在蘋果宣布放棄投入百億美元的電動(dòng)汽車之后，寶馬和奔馳也宣布將放棄徹底電動(dòng)化，歐美的企業(yè)如此不約而同，讓人錯(cuò)愕，然而如果仔細(xì)分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這可能是因?yàn)槲鞣桨l(fā)現(xiàn)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)方面都已比不上中國(guó)了，這可能才是他們放棄電動(dòng)汽車的根源
新能源汽車 | 2024-03-11 11:07 評(píng)論文：談擎說AI比亞迪喊出了“電比油低”，長(zhǎng)城跟不跟？恐怕是現(xiàn)在魏建軍最頭疼的問題。比亞迪“掀桌子”，反應(yīng)最快的是五菱和零跑，零跑發(fā)布了入門12.88萬的C10，五菱緊跟著發(fā)布8.98萬的繽果plus，直接下場(chǎng)硬剛價(jià)格
新能源汽車 | 2024-03-11 11:05 評(píng)論隨著美股四季度財(cái)報(bào)季落幕，半導(dǎo)體科技巨頭渡過了普漲階段后，開始了分化。其中既有英偉達(dá)、AMD和臺(tái)積電這樣股價(jià)繼續(xù)大漲的，也有英特爾、蘋果這種股價(jià)開始下滑的。當(dāng)科技公司開始進(jìn)入分化階段，beta不一定能帶來上漲，那就更聚焦于alpha
人工智能 | 2024-03-11 09:42 評(píng)論前言： 近日，世界移動(dòng)通信大會(huì)MWC2024在巴塞羅那開幕，科技巨頭們齊聚一堂，上演了一番AI+硬件的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。 AI+手機(jī)、AI+PC的模式讓用戶的使用體驗(yàn)變得更加友好，人的作用反而得到了提升
電子工程 | 2024-03-11 08:52 評(píng)論ChatGPT的大熱帶動(dòng)了AI芯片的火熱，讓NVIDIA成為全球芯片行業(yè)的新霸主，NVIDIA的市值還因此達(dá)到1.8萬億美元，超過了谷歌、亞馬遜等，成為美股新貴，但是隨著AI的大熱，業(yè)界卻突然發(fā)現(xiàn)電力正成為AI的新問題，因?yàn)锳I行業(yè)將成為新的耗電猛虎
人工智能 | 2024-03-11 08:48 評(píng)論AI業(yè)界傳出的消息指AI芯片老大NVIDIA已下達(dá)封殺令，禁止國(guó)內(nèi)企業(yè)采用國(guó)產(chǎn)AI芯片兼容NVIDIA的CUDA平臺(tái)，如此做法與當(dāng)年的谷歌類似，不過這一次中國(guó)的AI芯片企業(yè)選擇了聯(lián)合反抗，將建立它們的生態(tài)，NVIDIA無法如谷歌那樣如愿
光通訊 | 2024-03-10 10:22 評(píng)論說起高端電視品牌，估計(jì)大家都會(huì)提起日本的兩大品牌索尼、夏普。 在早10年前，索尼、夏普確實(shí)在高端電視領(lǐng)域是封神的，在當(dāng)時(shí)沒有哪個(gè)電視品牌，敢說自己的電視比索尼、夏普厲害，比索尼、夏普的畫質(zhì)更好。 而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的有錢人家，買高端電視，基本上也只買這兩個(gè)品牌，說其它品牌，就是垃圾
顯示 | 2024-03-10 09:55 評(píng)論2月29日，國(guó)家能源集團(tuán)、中國(guó)石油下屬公司簽訂陜西榆林 CCUS/CCS戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。國(guó)家能源集團(tuán)總經(jīng)理余兵表示，實(shí)施“一三六”發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃建設(shè)“煤
新材料 | 2024-03-09 10:29 評(píng)論如今，AI應(yīng)用究竟行至何處？ 通用型、工具型、行業(yè)型、硬件型都有哪些？ 為此，產(chǎn)業(yè)家對(duì)國(guó)內(nèi)主流AI應(yīng)用做了一些盤點(diǎn)與梳理。希望在洞察行業(yè)前沿趨勢(shì)的同時(shí)，也為把握未來的AI應(yīng)用格局提供一個(gè)重要窗口
人工智能 | 2024-03-08 16:54 評(píng)論從誕生的第一天開始，蔚來就是沖著BBA去的，就是沖著高端去的。遺憾的是，在中國(guó)這片土地上，國(guó)產(chǎn)車沖擊高端至今沒有特別成功的案例，即使是深耕多年的外資高端品牌，許多也折戟神州，日系高端豪車、韓國(guó)捷尼賽思就是最好的證明
新能源汽車 | 2024-03-08 12:02 評(píng)論沒有哪家企業(yè)不渴望增長(zhǎng)。 擺在企業(yè)家們面前的問題，永遠(yuǎn)是如何讓企業(yè)持續(xù)、健康地成長(zhǎng)。 當(dāng)今世界正面臨經(jīng)濟(jì)和政治領(lǐng)域的多重波動(dòng)，而一個(gè)全新且復(fù)雜的時(shí)代也正從中孕育而生。在時(shí)代新章開啟的當(dāng)下，享受過太
醫(yī)療科技 | 2024-03-08 11:41 評(píng)論企業(yè)成長(zhǎng)能力是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【成長(zhǎng)能力】篇，共選取46家稀缺資源企業(yè)作為研究樣本，并以營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)、扣非凈利復(fù)合增長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流復(fù)合增長(zhǎng)等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
新材料 | 2024-03-08 11:26 評(píng)論鏡觀臺(tái)（ID:JINGGUANTAICN）原創(chuàng) 文|譚露露 編|劉 狄 早在威馬傳出負(fù)面輿論時(shí)，曾有網(wǎng)友在哪吒CEO張勇的微博下提問，“哪吒汽車不會(huì)像威馬一樣倒閉吧？”對(duì)此，張勇直接回懟“謝謝，你不用買我們的產(chǎn)品
新能源汽車 | 2024-03-08 11:13 評(píng)論作者|章漣漪 褚萬博編輯|章漣漪百城、千城、全國(guó)……智能駕駛“大戰(zhàn)”早已已啟，但相關(guān)保險(xiǎn)服務(wù)卻遠(yuǎn)還未跟上。日前，極越汽車宣布，要成為第一個(gè)“吃螃蟹者”，與中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司聯(lián)合推出的智能駕駛保障服務(wù)（智駕保）正式上線
新能源汽車 | 2024-03-08 11:02 評(píng)論李想過去在輿論場(chǎng)的那些大言不慚就像是一顆子彈，準(zhǔn)確無誤擊地中了幾年后的自己。 距離理想春季發(fā)布會(huì)已經(jīng)過去一周，既沒有等到理想MEGA大定的海報(bào)，同時(shí)李想也在社交平臺(tái)上“消失”了，李想的微博動(dòng)態(tài)停留在了3月2日
新能源汽車 | 2024-03-08 10:59 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)|Lead 在剛剛公布的2月份的銷量中，AITO問界以21141輛的銷售成績(jī)力壓理想的20251輛，連續(xù)兩個(gè)月成為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的冠軍，一場(chǎng)新的較量已拉開序幕。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|
新能源汽車 | 2024-03-08 10:57 評(píng)論大家的日子都不好過，強(qiáng)如寧德時(shí)代也由于業(yè)績(jī)?cè)鏊倜黠@放緩，股價(jià)暴跌�？v觀過去一年，寧德時(shí)代的市值在2023年1月30日創(chuàng)下年內(nèi)最高，達(dá)11495.69億元。相較2024年1月24日的6622億元，寧德時(shí)代一年內(nèi)蒸發(fā)總市值近4900億元
鋰電 | 2024-03-08 10:52 評(píng)論上一周，全球新能源車市陷入“極限拉扯”的局面。 一方面，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)“價(jià)格戰(zhàn)”此起彼伏地打響，由比亞迪開啟的“電比油低&r
新能源汽車 | 2024-03-08 10:44 評(píng)論今年二月份，乘聯(lián)會(huì)公布的乘用車市場(chǎng)零售量為109.2萬輛，同比下降21%。值得關(guān)注的是，二月全國(guó)新能源車銷量達(dá)到40.1萬輛，銷量占比達(dá)到37%。今年前兩個(gè)月，新能源車?yán)塾?jì)銷量106.9萬輛，占總銷量的34.2%
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-08 10:32 評(píng)論「今日“芯”分享」 一二級(jí)市場(chǎng)的悲喜，即將慢慢相通。 芯潮IC整理制作 經(jīng)芯潮IC 統(tǒng)計(jì)，近一年內(nèi)，有 20家余家半導(dǎo)體企業(yè)成功IPO
電子工程 | 2024-03-08 10:23 評(píng)論
