàn)在你面前。相比之前,今年的CES透露了AR/VR的哪些趨勢(shì)呢?

VR | 2018-01-16 10:43 評(píng)論

終端需求增加 新一輪大屏觸控革命即將到來

新一輪大屏觸控革命,全產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)加速電容發(fā)展中國(guó)在全球電子白板市場(chǎng)中的需求量遙遙領(lǐng)先,政策的拉動(dòng)致使教育市場(chǎng)需求穩(wěn)定高速增長(zhǎng)。

顯示 | 2018-01-16 10:15 評(píng)論

區(qū)塊鏈概念大火,以太坊和比特幣網(wǎng)絡(luò)有何不同?

2017年你經(jīng)歷最瘋狂的事情是什么?被騙入傳銷、遇到歹徒、房?jī)r(jià)上漲……這些可能是一部分人的答案。在眾多的答案里有一個(gè)一定是這樣的:比特幣價(jià)格瘋漲。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-16 09:06 評(píng)論

電解液在高鎳三元時(shí)代面臨新挑戰(zhàn)

隨著人們對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池各項(xiàng)性能的要求不斷提高,鋰電池不斷迭代升級(jí),開始步入高鎳三元時(shí)代成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。然而,如果電解液不能隨電池材料同步升級(jí),高鎳三元體系就很難實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)初衷。

鋰電 | 2018-01-16 08:49 評(píng)論

2018年電動(dòng)汽車將推動(dòng)中國(guó)LED汽車照明市場(chǎng)的發(fā)展

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,2018年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(EVs)預(yù)計(jì)將推動(dòng)汽車照明LED滲透率的增長(zhǎng)。

半導(dǎo)體照明 | 2018-01-16 08:40 評(píng)論

中國(guó)鐵塔的2017:跳出通信圈 打造社會(huì)塔

2017年,中國(guó)鐵塔不負(fù)眾望完成了三大運(yùn)營(yíng)商4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需求,實(shí)現(xiàn)了資源貢獻(xiàn),節(jié)約大量建設(shè)成本。

光通訊 | 2018-01-16 08:37 評(píng)論

芯片產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇 中國(guó)崛起正當(dāng)時(shí)

近日,受GPU芯片、顯存供應(yīng)緊張的影響,AMD、Intel以及英偉達(dá)等企業(yè)的多款顯卡價(jià)格不斷上漲。據(jù)了解,此次芯片供應(yīng)緊張的問題直接導(dǎo)致部分高端顯卡呈現(xiàn)缺貨狀態(tài)。

電子工程 | 2018-01-16 08:33 評(píng)論

熱炒的區(qū)塊鏈,距離商業(yè)落地還有多遠(yuǎn)?

區(qū)塊鏈發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)不僅是應(yīng)用場(chǎng)景的問題,而是要接觸到另一個(gè)更核心的問題——商業(yè)模式。區(qū)塊鏈不僅僅需要應(yīng)用場(chǎng)景的落地,更需要商業(yè)模式的思考。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-16 01:39 評(píng)論

魅族轉(zhuǎn)戰(zhàn)中高端市場(chǎng) 或與高通、三星緊密合作

在人們的慣性思維和印象中,魅族的手機(jī)大多是中低端的產(chǎn)品。但在2018年開年之際,魅族就提出以“惟精惟一”為品牌靈魂,回歸初心,以期待“讓魅族重回魅族”。

顯示 | 2018-01-15 17:50 評(píng)論

魅族2017年總出貨量近2000萬臺(tái) 銷售額破200億元

數(shù)據(jù)顯示,2017魅族全年總出貨量近2000萬臺(tái),銷售額破200億元,業(yè)務(wù)遍及全球40多個(gè)國(guó)家,在大環(huán)境不利的局面下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)而上。

顯示 | 2018-01-15 17:44 評(píng)論

SaaS、混合云、云存儲(chǔ)以及IoT

云技術(shù)在企業(yè)中的知名度不斷提高,更多的公司正在將IT基礎(chǔ)設(shè)施的獲取模式轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)支出而非資本支出。隨著2017年即將結(jié)束,一些采用云技術(shù)的全球性趨勢(shì)正在浮出水面,并將在2018年得到較快發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-15 17:13 評(píng)論

“云”概念讓數(shù)字標(biāo)牌廣告機(jī)如虎添翼

國(guó)內(nèi)數(shù)字標(biāo)牌的概念,從05年前后發(fā)展到今天,大致經(jīng)歷了4個(gè)階段:?jiǎn)吸c(diǎn)式的數(shù)字標(biāo)牌系統(tǒng)、內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)式數(shù)字標(biāo)牌系統(tǒng)、基于公共互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字標(biāo)牌系統(tǒng),以及目前出現(xiàn)的云數(shù)字標(biāo)牌。

顯示 | 2018-01-15 12:02 評(píng)論

“光伏扶貧”VS“光伏養(yǎng)老”,我的后半生光伏來養(yǎng)我!

光伏扶貧項(xiàng)目開啟了扶貧開發(fā)由“輸血式扶貧”向“精準(zhǔn)扶貧”的轉(zhuǎn)變,一次投入、長(zhǎng)期受益。

太陽(yáng)能光伏 | 2018-01-15 11:40 評(píng)論

GSA:8家運(yùn)營(yíng)商投資NB-IoT,26家投資LTE Cat-M1

GSA發(fā)布《全球運(yùn)營(yíng)商從LTE演進(jìn)到5G的報(bào)告》顯示,78個(gè)運(yùn)營(yíng)商在46個(gè)國(guó)家投資NB-IoT,26家運(yùn)營(yíng)商投資LTE Cat-M1。

光通訊 | 2018-01-15 11:35 評(píng)論

工業(yè)4.0將如何改變我們的工作方式?

越來越多的企業(yè)開始引入工業(yè)4.0,實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)作,使得一些工作任務(wù)的完成不再耗時(shí)耗力。雖然人們都在擔(dān)憂工作可能會(huì)被取代,但實(shí)際上,自動(dòng)化設(shè)備取代了一些工作的同時(shí),也創(chuàng)造了新的工作機(jī)會(huì),那么工業(yè)4.0時(shí)代,自動(dòng)化會(huì)如何改變?nèi)藗兊墓ぷ鞣绞剑?/span>

工控 | 2018-01-15 11:01 評(píng)論

【光伏預(yù)測(cè)】2018年國(guó)內(nèi)光伏裝機(jī)展望

2017年7月中旬以來,光伏產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了波瀾壯闊的大行情,而分布式光伏的持續(xù)爆發(fā)則是本輪光伏行情的核心要素。

太陽(yáng)能光伏 | 2018-01-15 09:35 評(píng)論

2018年云計(jì)算六大預(yù)測(cè)

在云計(jì)算領(lǐng)域,12個(gè)月是一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間,但是我想要沿用歷史悠久的傳統(tǒng),詢問我的水晶球未來會(huì)變成什么樣。沒有費(fèi)太多的精力,我就得到了我的2018年云預(yù)測(cè)結(jié)果。

云計(jì)算 | 2018-01-15 09:25 評(píng)論

敢挑戰(zhàn)特斯拉,蔚來ES8一馬當(dāng)先,優(yōu)勢(shì)不止于價(jià)格?

2017年,我國(guó)新能源汽車銷量為77.7萬輛,同比增長(zhǎng)53.3%,新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到了2.7%,較去年增長(zhǎng)了近1個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車 | 2018-01-15 09:04 評(píng)論

持續(xù)提速降費(fèi)下,運(yùn)營(yíng)商如何提升價(jià)值經(jīng)營(yíng)能力

2018年全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議,于2017年12月26日在北京召開。會(huì)議總結(jié)了2017年和近五年的工作,部署2018年重點(diǎn)工作。

光通訊 | 2018-01-15 09:02 評(píng)論

2017純電動(dòng)客車動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10 CATL/惠州比亞迪/沃特瑪占比超50%

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部數(shù)據(jù)顯示,2017年新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量為37.06GWh。其中,純電動(dòng)客車動(dòng)力電池裝機(jī)量為14.5GWh,占比39%,以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于乘用車市場(chǎng)裝機(jī)量。

新能源汽車 | 2018-01-15 08:50 評(píng)論
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