世界上本沒有路，走的人多了，便走出了彎路；創(chuàng)新藥本沒有彎路，走的人多了，難免走上了彎路。 H司就是這樣一個例子。作為一家新生代biotech，趕上了創(chuàng)新藥市場紅利，融到了資金，除了沒能成功上市。 現(xiàn)在，H司日子雖緊張，卻不算那么悲觀
醫(yī)械科技 | 2023-09-20 13:44 評論前言 2000年，隨著美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）批準Mylotarg用于治療急性粒細胞白血�。ˋML），一類新的精準靶向藥物，抗體偶聯(lián)藥物（ADC）開始進入臨床。ADC分子
醫(yī)械科技 | 2023-09-20 13:31 評論2023年上半年，創(chuàng)新藥企的表現(xiàn)超出市場預期，越來越多藥企證明了自己的盈利能力。那么，傳統(tǒng)藥企的表現(xiàn)又如何呢？ 上半年，傳統(tǒng)制藥板塊整體收入2349.4億元，同比增長5.47%。在集采、創(chuàng)新藥國談降價的多重政策影響下，傳統(tǒng)藥企保持低增長姿態(tài)或許并不令人感到意外
醫(yī)械科技 | 2023-09-20 11:42 評論導語Introduction史無前例的美國UAW汽車大罷工，甚至間接影響中國。作者丨石劼、查攸吟責編丨李思佳編輯丨靳鵬輝“這是歷史上首次！美國三大汽車公司工人同時罷工。”“和我中國有什么關系？”“總統(tǒng)
新能源汽車 | 2023-09-20 11:27 評論《狂飆》之后，愛奇藝的“爆款策略”似乎失靈。 8月22日，北京愛奇藝科技有限公司(NASDAQ:IQ，下稱“愛奇藝”)交出歷史最佳的二季度成績單，但業(yè)績增長背后仍有隱憂
消費電子 | 2023-09-20 11:06 評論“你們應該被激勵，而不是被嚇到。”9月5日，德國總理奧拉夫·朔爾茨在出席在慕尼黑舉辦的2023年國際車展（簡稱IAA）時，對德國車企這樣說。德國總理奧拉夫·朔爾茨推文截圖在近日舉辦的慕尼黑車展上，中國成為除東道主德國之外參展商數(shù)量最多的國家
新能源汽車 | 2023-09-20 10:55 評論前言：隨著全球?qū)稍偕茉吹男枨笕找嬖鲩L，儲能技術逐漸成為了解決能源儲存和供應問題的關鍵所在。相較于物理儲能方式，化學儲能技術具備更高的能量轉換效率，因此被視為極具潛力的儲能技術之一。鉛酸電池“升級版”，安全擺中間鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池，是將鉛酸電池與石墨電極相結合的獨特設計
新材料 | 2023-09-20 09:54 評論罷工10天，將損失50億美元，但這只是九牛一毛。從汽車誕生至今近140年的時間里，美國汽車工業(yè)第一次遭受到眼前的沖擊幅度。14.6萬人罷工、抗議、要求談判，這之中帶來的實質(zhì)性沖擊以及后續(xù)效應，甚至高過
新能源汽車 | 2023-09-20 09:50 評論2023年已經(jīng)過去三分之二，受多重因素影響，疫情管控放開后國內(nèi)車市表現(xiàn)并不盡如人意。年初的降價潮嚴重沖擊正常的汽車流通秩序，許多消費者持幣觀望，等到價格探底再出手。七、八月份，又一波降價潮席卷而來。中國消費者的心理是“買漲不買落”，兩波汽車降價大潮并沒有帶來終端消費的上漲
新能源汽車 | 2023-09-20 09:39 評論前言：近20年來，EUV光源、EUV掩模和EUV光刻膠一直是EUV光刻的三大技術挑戰(zhàn)。近幾年來，隨著EUV光源的不斷進展，EUV掩模開始位居三大技術挑戰(zhàn)之首，而EUV掩模最困難的環(huán)節(jié)之一就是EUV薄膜
新材料 | 2023-09-20 09:31 評論就在上周，歐盟地區(qū)歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會上對外宣布，歐盟委員會將會啟動一項針對中國地區(qū)進口電動汽車的反補貼調(diào)查，旨在保護歐盟本土的生產(chǎn)商，能夠免受部分經(jīng)過補貼的低價中國電動車的影響。 目前
新能源汽車 | 2023-09-19 16:59 評論企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取26家華為星閃企業(yè)作為研究樣本，并以營收復合增長、扣非凈利復合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復合增長等為評價指標
電子工程 | 2023-09-19 16:47 評論年中618大促期間中國筆電線上零售市場未能扭轉頹勢,市場銷量銷額雙下滑。而進入7月筆電市場來到傳統(tǒng)的需求淡季，品牌商此時積極備貨以應對開學季和年末雙十一促銷，導致7月線上零售市場缺乏波瀾，市場較為平穩(wěn)
顯示 | 2023-09-19 16:45 評論2023上半年，一句“20萬的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬的雪鐵龍C6成熟穩(wěn)重”道盡了中國汽車市場的真相——現(xiàn)在的中國車市已經(jīng)不是降不降價的問題，而是降多少的問題。下半年，這樣的經(jīng)典案例又一次上演。7月初，大眾ID.3推出了驚爆價12.59萬
新能源汽車 | 2023-09-19 14:45 評論撰文|冷澤林 編輯|吳先之 9月12日，“遙遙領先”的口號再次回蕩在華為與賽力斯合作的AITO問界新M7發(fā)布會上空。 口號雖同，但性質(zhì)卻發(fā)生了變化，新M7是問界品牌成立以來的首次獨立的汽車發(fā)布會
新能源汽車 | 2023-09-19 14:40 評論文/電動機 出品/節(jié)點AUTO 9月3日，吉利汽車公布了8月的銷量數(shù)據(jù)，乘用車銷量達15.26萬輛，同比增長約25%，這是吉利歷史上最好的8月銷量成績，也跑贏了汽車市場整體增速。吉利新能源汽車也在8月創(chuàng)下了歷史最高紀錄，超過4.7萬輛，同比增長超26%
新能源汽車 | 2023-09-19 14:22 評論能起死回生嗎？ 作者：聞道 編輯：鈞杰 風品：夢琪 來源：銠財——銠財研究院 方興未艾、白刃內(nèi)卷。 2023年的電動車市，亦如錢鐘書先生筆下的圍城，入局破局都需大智慧
新能源汽車 | 2023-09-19 14:05 評論【潮汐商業(yè)評論/文】 “我跟你們說，我今天打到了曹操的新車！后排不僅寬敞，后座跟我之前試的頭等艙沙發(fā)坐起來感覺一樣！真的，你們下次打車一定要試試。”Freya又在向同事們安利她的“日常好物”
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-09-19 14:03 評論作者|BT財經(jīng)日本政府已經(jīng)將核廢水排海一個月，一個月以來，對日本周邊國家經(jīng)濟、民生、漁業(yè)的擔憂正在變?yōu)楝F(xiàn)實。2011年3月，東日本大地震與海嘯破壞福島第一核電站以來，其廠房內(nèi)已積累134萬噸核污染水，
環(huán)保 | 2023-09-19 13:59 評論
