Rivian 于 2024 年 2 月 21 日美股盤后發(fā)布了 2023 年四季度財報。來看關(guān)鍵信息： 1）毛利率不及預(yù)期，但暫時性影響可控：本季度毛利率有所惡化，剔除存貨價值和合約損失影
新能源汽車 | 2024-02-23 14:44 評論他們的大門將被中國汽車業(yè)正式打開。 據(jù)英國《金融時報》2月19日報道，繼德國博世、采埃孚之后，法國汽車零部件供應(yīng)商佛瑞亞宣布將在今后5年裁員1萬人，裁員比例超過其員工總數(shù)的1/10。 誰會想到經(jīng)過
新能源汽車 | 2024-02-23 14:33 評論受宏觀環(huán)境影響，降本增效成為多數(shù)企業(yè)發(fā)展的主旋律。企業(yè)大規(guī)�？s減開支成為了市場常態(tài)，這使得多數(shù)SaaS企業(yè)TO B端的生意受阻，一些關(guān)于SaaS寒冬的傳言愈演愈烈，作為SaaS領(lǐng)域最重要的細(xì)分賽道之一，CRM SaaS也處于不溫不火狀態(tài)
通信 | 2024-02-23 14:25 評論在政治和監(jiān)管高壓下，ESG投資正在走向地下，大公司的氣候承諾不再高調(diào)，綠色沉默（green hushing）成為主流。 撰文|飲馬流花河 出品|零碳知識局 路透社2月15日消息，全球最大的兩家資
環(huán)保 | 2024-02-23 14:22 評論車市日益內(nèi)卷的當(dāng)下，“價格戰(zhàn)”已成為常態(tài)化的競爭手段。2024年伊始，“價格戰(zhàn)”便再燃戰(zhàn)火。春節(jié)剛過，又一波“降價潮”來襲。接下來，汽車門網(wǎng)將簡單做個盤點，為大家的購車決策提供幫助。哪吒汽車隨著龍年車企價格戰(zhàn)正式打響，哪吒汽車旗下多款車型均迎來官降
新能源汽車 | 2024-02-23 11:37 評論高合在宣布停擺后，原先售價35萬元的HiPhi Y，直降15萬，以19.9萬元的價格開啟促銷。如果說在價格戰(zhàn)時代，高合的這類促銷存在較為極端的特殊性，那么比亞迪開啟的價格戰(zhàn)，則將成為今年的主旋律。
新能源汽車 | 2024-02-23 10:53 評論導(dǎo)語 Introduction 誰贏誰吃喝，誰輸誰下桌。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 新年伊始，比亞迪便扔出“重磅炸彈”，價格邁入7萬元區(qū)間的秦PLUS榮耀版，令許多人焦躁不安
新能源汽車 | 2024-02-23 10:49 評論春節(jié)檔剛剛落下帷幕，消費者們就已兩度見證歷史。 一是80.16億的總票房再度刷新中國影史新高，電影行業(yè)迎來了龍年開門紅；但另一邊，春節(jié)檔八部電影混戰(zhàn)走到最后幾天卻有半數(shù)宣布撤檔。雖然電影撤檔并不是一件罕見的事，但像本次這樣大規(guī)模臨時撤檔還是影史首次
通信 | 2024-02-23 10:44 評論北京時間2月22日，毫末智行、云創(chuàng)智行兩家不同領(lǐng)域的自動駕駛公司，均宣布了新一輪的融資，而高精定位公司戴世智能則在21日宣布獲得新一輪融資，智能駕駛領(lǐng)域在甲辰龍年迎來了融資三連發(fā)： 1、戴世智能：2
新能源汽車 | 2024-02-23 10:35 評論從去年開始，車圈掀起了一陣前所未有的合作風(fēng)潮，大家紛紛開啟了“抱團(tuán)”模式。不僅僅有傳統(tǒng)車企與新勢力之間的相互欣賞，更有豪華品牌間的激情碰撞。 而在這其中，有一家企業(yè)堪稱是最炙手可熱的合作方，那就是華為
新能源汽車 | 2024-02-23 09:59 評論龍年開年，多家新能源車企官宣降價，“電比油低”的宣傳口號再次登上熱搜。 如今，新能源汽車的價格已經(jīng)接近，甚至低于傳統(tǒng)燃油車。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車市場將迎來“強(qiáng)勢的增長”，與新能源汽車息息相關(guān)的充電樁也成了公眾的關(guān)注焦點之一
儀器儀表 | 2024-02-22 20:25 評論趴窩了吧？ 找不到地方充電了吧？ 被困路上了吧？ 知道燃油車的好處了吧？ 知道電動車有多不靠譜了吧？ 如果你是新能源車主，那么在這個春節(jié)的回城途中，你一定會聽到類似這樣的嘲諷。 &ldqu
新能源汽車 | 2024-02-22 18:18 評論作者 |?魏啟揚(yáng)來源 |?洞見新研社去年年底，雷軍為小米的首款汽車SU7舉行了一場聲勢浩大的發(fā)布會，隨著新車的亮相，小米交出了造車1000天之后的首份答卷，揭曉了很多造車內(nèi)幕，但也留下了諸如最終定價、上市時間、外觀造型等懸念與爭議
新能源汽車 | 2024-02-22 17:42 評論2024年春節(jié)假期剛剛結(jié)束，中國車市各種新聞滿天飛。2月18日，小鵬汽車CEO何小鵬在內(nèi)部信中公布了小鵬汽車2024年業(yè)績目標(biāo)、產(chǎn)品規(guī)劃等信息，還提到2024年“以智駕為核心的AI技術(shù)”方面的研發(fā)投入35億元，未來3年內(nèi)將規(guī)劃新品或改款約30款
新能源汽車 | 2024-02-22 17:29 評論近日，OpenAI發(fā)布的“文生視頻”工具Sora火遍全網(wǎng)。實際上，由AI帶動的還有光通信產(chǎn)業(yè)——市場報告顯示，2023年全球光模塊市場的主導(dǎo)權(quán)已轉(zhuǎn)移到中國供應(yīng)商手中。
光通訊 | 2024-02-22 17:17 評論懸念驟生！繼2023年威馬陷入困境后，2024年開年高合汽車也傳出，發(fā)不出工資獎金，大幅裁員，甚至停產(chǎn)停工半年以上的消息，市場震動。在巨頭們紛紛擠入汽車賽道前夕，華為汽車CEO余承東曾預(yù)言，未來車市洗牌將極為慘烈，華為、比亞迪或成少數(shù)幸存者
新能源汽車 | 2024-02-22 16:43 評論這是新能源正前方的第874篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。殺瘋了殺瘋了，比亞迪又出超級殺招，燃油車這次是真的要完了，至少是在國內(nèi)！01比
新能源汽車 | 2024-02-22 16:32 評論導(dǎo)語 Introduction 一幕行業(yè)內(nèi)外眾生相。 作者丨查攸吟 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 “一小型純電SUV，不但功率達(dá)到130kW、有45度電，竟然裝了HUD？！” 年初六那會兒，筆者家附近的王朝網(wǎng)絡(luò)門店里，元UP展車到貨了
新能源汽車 | 2024-02-22 16:09 評論作者：蘇杭 出品：洞察IPO 縱觀近幾年A股的盈利神話，大多發(fā)生在光伏公司身上。 尤其是2021年以來，硅料、硅片、電池片等幾乎每一環(huán)節(jié)參與者都賺得盆滿缽滿，不少跨界公司轉(zhuǎn)型及時也得以分一杯羹。 鈞達(dá)股份（002865.SZ）就是典型
太陽能光伏 | 2024-02-22 15:54 評論
