短劇再度“狂飆”背后，誰在賺錢？ 作者 | 曾羨魚 編輯 | 趣解商業(yè) 就在網(wǎng)友還在對破紀(jì)錄的2024中國電影春節(jié)檔票房感到驚訝的時(shí)候，一個(gè)讓人更加目瞪口呆的消息傳來
通信 | 2024-02-26 10:28 評論前言： 隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展和商業(yè)價(jià)值的日益凸顯，全球范圍內(nèi)對于大型語言模型和其他AI技術(shù)的投資熱潮持續(xù)升溫。 特別是在中東地區(qū)，富裕的投資者和主權(quán)財(cái)富基金開始尋求通過投資前沿技術(shù)以獲取未來經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力，這為全球AI創(chuàng)業(yè)公司提供了新的融資渠道
電子工程 | 2024-02-26 09:16 評論撰文/天璣 最近，高合汽車因?yàn)橥９ね．a(chǎn)的消息登上了熱搜，大部分人在此之前都不知道這個(gè)品牌，有些人的第一反應(yīng)是“高合是誰？”。 作為造車的新勢力之一，高合曾經(jīng)與蔚來、小鵬和威馬并稱“四小龍”，車型售價(jià)最高達(dá)到了80萬元
新能源汽車 | 2024-02-25 09:59 評論這幾天，比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05旗艦版雙車以7.98萬元的起售價(jià)投向市場，猶如一顆核彈，瞬間把大家從春節(jié)假期結(jié)束的惆悵情緒中拉了出來。中國車市也從春節(jié)前的平靜無縫銜接到節(jié)后的火爆中。 據(jù)了解，比亞迪的經(jīng)銷商甚至給出了秦PLUS榮耀版6.98萬元的售價(jià)，進(jìn)一步攪動(dòng)市場
新能源汽車 | 2024-02-25 09:14 評論本文來源：智車科技 新年伊始，新能源市場開始了新一輪的動(dòng)蕩。 這一次帶頭的是國產(chǎn)新能源老大比亞迪，2月20日上午9點(diǎn)，比亞迪秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版正式上市，以7.98萬元起的售價(jià)直接狙擊同市場合資車
新能源汽車 | 2024-02-23 17:41 評論2024年1月，醫(yī)療器械方面，F(xiàn)DA有2個(gè)通過上市前批準(zhǔn)（PMA）途徑首次上市的產(chǎn)品。境內(nèi)公示了7個(gè)三類醫(yī)療器械進(jìn)入創(chuàng)新審批綠色通道，批準(zhǔn)了1個(gè)創(chuàng)新器械上市，境內(nèi)醫(yī)療器械審批集中在體外診斷試劑，共928項(xiàng)，占30.64%
醫(yī)械科技 | 2024-02-23 17:31 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 縱觀全球醫(yī)藥巨頭，禮來與諾和諾德是市值最高的兩家公司。在過去三年中，兩家公司股價(jià)屢創(chuàng)新高，市值分別達(dá)到7173億美元和5412億美元。強(qiáng)大的賺錢效應(yīng)之下，也讓減肥神藥GLP-1成為現(xiàn)如今最大的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口
醫(yī)械科技 | 2024-02-23 17:26 評論第一章 概述 1.1 定義 燈塔工廠 (Lighthouse Factories) 是全球制造業(yè)創(chuàng)新的先鋒，它們通過采納和整合前沿技術(shù)，如人工智能、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)分析等，引領(lǐng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級
通信 | 2024-02-23 17:20 評論各國氫能布局加速推進(jìn)。 2023年，歐洲、美國、中東、日韓各國或發(fā)布最新國家氫能規(guī)劃、或密集發(fā)布?xì)淠苎a(bǔ)貼，氫能政策不斷出臺。全球各國的氫能布局正在向具體落實(shí)加速推進(jìn)，氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)逐漸由規(guī)劃或示范階段邁入規(guī)模化、商業(yè)化階段
氫能 | 2024-02-23 17:15 評論文/侯煜 編輯/cc 2月20日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想發(fā)布了一條微博，引發(fā)爭議。 “2023年復(fù)盤做的不好的地方。1、銷量不行。37.6萬輛銷量，其中40萬輛都是賣給二手車商的
新能源汽車 | 2024-02-23 17:10 評論文/侯煜編輯/cc小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在節(jié)后上班首日發(fā)布內(nèi)部信，稱“2024年是中國汽車品牌進(jìn)入‘血�！偁幍牡谝荒辏簿褪翘蕴惖牡谝荒辍�。作為中國造車新勢力的主要人物之一，何小鵬的預(yù)言不可謂不精準(zhǔn)
新能源汽車 | 2024-02-23 17:04 評論B100救駕？ 美東時(shí)間2月21日美股盤后，英偉達(dá)公布了2024財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)（截至自然年2024年1月，下文簡稱四季度）。 作為當(dāng)下市值最高的半導(dǎo)體企業(yè)，也是新一輪AI浪潮的主要受益者，英偉達(dá)這份成績單可謂萬眾期待
人工智能 | 2024-02-23 17:02 評論文|小魔丸 來源|博望財(cái)經(jīng) 伴隨著ChatGPT為代表的預(yù)訓(xùn)練大模型加速商業(yè)化落地，引發(fā)了算力產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口熱潮。 去年開始，國內(nèi)市場大模型上演“百模大戰(zhàn)”，從百度、阿里、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)巨頭到華為、小米、OPPO、vivo等手機(jī)廠商都加速入局大模型
人工智能 | 2024-02-23 16:53 評論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國激光投影市場分析季度報(bào)告（China Laser Projector Market Analysis Quarterly Report）》，2023年，中國家用激光投影（含）市場出貨量為59.3萬臺，同比2022年增長35.5%
激光 | 2024-02-23 16:47 評論福特被低估的“法拉利” 作者｜楚門 編輯｜秦章勇 “別只盯著自動(dòng)駕駛。” 就在企業(yè)把資金和未來押注在自動(dòng)駕駛方向時(shí)，福特公然唱起反調(diào)。 公
新能源汽車 | 2024-02-23 16:44 評論導(dǎo)語：誰還在看電視？ 出品丨數(shù)科社 作者丨林木?? 今年除夕，你打開電視看春晚了嗎？ 2024年央視春晚數(shù)據(jù)顯示，總臺龍年春晚境內(nèi)新媒體端實(shí)時(shí)直播收視用戶規(guī)模和收視次數(shù)均創(chuàng)下新高。截至2月9日24時(shí)，春晚直播用戶規(guī)模為6.79億人；直播收視次數(shù)15.01億次，比去年同期增長12.69%
顯示 | 2024-02-23 16:18 評論這是新能源正前方的第875篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 過去的近2年，新能源行業(yè)日子不太好過，機(jī)構(gòu)出逃和行業(yè)產(chǎn)能過剩，二級市場則通過不斷地下跌消化這些利空，但一切都還沒有看到盡頭，很多公司的業(yè)績開始反映基本面的利空了
鋰電 | 2024-02-23 15:53 評論2023年廣州車展前，何小鵬和余承東關(guān)于智能駕駛的那場爭論至今還記憶猶新。 事件的起源是何小鵬在接受采訪的時(shí)候，說友商AEB造假。而余承東則是在朋友圈發(fā)文不點(diǎn)名地進(jìn)行回應(yīng)，一場大佬之間的輿論戰(zhàn)就此打響
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-23 15:46 評論前言 缺氧是是一種組織和器官缺乏足夠氧氣供應(yīng)的狀態(tài)，是實(shí)體瘤的一個(gè)常見特征，影響其生物學(xué)和對治療的反應(yīng)。缺氧腫瘤微環(huán)境（TME）被定義為氧分壓（pO2）低于10mmHg的情況。缺氧調(diào)節(jié)腫瘤細(xì)胞快速增殖、腫瘤血管系統(tǒng)異常、間質(zhì)高壓或低氧輸送誘導(dǎo)的腫瘤生長、侵襲和對治療的抵抗
醫(yī)械科技 | 2024-02-23 15:32 評論導(dǎo)語|Lead 和中國一衣帶水的日本，一直被公認(rèn)是汽車強(qiáng)國。豐田、本田以及日產(chǎn)等日系車企在全球汽車舞臺上發(fā)揮著舉足輕重的作用。但是，以混動(dòng)和燃料電池技術(shù)見長的日系，在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型上有些猶豫不決，而這給了包括比亞迪在內(nèi)的中國車企不小的機(jī)會(huì)
新能源汽車 | 2024-02-23 15:04 評論
