在這個(gè)行業(yè)里，內(nèi)卷、多變和激進(jìn)已是常態(tài)。 作者｜鹿堯 “如果我是張一鳴，我會(huì)更加激進(jìn)地做全球化。”時(shí)隔六年，拼多多創(chuàng)始人黃崢的這句話終于得到了兌現(xiàn)
通信 | 2024-01-25 17:12 評(píng)論本文約有3500字，預(yù)計(jì)閱讀需要10分鐘，建議先行關(guān)注收藏，或者選擇性章節(jié)閱讀。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國(guó)智能投影零售市場(chǎng)月度追蹤（China Smart Projector Reta
激光 | 2024-01-25 17:12 評(píng)論本文約有3500字，預(yù)計(jì)閱讀需要10分鐘，建議先行關(guān)注收藏，或者選擇性章節(jié)閱讀。 根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國(guó)智能投影零售市場(chǎng)月度追蹤（China Smart Projecto
顯示 | 2024-01-25 17:07 評(píng)論圖片來(lái)源：度哥2023年4月攝于上海車展在寶馬集團(tuán)完成增持華晨寶馬股份至75%之后不過(guò)兩年，就傳出了華晨集團(tuán)將出售華晨寶馬剩余25%股權(quán)的消息，這是要最后再薅一把？根據(jù)近日的外媒報(bào)道，華晨汽車集團(tuán)控股
新能源汽車 | 2024-01-25 16:30 評(píng)論異常艱難的2023年，山東經(jīng)濟(jì)依然保持了迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。 根據(jù)官方公布的2023年成績(jī)，山東2023年GDP躍上9萬(wàn)億臺(tái)階，達(dá)到9.2萬(wàn)億，增速達(dá)到6%，比全國(guó)5.2%增速高了0.8個(gè)百分點(diǎn)
智慧城市 | 2024-01-25 15:03 評(píng)論日前，日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商陸續(xù)退網(wǎng)的話題，引發(fā)了外界對(duì)其或?qū)⑼顺鲋袊?guó)市場(chǎng)的討論。 對(duì)此，英菲尼迪就傳聞進(jìn)行了回應(yīng)，稱與事實(shí)有很大出入，個(gè)別經(jīng)銷商退網(wǎng)是市場(chǎng)自然現(xiàn)象。雖然官方表示經(jīng)營(yíng)一切正常，但事實(shí)上英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)邊緣化
新能源汽車 | 2024-01-25 14:58 評(píng)論作者|楊玉科 編輯|葛幫寧 出品|幫寧工作室（gbngzs） “純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額不會(huì)超過(guò)30%，無(wú)論它們?cè)诩夹g(shù)或成本削減方面取得多大進(jìn)展，剩余市場(chǎng)將由混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車和燃油汽車共同占據(jù)
新能源汽車 | 2024-01-25 14:52 評(píng)論電子級(jí)硅烷氣應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，主要包括光伏、集成電路、顯示面板、復(fù)合材料、先進(jìn)陶瓷等。 電子級(jí)硅烷氣是一種電子特種氣體，指由四氯化硅、氫氣、硅粉等為原材料，加入催化劑，經(jīng)深加工制成的純度為6N的有機(jī)硅化合物
電子工程 | 2024-01-25 14:22 評(píng)論香橙會(huì)研究院最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月中國(guó)電解水設(shè)備公開(kāi)招標(biāo)需求規(guī)模超1695MW，已達(dá)到2022年全年出貨量的2倍有余，2023年全年累計(jì)中標(biāo)規(guī)模達(dá)到1055.5MW。 綠氫市場(chǎng)的火
氫能 | 2024-01-25 14:12 評(píng)論在汽車圈有一個(gè)現(xiàn)象，如果一款車同時(shí)擁有不同的動(dòng)力總成，那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)其中純電車型的價(jià)格會(huì)高于混動(dòng)車型，而混動(dòng)車型又會(huì)高過(guò)燃油版車型。造成這一現(xiàn)象的根本原因就是動(dòng)力電池的成本是非常高的，甚至部分純電車型一半的成本都來(lái)源于動(dòng)力電池
鋰電 | 2024-01-25 13:47 評(píng)論魔幻的2023年已經(jīng)落下帷幕，盡管去年很多車企沒(méi)有完成2023年銷量目標(biāo)，但各大車企2024年的目標(biāo)卻定得各有特色，有的車企激進(jìn)，將新目標(biāo)銷量翻幾倍，有的車企非常保守，只有將新目標(biāo)定得比2023年略高
新能源汽車 | 2024-01-25 11:21 評(píng)論作者|劉煜冬 辰韜資本投資人編輯|章漣漪今年的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）已經(jīng)落幕，但余溫還在。作為全球規(guī)模最大的消費(fèi)類電子技術(shù)年展，2024年CES吸引了4000多家展商，超13萬(wàn)觀眾參展，其規(guī)模和影響力基本恢復(fù)到了2019年以前的水平
新能源汽車 | 2024-01-25 11:10 評(píng)論行業(yè)洗牌繼續(xù)加速 價(jià)格戰(zhàn)又來(lái)了！ 2023年率先打響價(jià)格戰(zhàn)第一槍的特斯拉，2024年再次官宣降價(jià)。 1月12日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)更新，對(duì)Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，下調(diào)幅度6500至15500元不等
新能源汽車 | 2024-01-25 10:50 評(píng)論北京時(shí)間1月24日，賽力斯（601127.SH）披露了2023年的業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2023年將會(huì)虧損21億-27億。 賽力斯2020-2022年財(cái)報(bào)顯示，三年分別虧損為17.29億、18.24億和38
新能源汽車 | 2024-01-25 10:47 評(píng)論2022年，哪吒汽車以黑馬姿態(tài)，一直在瘋狂交付的路上狂奔，最終以15.2萬(wàn)輛的年銷量，一舉奪得新勢(shì)力銷量排行榜的冠軍。然而，這般瘋狂的增長(zhǎng)速度，卻在2023年戛然而止， 2023年1-12月，哪
新能源汽車 | 2024-01-25 10:38 評(píng)論“聞道企業(yè)家&尋隱形冠軍“欄目第14篇原創(chuàng)。1向死而生，各自突破??在2023年的商業(yè)敘事中，余承東、雷軍必有一席之地：他們?cè)诟髯宰铍y的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破。8月29日，在毫無(wú)征兆、沒(méi)有任何預(yù)熱的情況下，華為開(kāi)啟了Mate60?Pro新機(jī)發(fā)售
新能源汽車 | 2024-01-25 10:34 評(píng)論早些年，國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)一直被淘寶、京東牢牢把持，其他電商平臺(tái)只能跟在后面分一點(diǎn)羹。后來(lái)，隨著拼多多崛起，電商格局開(kāi)始生變。尤其是近兩年，抖音、小紅書、百度等玩家紛紛入局，更是讓剛剛平靜的電商市場(chǎng)又迎來(lái)了一波風(fēng)云變幻
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-01-25 10:30 評(píng)論1月23日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2023年業(yè)績(jī)快報(bào)。2023年，長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入1,734.10億元，同比增長(zhǎng)26.26%；凈利潤(rùn)70.10億元，同比下滑15.06%；扣非歸母凈利潤(rùn)46.82億元，同比增長(zhǎng)4.58%
新能源汽車 | 2024-01-25 10:17 評(píng)論“網(wǎng)上說(shuō)，買新能源是智商稅，這根本不用信，我們平時(shí)賣車的時(shí)候，燃油車現(xiàn)在很難賣了，看完我們的車，就算價(jià)格能再給他便宜1萬(wàn)，也一樣攔不住人家跑去比亞迪或者吉利看看插混。”馬斌
新能源汽車 | 2024-01-25 09:54 評(píng)論國(guó)際知名調(diào)研機(jī)構(gòu)WitDisplay《全球柔性AMOLED智能手機(jī)面板季度出貨報(bào)告》指出，2023年AMOLED在全球智能手機(jī)市場(chǎng)的滲透率首次超過(guò)50%，其中全球智能手機(jī)柔性AMOLED面板出貨量達(dá)到5.1億片，同比增長(zhǎng)29.8%，預(yù)計(jì)2024年有望提高至5.8億片，同比增長(zhǎng)13.7%
顯示 | 2024-01-24 18:59 評(píng)論
