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從儲能到氫能,這把火何時才能徹底熄滅?

這邊美國的山火還在燃燒,那邊加州又發(fā)生了一起災難。1月16日,位于加利福尼亞州全球最大電池儲能項目之一的Moss landing發(fā)電站發(fā)生一起火災事故,火勢迅猛,黑煙沖天,約2000人被緊急疏散。&n

氫能 | 2025-01-24 11:06 評論

2024年新能源客車終端銷量大增58%,宇通、中車電動、海格位列前三

電車匯依據(jù)最新終端銷量統(tǒng)計顯示,2024年全年新能源客車累計銷量49576輛,同比增長58%,尤其是12月單月銷量就達到了19794輛,同比增長223%,是自2019年來銷量最高的月份。 202

智能汽車網(wǎng) | 2025-01-24 11:05 評論

折疊屏產(chǎn)業(yè)鏈解析(附概念股)

折疊屏技術,從最初的一個概念萌芽,到如今逐漸步入成熟階段,其發(fā)展歷程與人們對手機形態(tài)的認知緊密相連,同步演進。 回溯過往,市面上的折疊屏手機先是呈現(xiàn)出了外折、內折的不同形態(tài),隨后豎折設計的問世又為消費者帶來了新的選擇

顯示 | 2025-01-24 11:04 評論

通過臺積電看寧王 : 逃不掉的周期宿命

在經(jīng)歷了國內供給爆破、拉估值與殺估值之后,跌落神壇的寧王反而想起登陸港股。當然上市之心很好理解,碰壁海外市場,來港股是一個很好與國際資本交流的平臺。

電子工程 | 2025-01-24 10:40 評論

通過臺積電看寧王:逃不掉的周期宿命

動力電池龍頭寧德時代去年12月底,宣布要融資至少50億美元去港交所掛牌。而海豚君上一次首次覆蓋寧王(見《寧德時代:信仰筑起 “剛性泡沫”?》)還是2021年寧王接受眾星捧月的禮遇的時候

鋰電 | 2025-01-24 10:39 評論

去年新車上牌數(shù)2690萬輛同比增長9.53%

目前國內關于汽車銷量的統(tǒng)計五花八門。有國家統(tǒng)計局授權中汽協(xié)發(fā)布的批發(fā)銷量統(tǒng)計,有根據(jù)交強險得出的汽車終端銷量,還有企業(yè)自己發(fā)布的數(shù)據(jù)。其實,只有公安部交管局統(tǒng)計的汽車上牌數(shù)才是最權威的第三方數(shù)據(jù),全面完整反映了中國汽車市場的真實情況

新能源汽車 | 2025-01-24 10:36 評論

年報專題 | 2024年水家電市場總結:政策助力,產(chǎn)品驅動,市場迎來結構升級

2024年水家電市場在以舊換新、家居廚衛(wèi)補貼等政策的拉動下實現(xiàn)了增長,國補一方面刺激了需求釋放,另一方面推動了市場結構升級。奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2024年水家電(凈水器、凈飲機、飲水機、凈

智能家居 | 2025-01-23 17:09 評論

大模型進化論:AI產(chǎn)業(yè)落地將卷向何方?

2024年,是大模型翻天覆地的一年。 “百模大戰(zhàn)”爆發(fā)不久,大模型價格戰(zhàn)隨之而來,成本高昂的大模型幾乎進入了免費時代。大模型從龐大的實驗室工具,轉變?yōu)楦咝ъ`活的應用助手,以狂飆猛進的速度在眾多行業(yè)落地生根

人工智能 | 2025-01-23 17:05 評論

年報專題 | 2024年智能門鎖市場總結:國補賦能,于挑戰(zhàn)與機遇中破局前行

2024年,在復雜的經(jīng)濟環(huán)境和市場格局中,中國智能門鎖行業(yè)面臨著多種挑戰(zhàn),同時也蘊含著諸多機遇,正處于一個關鍵的發(fā)展時期。奧維云網(wǎng)(AVC)全渠道推總數(shù)據(jù)顯示,2024年中國智能門鎖行業(yè)需求漲勢向好,全渠道零售量規(guī)模為2031萬套,同比增長8.6%

安防 | 2025-01-23 16:34 評論

國家能源局:儲能年度裝機首破100GWh,狂飆下的隱憂

累計裝機突破168GWh,直接帶動近2000億元投資,2024年度裝機首次破百GWh!但仍面臨安全隱患、區(qū)域不平衡、市場機制待完善等多種窘境。 ©圖源 / 國家能源

儲能 | 2025-01-23 16:29 評論

從ChatGPT碳排放看全球變暖

隨著人工智能技術的飛速發(fā)展,AI大模型如ChatGPT在全球范圍內引發(fā)了巨大的關注和應用熱潮。然而,技術的飛速發(fā)展往往伴隨著對環(huán)境的深遠影響。最近,ChatGPT的碳排放問題逐漸浮出水面,引發(fā)了人們對全球變暖的進一步擔憂

環(huán)保 | 2025-01-23 16:03 評論

動力電池行業(yè)“掉隊”,億緯鋰能豪賭儲能。

導語:主動避開動力電池這一紅海市場而去主攻尚且處于藍海的儲能市場,億緯鋰能展示出自身的市場敏銳度與戰(zhàn)略靈活性。李平 | 作者 礪石商業(yè)評論|出品1抱上特斯拉的大腿歲末年初,二線動力電池生產(chǎn)企業(yè)億緯鋰能意外成為外界關注的焦點

鋰電 | 2025-01-23 16:00 評論

晶科、隆基專利大戰(zhàn),價格戰(zhàn)后爭斗繼續(xù)?

【摘要】近日,TOPCon路線龍頭晶科能源針對BC路線龍頭隆基綠能提起專利訴訟,要求隆基綠能立即停止侵害相關發(fā)明專利權,賠償經(jīng)濟損失。一方面,BC和TOPCon廠家各成聯(lián)盟,雙方對峙、爭奪激烈,專利戰(zhàn)

太陽能光伏 | 2025-01-23 16:00 評論

資本 | 特朗普“反風”,全球風電格局迎來“大洗牌”

2025年1月20日,特朗普將正式重返白宮。他的核心政策包括減稅、放松監(jiān)管、降息及擴大投資,這些措施短期內對美國經(jīng)濟形成利好。然而,這些政策可能通過加征關稅予以彌補。與此同時在當?shù)貢r間1月7日的海湖莊園舉行發(fā)布會上,特朗普就風力發(fā)電進行了嚴重的抨擊了

電力 | 2025-01-23 15:59 評論

公交車越來越?盈利困難的公交車未來在何方?

你上次坐公交車是什么時候?相信很多人想起這個問題似乎都有些難以回答了,對于不少人特別是大都市的打工人來說,公交車似乎已經(jīng)是一個非常遙遠的出行方式,最近關于公交車越來越小與盈利越來越難得消息頻頻傳來,公

智慧城市 | 2025-01-23 15:55 評論

光伏“鐵王座”,李仙德和晶科能源還能坐多久?

作者 | 楊銳排版校對 | 甘惠淇“對于過去,已經(jīng)發(fā)生的就是唯一會發(fā)生的,沒有選擇錯這件事;對于未來,化繁為簡、提升能力、自我約束。”在2025年1月3日官方微信發(fā)布的署名文章的結尾,晶科能源董事長李仙德用這樣自信的詞句結束了一年一度的新年致辭

太陽能光伏 | 2025-01-23 15:45 評論

主業(yè)承壓下,晶科能源如何布局儲能第二成長曲線?

【摘要】光伏行業(yè)內卷嚴重,不少業(yè)內公司均在積極尋找第二成長曲線。前景可觀、客戶又高度重合的儲能業(yè)務成了許多公司的選擇,龍頭晶科能源也不例外。自2020年晶科能源宣布進軍儲能業(yè)務起,陸續(xù)成立了全資子公司,投資設立基金,申請大量專利,并推出多款產(chǎn)品,在海內外進行銷售

儲能 | 2025-01-23 15:43 評論

預增超110%,中國客車龍頭,利潤爆了!

作者:泰羅,編輯:小市妹中國客車龍頭,業(yè)績又爆了。日前,宇通客車公告,預計2024年歸母凈利潤38.2億元至42.7億元,同比增加110%至135%。2024年,公司累計銷售客車46918輛,同比增長

新能源汽車 | 2025-01-23 15:42 評論

車路云網(wǎng)絡爆發(fā):蘑菇車聯(lián)們?yōu)楹瓮蝗黄痫w?

2024年以來,車路云一體化“突然”進入政策和產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。年底,工信部、央視等推出國內首部新質生產(chǎn)力紀錄片,蘑菇車聯(lián)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動駕駛唯一企業(yè)入選,體現(xiàn)了國家對車路云一體化作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通主方向的認可

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-23 15:27 評論

ASIC爭霸賽,Marvell能干過博通?

*注意:以下內文中涉及隱藏估值部分,公眾號未完全展示,感興趣的用戶可進入長橋App后搜索“海豚投研”,查看同名文章,免費暢讀完整內容。 在上篇中主要分析了Marvell的業(yè)務整體情況及核心業(yè)務數(shù)據(jù)中心的看點,本篇中主要圍繞于Marvell的業(yè)績測算以及與博通的對比

通信 | 2025-01-23 15:20 評論
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