作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 這場(chǎng)賭博，只能贏不能輸。 春節(jié)假期剛剛過(guò)去，車圈再次傳來(lái)噩耗，高合墜落深淵…… 無(wú)論接受與否，這家自創(chuàng)建起就一直標(biāo)榜豪華高
新能源汽車 | 2024-02-21 11:55 評(píng)論下一個(gè)威馬，起死回生，涅槃重生，能不能挺過(guò)今年？這幾天高合被冠以大量的標(biāo)簽，但沒(méi)有多少人提及，拜騰、法拉第未來(lái)、前途等專做高端純電的品牌相繼退市后，如果高合也沒(méi)能挺住，是不是意味著在中國(guó)，只做高端純電
新能源汽車 | 2024-02-21 11:44 評(píng)論近年來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)者習(xí)慣的改變，電商行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈發(fā)多元和動(dòng)態(tài)。為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，各大電商平臺(tái)就需要不斷對(duì)競(jìng)爭(zhēng)策略進(jìn)行創(chuàng)新和調(diào)整。于是，在電商市場(chǎng)已經(jīng)成熟的背景下，各大電商平臺(tái)便開(kāi)始通過(guò)專注于特定的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
通信 | 2024-02-21 11:29 評(píng)論節(jié)前最后一個(gè)交易日（2月8日）碳酸鋰期貨（廣期所LC2403）最終收盤92600元/噸，以-1.96%的跌幅迎接龍年春節(jié)。盡管節(jié)前向來(lái)交易冷清，但最后四個(gè)交易日的四連跌還是出乎市場(chǎng)預(yù)料的，畢竟從盤面上來(lái)看碳酸鋰已企穩(wěn)半月有余了，以至于春節(jié)期間多個(gè)機(jī)構(gòu)表示出對(duì)后續(xù)行情的悲觀清晰
新材料 | 2024-02-21 11:10 評(píng)論從1983年國(guó)內(nèi)第一家合資車企北京吉普成立，到2000年后合資車企如雨后春筍般誕生，合資車也開(kāi)啟了在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的統(tǒng)治。在當(dāng)時(shí)看來(lái)，無(wú)論是哪個(gè)合資品牌，只要進(jìn)入到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，銷量表現(xiàn)都不會(huì)太差。
新能源汽車 | 2024-02-21 11:09 評(píng)論中國(guó)電動(dòng)汽車的崛起離不開(kāi)中國(guó)汽車電池的成功。GlobalData在最新報(bào)告中指出，中國(guó)已經(jīng)是當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車領(lǐng)頭羊，2023年中國(guó)電動(dòng)汽車（EV）和混動(dòng)汽車（hybrid）銷量達(dá)到1142萬(wàn)臺(tái)，相當(dāng)于亞軍美國(guó)的3.5倍，美國(guó)只有335萬(wàn)臺(tái)
鋰電 | 2024-02-21 11:02 評(píng)論2017年被稱之為CAR-T療法的商業(yè)化元年。 CAR-T療法破局者的出現(xiàn)，徹底點(diǎn)燃了細(xì)胞療法賽道的熱度。全球范圍內(nèi)，大批初創(chuàng)公司，帶著夢(mèng)想與資金入局。 雖然CAR-T療法產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化以及技術(shù)瓶頸的存在，讓很多企業(yè)滿懷信心而來(lái)卻帶著遺憾離開(kāi)
醫(yī)械科技 | 2024-02-21 09:56 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取20家文生視頻（Sora）企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
顯示 | 2024-02-20 20:17 評(píng)論2011年，地震疊加海嘯，引發(fā)了日本福島核電站泄露。這道劃在日本民眾心中的難以愈合的傷口，也深刻影響了核電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。出于對(duì)核電安全的擔(dān)憂，全球核電踩下“急剎車”。從2011年到2019年，8年之中有6年，國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何一臺(tái)核電機(jī)組獲得審批
電力 | 2024-02-20 18:43 評(píng)論龍年春節(jié)剛過(guò)，汽車行業(yè)就迫不及待開(kāi)始了新一年的“價(jià)格戰(zhàn)”。比亞迪打響第一槍之后，五菱、長(zhǎng)安啟源和哪吒汽車緊跟其后，甚至燃油車也加入進(jìn)來(lái)，2024年，新一輪的“廝殺”已經(jīng)開(kāi)始
新能源汽車 | 2024-02-20 18:17 評(píng)論10萬(wàn)級(jí)油電爭(zhēng)奪戰(zhàn)打響作者｜王磊 楚門編輯｜秦章勇2024年第一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，就傷到合資車的筋骨。過(guò)去24個(gè)小時(shí)，中國(guó)車企經(jīng)歷了小范圍閃電戰(zhàn)，炮火主要集中在10萬(wàn)區(qū)間，帶頭的是比亞迪，推出了7.98萬(wàn)的秦PLUS和驅(qū)逐艦05
新能源汽車 | 2024-02-20 18:05 評(píng)論高合汽車宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月的消息，在開(kāi)工第一天的汽車圈，一下子炸開(kāi)了鍋。 據(jù)《界面新聞》報(bào)道，高合汽車對(duì)員工的工資待遇做了具體安排，即2月18日之前的工資照常發(fā)放，拖欠的1月工資將在2月底補(bǔ)發(fā)；
新能源汽車 | 2024-02-20 16:45 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹 一邊是暴瘦100斤的賈玲，一邊是減肥藥概念股卷土重來(lái)。 2月20日，科源制藥、常山藥業(yè)、翰宇藥業(yè)、華森制藥、百花醫(yī)藥、吳帆生物、圣諾生物等都在飆漲。 面對(duì)全新的風(fēng)口，中國(guó)藥企表現(xiàn)出極大的參與熱情
醫(yī)械科技 | 2024-02-20 15:46 評(píng)論前言 一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，癌癥一直被視為一種累積突變的遺傳疾病。例如，在癌癥中，進(jìn)展通常與APC、RAS、SMAD和TP53突變的增加相關(guān)。這些研究導(dǎo)致了這樣一種觀點(diǎn)，即體細(xì)胞突變的時(shí)間積累達(dá)到致癌負(fù)荷的閾值是轉(zhuǎn)移狀態(tài)的開(kāi)始和進(jìn)展的基礎(chǔ)
醫(yī)械科技 | 2024-02-20 15:19 評(píng)論這是新能源正前方的第872篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 由于Q4之后華為的光芒萬(wàn)丈，加上進(jìn)入24年后確實(shí)訂單都逐步在銷量上體現(xiàn)出來(lái)
新能源汽車 | 2024-02-20 14:32 評(píng)論近來(lái)，各大車企都相繼公布了2024年的銷量目標(biāo)。從各車企立下的目標(biāo)來(lái)看，既有奇瑞、長(zhǎng)城這樣的“激進(jìn)派”，又有吉利和長(zhǎng)安這樣的相對(duì)“保守派”。 接下來(lái)，汽車門網(wǎng)將對(duì)其公布的銷量目標(biāo)進(jìn)行盤點(diǎn)和分析，一探究竟
新能源汽車 | 2024-02-20 14:12 評(píng)論體育比賽中，有一個(gè)概念叫“垃圾時(shí)間”。 它的含義是，當(dāng)比賽大局已定、結(jié)果明確時(shí)，雙方開(kāi)始打發(fā)剩余的比賽時(shí)間，解說(shuō)員往往會(huì)稱這個(gè)時(shí)間段為“垃圾時(shí)間”。“垃圾時(shí)間”一般出現(xiàn)在大局已定，或者比賽接近尾聲的時(shí)候
新能源汽車 | 2024-02-20 14:03 評(píng)論TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：橘子洲頭 圖片：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營(yíng)銷智能機(jī)構(gòu)）出品 在車企領(lǐng)導(dǎo)一封封新春寄語(yǔ)或內(nèi)部信中，中國(guó)車企真正進(jìn)入到更加“內(nèi)卷”的2024年
新能源汽車 | 2024-02-20 13:59 評(píng)論2023年全球市場(chǎng)受到高通脹、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、巴以沖突和美元加息的影響，電視終端需求持續(xù)疲軟，面板廠以利潤(rùn)為主要考量，持續(xù)控產(chǎn)，調(diào)控電視面板的出貨規(guī)模和節(jié)奏，雖然出貨規(guī)模下滑，但是實(shí)現(xiàn)面板價(jià)格穩(wěn)定地上漲
顯示 | 2024-02-20 13:56 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 這是頭部幾家新勢(shì)力的營(yíng)銷噱頭，先把狠話放出來(lái)，在用戶心中立下“技術(shù)咖”的人設(shè)。 作者丨樊舒琪 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 如果畫(huà)餅要負(fù)法律責(zé)任，那中國(guó)汽車行業(yè)將誕生多個(gè)法制咖
新能源汽車 | 2024-02-20 11:48 評(píng)論
