一體化壓鑄：從1.0到2.0，要看到哪些變化？

9月15日，極氪智能科技副總裁趙春林，通過(guò)社交平臺(tái)，直接對(duì)比了極氪與特斯拉的一體式壓鑄件。他直言不諱地表示，特斯拉的一體壓鑄件品質(zhì)，在極氪這里根本難以企及。就在同一天，極氪正式發(fā)布了全球首創(chuàng)的中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)，這是一體式壓鑄的最新進(jìn)化成果

從“嘗”到“長(zhǎng)”：常州逐鹿新能源

“中國(guó)的新能源看華東，華東的新能源看江蘇，江蘇的新能源看常州�！边@是胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研官胡潤(rùn)對(duì)常州的點(diǎn)評(píng)。常州是曾經(jīng)的歷史古城，隨著時(shí)代更迭，新材料、新能源等又為常州增添了新的城市底色。2022年，常州新能源產(chǎn)值超5000億元，投資熱度全國(guó)第一，在打造“全球新能源之都”的嶄新藍(lán)圖中乘勢(shì)而上

一只業(yè)務(wù)正在升維的北交所潛力股

作者：文雨，編輯：小市妹 是時(shí)候給北交所企業(yè)多一些關(guān)注了。 作為“專精特新”聚集地，北交所有很多并不知名，卻有不錯(cuò)前景與潛力的公司。但一段時(shí)間以來(lái)，這些“小而銳”的企業(yè)似乎并沒(méi)有得到應(yīng)有的關(guān)注和重視

美團(tuán)王興連續(xù)拋售理想汽車，是單純套現(xiàn)還是看明白了？

在新能源滲透率越來(lái)越高的當(dāng)下，雖然許多新能源車企銷量是越來(lái)越好，但依然是難以擺脫增收不增利的尷尬，曾經(jīng)的難兄難弟組合蔚小理如今的境況也是天壤之別，其中理想得益于三款車型的同步發(fā)力，月銷量已經(jīng)突破3萬(wàn)大關(guān)，迎來(lái)了收獲期，蔚來(lái)和小鵬卻還在為尋求增量而煩惱

“群狼撕咬”！特斯拉快架不住了！1-8月在華銷量?jī)H39萬(wàn)輛

曾經(jīng)，特斯拉無(wú)論是銷量還是品牌力，一直是中國(guó)新能源汽車尤其造車新勢(shì)力“遙不可及”的存在。但當(dāng)時(shí)間來(lái)到2023年，與特斯拉頻繁起訴中國(guó)自媒體、維權(quán)車主同步發(fā)生的，是特斯拉“神圣光環(huán)”的逐步消退。特斯拉無(wú)疑正在中國(guó)遭遇越來(lái)越多的挑戰(zhàn)

中國(guó)電動(dòng)車是如何制霸全球的？

導(dǎo)語(yǔ)Introduction歐盟為何加緊對(duì)抗中國(guó)電動(dòng)汽車霸主地位？作者丨楊晶責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝今年4月份的上海車展，中國(guó)汽車品牌和產(chǎn)品驚醒了一眾外國(guó)品牌高管。前不久，歐盟宣布將對(duì)中國(guó)出口電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查

深度解析：晶圓代工TOP10的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

9月5日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce發(fā)布了2023年Q2全球十大晶圓代工廠的銷售額排名，臺(tái)積電仍穩(wěn)居第一，占據(jù)了56.4%的市場(chǎng)份額，其后的分別是三星（11.7%）、格芯（6.7%）、聯(lián)電（6.

3C數(shù)碼冰火兩重天，頂尖企業(yè)都在發(fā)力這件事

2023年，受宏觀環(huán)境和產(chǎn)業(yè)周期影響，3C數(shù)碼行業(yè)出現(xiàn)一定的疲軟。IDC數(shù)據(jù)2023年上半年，中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約1.3億臺(tái)，同比下降7.4%；Canalys報(bào)告則表明，2023 年第一季度全球

華為昇騰，誰(shuí)是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取18家華為昇騰企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)

動(dòng)力電池退役去儲(chǔ)能，可行之道還是挑戰(zhàn)重重？

退役動(dòng)力電池回收做儲(chǔ)能，需加大對(duì)電池重組技術(shù)、壽命預(yù)測(cè)和離散整合等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)力度，商業(yè)模式也要?jiǎng)?chuàng)新。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識(shí)局近日，沃爾沃能源公司與電池回收商Connected Energy達(dá)成合作意向，共同開(kāi)發(fā)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）

2022民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)揭曉：通威、協(xié)鑫、隆基、正泰、晶科等上榜！

看HJT廠商的業(yè)績(jī)，才明白光伏頭部廠商偏愛(ài)TOPCon是有原因的

資本市場(chǎng)正在“過(guò)冬”，跨界光伏，押注新一代N型電池技術(shù)熱正有增無(wú)減，圍繞IBC、HJT和TOPCon?誰(shuí)是主流，誰(shuí)是王的主題，IBC和TOPCon兩大陣營(yíng)已爭(zhēng)得面紅耳赤，就差擼起袖子開(kāi)撕。邱吉爾說(shuō)，人與人沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，也沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益

9月份光伏全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)產(chǎn)綜述：電池、組件成重頭戲，頭部出海尋新增長(zhǎng)極！

如果用一句話形容年內(nèi)的光伏擴(kuò)產(chǎn)，可謂是擴(kuò)產(chǎn)天天有，今年更比往年多。 據(jù)觀察，繼上海SNEC光伏展上兩位大佬對(duì)外釋放出產(chǎn)能過(guò)剩言論后，6、7、8、9四個(gè)月份，光伏業(yè)內(nèi)外的擴(kuò)產(chǎn)熱情絲毫不減，平均每月都有20-30個(gè)項(xiàng)目簽約、投產(chǎn)或開(kāi)工

車企半年報(bào)：價(jià)格戰(zhàn)傷筋動(dòng)骨，汽車業(yè)何去何從？

上半年的價(jià)格戰(zhàn)有多慘烈，車企半年報(bào)告訴你，不僅新造車日子難過(guò)，傳統(tǒng)車企的日子也開(kāi)始難過(guò)起來(lái)了。 過(guò)去，人們都嘲笑新勢(shì)力車企賣一臺(tái)車虧XX萬(wàn)，車賣得越多虧得越多，但是隨著電動(dòng)化浪潮加劇，價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)況越發(fā)激烈，越賣越虧已經(jīng)不再是造車新勢(shì)力的“專利”

下一個(gè)AI十倍股是誰(shuí)？

       作者：大師兄，編輯：小市妹        持續(xù)了大半年的人工智能行情，終于催生了A股第一支10倍股。

快狗打車、貨拉拉質(zhì)量鏖戰(zhàn)

速度體量不是萬(wàn)能藥 作者：李歡 編輯：吳雙 風(fēng)品：蒙多 來(lái)源

又有芯片爆火了！真的假的？

芯片市場(chǎng)最近有些“騷動(dòng)”，雖然行情還沒(méi)有恢復(fù)，但現(xiàn)在時(shí)不時(shí)會(huì)有一些料號(hào)需求“冒頭”，調(diào)動(dòng)起市場(chǎng)的氣氛。 最近，有業(yè)內(nèi)人士在社交媒體上發(fā)布一條短視頻稱，停產(chǎn)料NCV7608DQR2G引發(fā)了幾十家的詢單

庫(kù)克難辦了：果鏈外遷，除了印度，全球消費(fèi)者都不接受？

眾所周知，中國(guó)始終是蘋果供應(yīng)鏈的核心，中國(guó)的富士康，更是蘋果的御用代工廠，蘋果的iPhone中，曾經(jīng)是接近100%是在中國(guó)大陸制造。 而蘋果也做了很多努力，之前想要印度、越南，甚至美國(guó)制造iPhone，但基本上都以失敗告終

前車之鑒，一家biotech來(lái)自谷底的反思

世界上本沒(méi)有路，走的人多了，便走出了彎路；創(chuàng)新藥本沒(méi)有彎路，走的人多了，難免走上了彎路。 H司就是這樣一個(gè)例子。作為一家新生代biotech，趕上了創(chuàng)新藥市場(chǎng)紅利，融到了資金，除了沒(méi)能成功上市。 現(xiàn)在，H司日子雖緊張，卻不算那么悲觀

ADC藥物的臨床開(kāi)發(fā)概況

前言  2000年，隨著美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）批準(zhǔn)Mylotarg用于治療急性粒細(xì)胞白血病（AML），一類新的精準(zhǔn)靶向藥物，抗體偶聯(lián)藥物（ADC）開(kāi)始進(jìn)入臨床。ADC分子