前段時間，多家日本車企公布了其在本財年第二財季最新的經(jīng)營情況，其結(jié)果顯示，在過去一年的時間里，盡管不少日系品牌受電動化轉(zhuǎn)型不佳的影響，出現(xiàn)了市場份額縮水的情況，但總體來看，類似豐田、本田這樣的一線品牌，還是能夠穩(wěn)住自己的基本盤，至少從利潤收益上來看，確實如此
新能源汽車 | 2023-12-08 17:23 評論風口隕滅看似一瞬之間，但伏筆早已埋下。 2023年，大環(huán)境波詭云譎，科技圈浪潮依然奔涌不停。 大模型打開AI新世界，Vision Pro引領(lǐng)空間計算，智能電車超越油車，拼多多“新王&r
通信 | 2023-12-08 17:06 評論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 2023年11月，醫(yī)療器械方面，F(xiàn)DA有3個通過上市前批準（PMA）途徑首次上市的產(chǎn)品。境內(nèi)公示了6個三類
醫(yī)械科技 | 2023-12-08 16:42 評論去年初，作業(yè)幫推出了電子紙單詞卡這個全新的電子教育硬件，與其它新的教育硬件產(chǎn)品相比，電子紙單詞卡更加呈現(xiàn)出了爆款的氣息。不僅銷量表現(xiàn)亮眼，而且引起了市場的廣泛關(guān)注，教育領(lǐng)域等的頭部企業(yè)悉數(shù)入局，推出了各自的相應產(chǎn)品
顯示 | 2023-12-08 16:38 評論2023年注定是人類不平凡的一年。在西方動蕩不安、美國打壓絲毫沒有減弱情況下，我國高科技突飛猛進，尤其是人工智能大模型在村超的引領(lǐng)下，遙遙領(lǐng)先……這里順便盤點一下行業(yè)10關(guān)鍵詞，以供大家收藏參考
光通訊 | 2023-12-08 16:13 評論對吉利來說，“抄華為作業(yè)”的魅族智選車，賣出多少銷量或許并不重要，重要的是補齊吉利系在智能駕駛+人機交互上的缺席。 作者|Cindy 編輯|楊銘 “星紀魅族（魅族）已在招聘產(chǎn)品經(jīng)理、PMO、產(chǎn)品企劃等和汽車相關(guān)的職位，工作地點在上海
新能源汽車 | 2023-12-08 16:11 評論文/周雄飛 汽車芯片行業(yè)，正從天馬行空走向腳踏實地。 八年前的一天夜里，地平線創(chuàng)始人余凱當被問到為何要創(chuàng)業(yè)做芯片時，他的回答充滿暢想，認為“未來的世界都會是機器人組成的”；
新能源汽車 | 2023-12-08 16:05 評論系列｜環(huán)保產(chǎn)業(yè)破局系列之新能源 Vol.1 作者｜青山研究院 導語：出車、跳馬、架炮。 最近好幾位青友催更，并表示想讀到有“希望”的內(nèi)容，這實在是一道難題。青山是一家專注于環(huán)保產(chǎn)業(yè)的商業(yè)智庫和媒體機構(gòu)，客觀真實是我們的宗旨，希望并不由文字編織而來，而是遵循客觀規(guī)律
環(huán)保 | 2023-12-08 15:36 評論文/楊劍勇 各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級背景下，各界通過利用人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進行創(chuàng)新。諸如，制造業(yè)在生產(chǎn)過程中，不斷增加數(shù)字化、自動化及智能化水平，以此提升生產(chǎn)效率的同時，實現(xiàn)降本增效，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-12-08 14:39 評論傳統(tǒng)車廠或成造車新勢力。 作者|勝馬財經(jīng) 侯靜伊 編輯|歐陽文 華為“汽車朋友圈”再次迎來新朋友。 繼11月25日長安汽車官宣與華為聯(lián)手后，12月1日，江淮汽車也宣布加入華為的車企“朋友圈”
新能源汽車 | 2023-12-08 14:32 評論一直以來，華為都是一家“話題”公司。今年以來，關(guān)于“華為是否造車”的消息數(shù)次傳來，盡管任正非和華為輪值董事長徐直軍一再強調(diào)“華為不造車，但幫助車企造好車、賣好車”，外界對此仍然持懷疑態(tài)度，畢竟華為也曾堅持不做手機
新能源汽車 | 2023-12-08 14:18 評論大模型的風依然刮得猛烈，而金融業(yè)因為數(shù)據(jù)資產(chǎn)豐富、數(shù)字化基礎好、應用場景密集，無疑是各路玩家爭搶的“耶路撒冷”。 中國信通院在近日披露的《中國金融科技生態(tài)
通信 | 2023-12-08 14:11 評論美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）與底特律汽車三巨頭的死磕歷來已久，但這一次UAW似乎賺得“盆滿缽滿”，同時贏得了與三巨頭的新勞工協(xié)議，新協(xié)議投票批準通過。 11月17日，吉普、道
新能源汽車 | 2023-12-08 14:05 評論2023年即將結(jié)束，對于中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，這一年除了周期性調(diào)整、電商低價競爭、發(fā)力搞AI等熱點事件，很重要的趨勢就是新舊霸主的更替。 拼多多的市值已經(jīng)超越了阿里巴巴，而同樣作為后來者的字節(jié)跳動（以下簡稱“字節(jié)”）爆發(fā)力同樣驚人
通信 | 2023-12-08 13:48 評論根本賣不動貨，實體門店的生意基本算是廢了，這一局面會持續(xù)多久？眾多經(jīng)銷商們又怎么辦？家電企業(yè)是否會出手賦能線下實體店？ 文劍||撰寫 殘酷的現(xiàn)實和尷尬的業(yè)績，擺在眾多家電企業(yè)，特別是龐大的家電實體店老板面前
智能家居 | 2023-12-08 13:38 評論企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取49家AI模型企業(yè)作為研究樣本，并以營收復合增長、扣非凈利復合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復合增長等為評價指標
人工智能 | 2023-12-08 13:36 評論據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)EV-Volumes發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度全球共售出940萬輛新能源車，約占全球新車總銷量的16％。其中，中國品牌在市場表現(xiàn)方面仍舊保持著巨大優(yōu)勢。除了新車銷量持續(xù)走高以外，來自中國的動力電池廠商同樣在全球范圍內(nèi)擔當者“領(lǐng)頭羊”的角色
鋰電 | 2023-12-08 11:58 評論千呼萬喚始出來，屢次跳票的特斯拉的電動皮卡-Cybertruck終于開始正式交付！ 這皮卡到底有什么特別？會對中國市場有什么影響？ 優(yōu)缺點 首先，它的樣子就很特別，全身都是棱角，一點也不圓滑，但也符合特斯拉和馬斯克硬核的人設
新能源汽車 | 2023-12-08 11:54 評論作者｜孫鵬越 編輯｜大 風 閱文又又又對短劇下手了！ 12月5日，在第二屆上海國際網(wǎng)絡文學周開幕式上，閱文集團CEO兼總裁侯曉楠發(fā)布了
通信 | 2023-12-08 11:45 評論2023年，自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵詞還是：商業(yè)化落地。 這一年，無人出租車、無人配送車、無人環(huán)衛(wèi)車、無人卡車等概念依舊很火，特別是無人卡車（自動駕駛卡車），由于場景相對封閉簡單，被資本當成自動駕駛技術(shù)落地的捷徑，多家企業(yè)不約而同地進軍自動駕駛卡車領(lǐng)域，市場規(guī)模隨之增長
傳感器 | 2023-12-08 11:33 評論
