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中德千億級(jí)合作的背后,是占位純電動(dòng)車的最后窗口

一向慢調(diào)子的汽車圈子,很久很久沒(méi)有像昨天這樣猛料不斷:從 7 月 9 日夜到 10 日白天,大眾、寶馬、戴姆勒、百度、蔚來(lái)、寧德時(shí)代、長(zhǎng)城、江淮……隨便挑出一家都是重量級(jí),每一樁合作的分量都沉甸甸。

新能源汽車 | 2018-07-12 00:26 評(píng)論

健康總是相似的,但體檢已經(jīng)不再只是體檢了

7月11日消息,今日鴻翔一心堂發(fā)布公告稱,其控股公司一心堂康盾擬與愛(ài)康國(guó)賓共同投資設(shè)立云南愛(ài)康國(guó)賓健康管理有限公司

醫(yī)械科技 | 2018-07-11 17:05 評(píng)論

世界500強(qiáng)等大公司在美國(guó)對(duì)風(fēng)電需求不斷攀升

美國(guó)世界500強(qiáng)等大公司近幾年對(duì)清潔能源的需求不斷增加,加上太陽(yáng)能,美國(guó)企業(yè)購(gòu)買的可再生能源數(shù)量超過(guò)了公用事業(yè)公司,成為主要消費(fèi)者。

風(fēng)電 | 2018-07-11 16:12 評(píng)論

豪擲40億元助西雅特回歸:大眾一石多鳥(niǎo)的算盤!

7月9日,安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江淮汽車”)與大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))及西雅特在德國(guó)柏林簽署諒解備忘錄。

新能源汽車 | 2018-07-11 15:59 評(píng)論

技術(shù)和成本尚未解決,燃料電池車離大規(guī)模示范運(yùn)行還有多遠(yuǎn)?

其實(shí),對(duì)于中國(guó)而言,目前最需要的,是把精力和耐心放在燃料電池技術(shù)研發(fā)上。正如一位專家所說(shuō),我們還很落后,應(yīng)該回到實(shí)驗(yàn)室里繼續(xù)研究,在膜和催化劑這兩大關(guān)鍵問(wèn)題沒(méi)解決好之前,別喊什么商業(yè)化。

新能源汽車 | 2018-07-11 14:42 評(píng)論

比亞迪銷量點(diǎn)評(píng):宋MAX月銷過(guò)萬(wàn)不算什么 這2款車型才是新增長(zhǎng)極

近日,比亞迪官方發(fā)布2018年6月銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,今年6月份,比亞迪共計(jì)銷售36767輛新車,其中燃油車共計(jì)銷售20489輛,新能源汽車銷售16278輛。

新能源汽車 | 2018-07-11 14:39 評(píng)論

動(dòng)力電池洗牌加劇 技術(shù)升級(jí)才是新能源發(fā)展王牌

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)提出了更高要求,要求電池能量密度不斷提高,充電速度不斷加快,續(xù)航里程不斷提升,價(jià)格卻要不斷下跌。

鋰電 | 2018-07-11 14:34 評(píng)論

戶用光伏平價(jià)上網(wǎng):你別鬧了行嗎?

電站投資成本收回后,國(guó)家補(bǔ)貼就該退出?這種想法完全沒(méi)有考慮戶用光伏“電價(jià)低、自用比例低”的特點(diǎn)。如果只是為了節(jié)省電費(fèi),沒(méi)有額外收益,老百姓根本不可能一次性拿出幾萬(wàn)元投資光伏。

太陽(yáng)能光伏 | 2018-07-11 14:32 評(píng)論

王笑京:中國(guó)需積極而冷靜的看待自動(dòng)駕駛

近日,交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京做了《智能交通支撐美好生活的實(shí)現(xiàn)》主題演講。

智能汽車網(wǎng) | 2018-07-11 14:13 評(píng)論

京東阿里順豐們搶奪無(wú)人配送市場(chǎng)須邁過(guò)這四道坎

目前,快遞小哥承擔(dān)著物流業(yè)螺絲釘?shù)慕巧,把大量快件從快遞點(diǎn)運(yùn)送到千家萬(wàn)戶。但在未來(lái)幾年,這份高強(qiáng)度的重復(fù)性勞動(dòng),很可能就會(huì)有一部分由無(wú)人配送來(lái)完成了。

智慧城市 | 2018-07-11 14:10 評(píng)論

6月銷量點(diǎn)評(píng):新能源車型大洗牌 絕對(duì)想不到這2臺(tái)車竟會(huì)成為黑馬

乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,6月份狹義乘用車零售銷量達(dá)168.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)-3.1%,環(huán)比增長(zhǎng)-6.4%。上半年累計(jì)銷量達(dá)1097.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.0%。

新能源汽車 | 2018-07-11 14:08 評(píng)論

2017年歐盟主要國(guó)家電力進(jìn)出口情況

電力進(jìn)口方面,電力送入前五位依次是意大利、瑞士、奧地利、德國(guó)、西班牙。其中,意大利月均進(jìn)口3574GWh,3月進(jìn)口電量最高,達(dá)5155GWh。

電力 | 2018-07-11 14:02 評(píng)論

氫燃料電池行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā) 技術(shù)鴻溝需跨越

現(xiàn)階段氫燃料電池汽車的大規(guī)模普及仍然有巨大的技術(shù)鴻溝需要跨越,氫氣是易燃易爆物,盡管國(guó)際上提出了一些解決方法,但是氫氣儲(chǔ)藏安全性還有待商榷。

氫能 | 2018-07-11 14:01 評(píng)論

氫燃料電池行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā) 技術(shù)鴻溝需跨越

現(xiàn)階段氫燃料電池汽車的大規(guī)模普及仍然有巨大的技術(shù)鴻溝需要跨越,氫氣是易燃易爆物,盡管國(guó)際上提出了一些解決方法,但是氫氣儲(chǔ)藏安全性還有待商榷。

儲(chǔ)能 | 2018-07-11 14:01 評(píng)論

3年打通院內(nèi)外2800多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn),這家腫瘤隨診企業(yè)已占超8成市場(chǎng)

“平均1分鐘,就有7個(gè)中國(guó)人被確診為癌癥,0-74歲累計(jì)癌癥發(fā)病率21.58%!苯衲2月,國(guó)家癌癥中心公布的這組數(shù)據(jù)令人不安。

醫(yī)械科技 | 2018-07-11 11:01 評(píng)論

激光雷達(dá)行業(yè)未來(lái)幾年內(nèi)呈現(xiàn)哪些趨勢(shì)

?根據(jù)法國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Developpement的預(yù)測(cè),全球激光雷達(dá)市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模將在2023年達(dá)到63億美元,而其中,包括ADAS及自動(dòng)駕駛在內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到52億,成為激光雷達(dá)的核心目標(biāo)市場(chǎng)。

激光 | 2018-07-11 11:00 評(píng)論

PPP不差錢,帶動(dòng)安防行業(yè)發(fā)展

截止2018年6月29日,全國(guó)共有102個(gè)智慧城市PPP項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資約879.04億。其中,智慧城市綜合項(xiàng)目的數(shù)量最多,為56個(gè)(占54.90%),投資總額為587.35億元。102個(gè)智慧城市PPP項(xiàng)目遍布24個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)。

智慧城市 | 2018-07-11 10:36 評(píng)論

上半年銷量下滑近40% RDX能否救廣汽Acura于水火

根據(jù)日前本田中國(guó)公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù),旗下廣汽Acura1-6月累計(jì)銷量?jī)H為3,982輛,同比大幅下滑38.7%,6月僅賣出新車819輛,自今年2月起,已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷量同比下滑。

智能汽車網(wǎng) | 2018-07-11 10:16 評(píng)論

“曹操專車”將迎來(lái)勁敵?上汽進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)

自2016年8月成功合并優(yōu)步中國(guó)后,中國(guó)網(wǎng)約車的第一把交椅已經(jīng)被滴滴牢牢坐穩(wěn)——即便神州租車、首汽約車、曹操專車等網(wǎng)約車平臺(tái)仍在投入重金參與競(jìng)爭(zhēng),但一共才分去這個(gè)市場(chǎng)不足10%的份額。

智能汽車網(wǎng) | 2018-07-11 10:15 評(píng)論

醫(yī)藥健康大變局:醫(yī)藥新零售成撬動(dòng)萬(wàn)億醫(yī)藥市場(chǎng)利器

從過(guò)去到現(xiàn)在,醫(yī)藥零售一直在商業(yè)發(fā)展的道路上不停探索,但受限于行業(yè)的特殊性,醫(yī)藥零售始終沒(méi)能實(shí)現(xiàn)真正意義上的突破。

醫(yī)械科技 | 2018-07-11 09:56 評(píng)論
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