2024年轎車市場(chǎng)注定不平凡，春節(jié)假后的工作日剛開啟，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)就掀起驚濤駭浪。即使在新能源浪潮下，曾多個(gè)月坐上第一位置的秦PLUS也地位不保，痛失冠軍寶座，取而代之的是大眾朗逸，日產(chǎn)軒逸則排名第二，傳統(tǒng)燃油車展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力
新能源汽車 | 2024-02-21 16:23 評(píng)論文 | 小盧魚 編輯 | 楊旭然 春節(jié)前，段永平在雪球上發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)于“哪些公司未來(lái)10年總利潤(rùn)會(huì)比過(guò)去10年更高&
通信 | 2024-02-21 16:09 評(píng)論這是新能源正前方的第873篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 比亞迪的2023年業(yè)績(jī)預(yù)告出來(lái)了，暴露了比亞迪2024年恐將面臨的戰(zhàn)略選擇
新能源汽車 | 2024-02-21 16:07 評(píng)論文/楊劍勇 存儲(chǔ)芯片在日前表現(xiàn)亮眼。其中，北京君正繼昨天收獲一個(gè)20CM的漲停后，今天延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，最終收漲7.66%以上，近五個(gè)交易日累計(jì)上漲超42%，當(dāng)前市值達(dá)332億元。不過(guò)，相比去年高位，市值減少42%
電子工程 | 2024-02-21 15:49 評(píng)論依靠?jī)r(jià)格屠刀能否爭(zhēng)奪未來(lái)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)？ 正式開工的第一個(gè)周一，汽車圈就迎來(lái)了似曾相識(shí)的降價(jià)狂潮，瘋狂內(nèi)卷的價(jià)格戰(zhàn)再度上演。 掀起本次價(jià)格戰(zhàn)的不是別人，正是創(chuàng)造了中國(guó)新能源汽車銷售最好成績(jī)的比亞迪，
新能源汽車 | 2024-02-21 15:37 評(píng)論2月20日，在上市公司投資者互動(dòng)平臺(tái)上，有投資者問(wèn)比亞迪“有沒有布局氫能源汽車”，比亞迪回復(fù)稱，公司目前并未有做相應(yīng)的商用化布局，但公司積極關(guān)注市場(chǎng)各技術(shù)路線發(fā)展并將基于自身需求進(jìn)行布局
鋰電 | 2024-02-21 15:34 評(píng)論撰文｜大蔚編輯｜凱旋光伏產(chǎn)業(yè)大拐點(diǎn)已到。光伏行業(yè)內(nèi)企業(yè)日子都不好過(guò)，如今在意的是能不能活下去而不是活得好不好，更何況跨界“追光”企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年下半年以來(lái)，此前高調(diào)跨界光伏的上市公司中，已有10家公司相繼終止光伏相關(guān)的項(xiàng)目、再融資計(jì)劃等
太陽(yáng)能光伏 | 2024-02-21 15:24 評(píng)論眾所周知，一些手機(jī)廠商和芯片廠商已經(jīng)喊出了AI手機(jī)元年的口號(hào)。而且春節(jié)過(guò)后OpenAI推出了Sora震驚了整個(gè)科技市場(chǎng)。此舉被認(rèn)為AGI又穩(wěn)穩(wěn)地向前推進(jìn)了一大步
智能硬件 | 2024-02-21 14:58 評(píng)論日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢(shì)外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，并發(fā)布了相應(yīng)的最不靠譜車型排行榜TOP10。 這一期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)2023年合資車型發(fā)動(dòng)機(jī)最不靠譜排行榜TOP10，希望為消費(fèi)者購(gòu)車提供一定的參考
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-21 14:54 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead 相比歐洲，中國(guó)車企要闖入美國(guó)汽車市場(chǎng)的難度更高。和國(guó)內(nèi)的很多車企一樣，大多數(shù)美國(guó)車企在電動(dòng)車領(lǐng)域也是面臨著增產(chǎn)不增收的尷尬局面，甚至還有賣得越多虧得越多的情況，美國(guó)汽車巨頭福特就是典型的代表之一
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-21 14:51 評(píng)論都說(shuō)“曙光照寒意”，那么2024年家電企業(yè)的追漲與前行，又要抓住什么？ 華辛||撰寫 陽(yáng)光總在風(fēng)雨后，那么2024年的家電市場(chǎng)是風(fēng)雨繼續(xù)還是陽(yáng)光高照？2023年家電市場(chǎng)全年增幅2.9%，大盤低位運(yùn)行
智能家居 | 2024-02-21 14:49 評(píng)論春節(jié)已然收尾，但在已經(jīng)過(guò)去的春運(yùn)高峰期里，經(jīng)有關(guān)部門預(yù)計(jì)，非營(yíng)業(yè)性小客車人員出行量一路攀升，達(dá)到近72億人次，其中自駕新能源汽車出行的人員則超過(guò)4億人次，占汽車總量的6%。 再加上今年春節(jié)，返鄉(xiāng)的&
儀器儀表 | 2024-02-21 14:48 評(píng)論文：詩(shī)與星空 ID：SingingUnderStars 眾所周知，2023年中國(guó)車在俄羅斯賣爆了，長(zhǎng)城奇瑞深受俄羅斯人民的歡迎。 其實(shí)，商用車領(lǐng)域，中國(guó)的重卡也在俄羅斯賣到脫銷。 2023年俄
新能源汽車 | 2024-02-21 14:43 評(píng)論01 珍妮·蔡斯的大膽預(yù)測(cè) 昨天，彭博新能源財(cái)經(jīng)在一份新報(bào)告中預(yù)測(cè)，2024年全球光伏新增裝機(jī)將達(dá)到574GW！ 這一預(yù)測(cè)，是彭博新能源財(cái)經(jīng)基于2023年全球光伏新增裝機(jī)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果做出的：2023年，全球光伏裝機(jī)444GW
太陽(yáng)能光伏 | 2024-02-21 14:42 評(píng)論開年即血戰(zhàn)。春節(jié)復(fù)工后，比亞迪第一時(shí)間舉起了價(jià)格屠刀，推出秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版兩款混動(dòng)車型，將起售價(jià)打到了7.98萬(wàn)元。 短短1年間，“迪王”就實(shí)現(xiàn)了從“油電同價(jià)”到“電比油低”大蛻變
新能源汽車 | 2024-02-21 14:38 評(píng)論第一章 行業(yè)概況1.1 簡(jiǎn)介衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種利用衛(wèi)星通信實(shí)現(xiàn)全球互聯(lián)網(wǎng)接入的先進(jìn)技術(shù)。通過(guò)向地球軌道發(fā)射一定數(shù)量的衛(wèi)星，形成規(guī)模化的組網(wǎng)系統(tǒng)，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)地面和空中終端的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等通信服務(wù)，覆蓋全球范圍內(nèi)的用戶
光通訊 | 2024-02-21 14:18 評(píng)論2023年最火的產(chǎn)業(yè)賽道無(wú)疑是光伏，而其中最熱的話題無(wú)疑是跨界光伏：不管是出于絕處逢生、別開生面的迫切，還是業(yè)績(jī)錦上添花、更上一層樓的遠(yuǎn)見，似乎都給了大大小小領(lǐng)域外的上市公司跨界光伏足夠的理由。據(jù)不完
太陽(yáng)能光伏 | 2024-02-21 14:15 評(píng)論組件價(jià)格一路下行，很多企業(yè)已經(jīng)在虧現(xiàn)金流，但在個(gè)別光伏輔材領(lǐng)域，仍然有人能夠悶聲發(fā)大財(cái)——比如跟蹤支架，比如鋁漿。 光伏鋁漿和背面銀漿龍頭——儒興科技究竟有多牛呢？光伏鋁漿全球市場(chǎng)占有率超過(guò)70%！這還不是最重要的
太陽(yáng)能光伏 | 2024-02-21 14:07 評(píng)論來(lái)源|深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文|楊波 都知道今年車市會(huì)很卷，但萬(wàn)萬(wàn)沒想到這么卷！ 這不，節(jié)后開工第一天，比亞迪直接甩出王炸，將旗下兩款插電混動(dòng)A級(jí)車一口氣殺到7.98萬(wàn)，并打出“電比油低”的新口號(hào)！ 老車主提車才幾個(gè)月，甲醛還沒消完，官降2萬(wàn)了
新能源汽車 | 2024-02-21 13:49 評(píng)論導(dǎo)讀 從去年底到今年初，陸續(xù)與很多企業(yè)負(fù)責(zé)人和管理層交流，對(duì)于新的一年，方向基本上明確，戰(zhàn)略的重心明顯不再只是市場(chǎng)的拼殺。從中不難看出一些共同的方向，可以用三個(gè)關(guān)鍵詞概括：瘦身、轉(zhuǎn)型、增效。 欄目
環(huán)保 | 2024-02-21 13:44 評(píng)論
