聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 一 企業(yè)情況分析 截至2023年8月底，2023年全國共成立生物醫(yī)藥企業(yè)1112022家；其中，8月新增企業(yè)138316家，較上月增長8.92%
醫(yī)械科技 | 2023-09-13 16:23 評(píng)論在當(dāng)前21世紀(jì)，我國經(jīng)濟(jì)水平實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的增長，以半導(dǎo)體及信息等為代表的第二和第四產(chǎn)業(yè)正在高速發(fā)展，直接帶動(dòng)了薄膜電容器等電子元器件的市場需求，與此同時(shí)疊加技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)規(guī)�；l(fā)展等因素，我國薄膜電容器市場增長空間廣闊
儀器儀表 | 2023-09-13 16:16 評(píng)論豐田這次真的急了。 豐田這次真的傻眼了，還在規(guī)劃中的純電MPV突然就在中國上市了。9月10日，電動(dòng)埃爾法的詞條突然出現(xiàn)，但指向的并不是豐田，而是國內(nèi)的一家造車新勢力。 9月10日，
新能源汽車 | 2023-09-13 16:00 評(píng)論文/侯煜編輯/羅卿2022年，Alice曾試駕過一次蔚來汽車。在今年8月末，晚上9點(diǎn)之后，Alice頻繁接到多個(gè)蔚來銷售的試駕邀約。對(duì)于為何選擇這么晚的時(shí)間段致電，各個(gè)銷售都反饋，從早到晚都在打，銷售壓力太大
新能源汽車 | 2023-09-13 15:44 評(píng)論相對(duì)于傳統(tǒng)車企的百年沉淀，新能源汽車的造車門檻無疑是低了不少，這才有了一大批造車新勢力。雖然近年來國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的印象有所改觀，但關(guān)于新能源汽車技術(shù)的爭議一直存在，總是離不開“組裝”兩字
新能源汽車 | 2023-09-13 14:39 評(píng)論隨著創(chuàng)新藥行業(yè)的出清，CXO行業(yè)紅利正在消散。 上半年，CXO板塊業(yè)績增長承載著不小的壓力，不少CXO手中訂單的增長開始放緩。 在這樣的情況下，市場對(duì)于CXO的未來報(bào)以悲觀的情緒。實(shí)際上，在焦慮彌漫的同時(shí)，新希望也在孕育
醫(yī)械科技 | 2023-09-13 14:29 評(píng)論9月10日，威馬汽車在官方微博上發(fā)文稱，“經(jīng)過深思熟慮，威馬汽車自愿終止與APOLLO出行在港交所的RTO進(jìn)程。目前威馬汽車仍是APOLLO出行的重要股東，未來將繼續(xù)支持APOLLO出行的發(fā)展
新能源汽車 | 2023-09-13 14:11 評(píng)論作者|甄瑤 編輯|沈天香 出品|幫寧工作室（gbngzs） “上午差不多驗(yàn)了20輛車，新能源有7成。”北京市朝陽區(qū)祥龍博瑞年檢車園區(qū)工作人員對(duì)幫寧工作室表示，今年以來，買燃油車的人越來越少了，到他們這里驗(yàn)車上牌的多數(shù)是新能源
新能源汽車 | 2023-09-13 13:49 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取124家蘋果產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
電子工程 | 2023-09-13 11:45 評(píng)論中國汽車市場正在經(jīng)歷一場前所未有的革命。新能源車成為各大車企轉(zhuǎn)型重點(diǎn)，而燃油車式微的現(xiàn)象則愈發(fā)嚴(yán)重。9月7日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在撰文中提到，截至目前，2023年共推出了92款新車，其中純電動(dòng)32款、插混23款、普通混動(dòng)12款，而純汽油車只有25款，占比僅27.2%
新能源汽車 | 2023-09-13 11:41 評(píng)論買了越野車的人 可能一次越野都沒有 什么樣的車才算是越野車？ 按照百度百科的解釋，越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛
新能源汽車 | 2023-09-13 11:36 評(píng)論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛在看完科沃斯和石頭科技兩大頭部掃地機(jī)器人玩家的半年報(bào)后，互聯(lián)網(wǎng)江湖不禁想起了一個(gè)故事：兩個(gè)人都在被熊追著跑，其中一個(gè)人對(duì)另一個(gè)人說：“我用不著比熊跑得快，比你跑得快就行�！比缃窨磥�，“熊追人”的故事雖然有些粗糙，但卻形象地道出了周期股的關(guān)鍵投資邏輯
傳感器 | 2023-09-13 11:14 評(píng)論9月4日，萬眾矚目的2023慕尼黑車展（IAA MOBILITY 2023）正式拉開帷幕。作為世界五大車展之一，慕尼黑車展在歐洲乃至全世界都有著極為重要的地位和意義。 在本屆慕尼黑車展上，中國企業(yè)展示出極高的存在感，在數(shù)量上比上屆翻了兩倍，在質(zhì)量上更可以稱得上是歷史上最強(qiáng)陣容
新能源汽車 | 2023-09-13 11:06 評(píng)論文/苗玲玲編輯/楊倩來源/儲(chǔ)能嚴(yán)究院頭圖來源/自貢發(fā)布2022年冬天，自貢市前市委書記何禮親自帶隊(duì)前往深圳，為自貢的投資促進(jìn)活動(dòng)奔走。期間，他與中興通訊創(chuàng)始人侯為貴進(jìn)行了會(huì)面�！鲌D片來源：興儲(chǔ)世紀(jì)兩個(gè)月后，自貢高新區(qū)一個(gè)總投資達(dá)到30億元的5GWh/年鈉離子電池項(xiàng)目（一期）隨即宣告啟動(dòng)建設(shè)
鋰電 | 2023-09-13 11:03 評(píng)論正文寶馬i3 作為寶馬3系的純電動(dòng)車型，自去年3月底上市以來，其銷量并未如預(yù)期那般火爆。但由永達(dá)汽車上海寶誠率先試點(diǎn)“買車租電”方案后，價(jià)格直降至19.9萬元。這一價(jià)格讓部分網(wǎng)友心動(dòng)，甚至當(dāng)場下訂，花二十萬不到就可以買一臺(tái)寶馬，還有品牌力的加持，性價(jià)比很高
新能源汽車 | 2023-09-13 10:57 評(píng)論2023年以來，你見過哪個(gè)大型廠商跨界進(jìn)入新能源汽車制造領(lǐng)域嗎？ 好像沒有！ 牌子最響的兩家，華為已經(jīng)確定不造車，蘋果還在瞻前顧后四處張望。 最根本的原因在于，新能源汽車的水太深，它的水面光滑如鏡，它的水下是驚濤駭浪
新能源汽車 | 2023-09-13 10:39 評(píng)論過去幾年里，航空業(yè)頻頻包攬A股“年度虧損榜”的前三甲，中國國航、中國東航、南方航空三大航空巨頭過去三年虧損均逾600億元。 隨著2023年中報(bào)披露收官，A股上半年的“虧損榜”也已經(jīng)出爐，三大航仍舊位列前十
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-09-13 10:05 評(píng)論作者｜青山研究院導(dǎo)語：環(huán)保行業(yè)業(yè)績分化背后的真相。2023 年已過大半，這一承載了種種變革預(yù)期的歷史轉(zhuǎn)折年已經(jīng)基本明朗，總體上可以概括為“復(fù)蘇在望，增長緩慢”。就上市企業(yè)上半年業(yè)績表現(xiàn)而言，環(huán)保板塊穩(wěn)
環(huán)保 | 2023-09-13 09:51 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 當(dāng)舊規(guī)律被打破，就會(huì)有新規(guī)律出現(xiàn)。 作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 藍(lán)海市場這四個(gè)字在汽車行業(yè)屢見不鮮，最近提的最多的可能是新能源汽車出海、新能源汽車下鄉(xiāng)等
新能源汽車 | 2023-09-13 09:38 評(píng)論無論「貓抖拼」在海外如何猛沖，都離不開「原生家庭」的血脈壓制。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 于瑋琳 編輯|焦麗莎 對(duì)于跨境賣家而言，全托管是一場攤開來的「陽謀」。 硬幣的正面，是「誘人」的銷量上漲
通信 | 2023-09-12 18:14 評(píng)論
