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程維的造車夢,何小鵬來圓

雷達(dá)財經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海 和大眾剛交朋友沒多久,小鵬汽車便馬不停蹄地向外界官宣了自己朋友圈的另一位新朋友——滴滴。 為了促成這段友情,小鵬汽車和滴滴雙方各自拿出了自己的誠意

新能源汽車 | 2023-08-30 09:54 評論

GPU缺口45萬片?中國大模型產(chǎn)業(yè)鏈有新動向

很難想象,一個只有兩三百人的會議,來了國內(nèi)“百模大戰(zhàn)”中的幾十家企業(yè)。他們?yōu)楹味鴣恚? 文|趙艷秋 編|牛慧 8與24日,在北京東三環(huán)一家酒店中舉辦的一場發(fā)布會現(xiàn)場,來了國內(nèi)“百模大戰(zhàn)”中過半的企業(yè)

光通訊 | 2023-08-30 09:28 評論

CEO錢程炮轟友商,科沃斯前程幾何?

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 黃燕華 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 受8月25日發(fā)布2023年半年報的影響,科沃斯在8月28日(周一交易日)開盤時股價大跌10.01%,報收60.26元/股,較歷史最高點已跌去超7成

傳感器 | 2023-08-29 19:45 評論

年薪674萬也要走!光伏高層離職都去干啥了?

八月初,年薪674.11萬元的大全能源總經(jīng)理周強民宣告離職。作為光伏行業(yè)年薪最高的總經(jīng)理,周強民離職一事不僅在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了震驚,也引起了人們對近期光伏行業(yè)高層離職潮的關(guān)注。實際上,光伏行業(yè)人才流失并非新現(xiàn)象

太陽能光伏 | 2023-08-29 18:14 評論

大廠造車,夢醒時分

文|鄭久宇 編|楊肖若 出品|商業(yè)秀 一場造車一場夢。 這個8月,是大廠造車的“夢醒時分”。百度和滴滴都做了同一個決定——放棄造車主導(dǎo)權(quán),打起了“輔助”

新能源汽車 | 2023-08-29 17:29 評論

優(yōu)必選更新招股書,千億級市場誰能真正走出來?

       作者:泰羅,編輯:小市妹        根據(jù)億邦動力報道,8月25日,中國證監(jiān)會國際部披露了關(guān)于深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司(以下簡稱“優(yōu)必選科技”)境外發(fā)行上市備案通知書

人工智能 | 2023-08-29 15:51 評論

核污染防治,誰是盈利最強企業(yè)?

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力,通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析,就是對公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇,共選取27家核污染防治企業(yè)作為研究樣本,并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價指標(biāo)

環(huán)保 | 2023-08-29 15:16 評論

中國車市的量子糾纏態(tài),成全自己,卷死別人!

2023年的中國自主品牌處在一個疊加狀態(tài)——既處在最好的先發(fā)時代,同時又處于最殘酷的競爭時代。從技術(shù)到銷量,再到新能源車型高速發(fā)展來看,中國自主品牌都處在一個積極向上的好時代。隨著新能源汽車的高速發(fā)展

新能源汽車 | 2023-08-29 15:04 評論

輕質(zhì)光伏十大核心痛點

輕質(zhì)光伏系統(tǒng)是一種將光伏輕量化與屋面系統(tǒng)融合的產(chǎn)品,實現(xiàn)建筑功能和發(fā)電功能的一體化。輕質(zhì)光伏系統(tǒng)具有節(jié)能減排、屋面利用、建筑荷載降低等優(yōu)點,但也面臨著一些安全方面的挑戰(zhàn),如屋面滲漏、極端天氣、熱斑效應(yīng)、機械荷載等

太陽能光伏 | 2023-08-29 14:43 評論

擁“硅”為王時代不再,硅料企業(yè)何去何從?

“擁硅為王”的時代已經(jīng)過去,再也無法靠“硅”躺著賺錢了。 文/NE-SALON小編團 一噸30萬元的硅料,曾讓龍頭企業(yè)躺賺,如今行情大幅回調(diào),壓力陡增,2022年6月至今,硅料一直在跌跌不休,已從高達(dá)30萬元/噸水平,跌到10萬元以內(nèi)

太陽能光伏 | 2023-08-29 14:40 評論

車機和調(diào)價是兩大槽點,純電品牌投訴指數(shù)分析

今年以來,電動車市場的熱度持續(xù)升溫,銷量進(jìn)一步水漲船高。這背后,新品牌和新產(chǎn)品頻出、爭相競價、銷量比拼都成了一道道亮麗風(fēng)景線。當(dāng)然,隨著熱度的持續(xù)上升和保有量的不斷增大,電動車的產(chǎn)品質(zhì)量問題也不斷被曝出

新能源汽車 | 2023-08-29 13:51 評論

半年報 | 2023上半年中國大陸小間距LED顯示屏市場總結(jié)與展望

中國LED小間距市場盡管開年表現(xiàn)不佳,但從第二季度開始,量價顯著回升,整體向上拉動了上半年市場表現(xiàn)。根據(jù)洛圖科技(RUNTO)發(fā)布的《中國大陸小間距LED顯示屏市場分析報告》顯示,20

半導(dǎo)體照明 | 2023-08-29 11:58 評論

滴滴之后,再無巨頭跨界造車?

滴滴在新能源車市場的戰(zhàn)略性后撤,也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭在新造車市場的縮影,在主營業(yè)務(wù)增速放緩,同時又需要長期大額資金投入的情況下,大廠們對于造車的熱情正在逐步降低。作者丨牧歌編輯丨堅果封面來源丨Unsplash繼百度之后,滴滴的造車計劃也開始出現(xiàn)了方向性的變化

新能源汽車 | 2023-08-29 11:50 評論

小鵬“接單”滴滴,蜜糖還是砒霜?

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別致小鵬“新品牌”,要走的路還長著呢……2023年的小鵬,總是喜歡悶聲搞個“大新聞”。距離上一次毫無征兆的“牽手”大眾,僅僅過去一個多月的時間,昨天早上則又突然官宣“接單”滴滴,并且還是以一種親自“all in”的方式

新能源汽車 | 2023-08-29 11:00 評論

硬派SUV假象

導(dǎo)語Introduction硬派造型的SUV最多只能成為一種補充,不太可能成為主流,長城除外。作者丨杜余鑫責(zé)編丨羅超編輯丨靳鵬輝自從長城哈弗大狗和坦克300以硬派SUV身份,成為長城利潤來源和影響力的

新能源汽車 | 2023-08-29 10:55 評論

全球面板,就看中國人的了!

       ?作者:文雨,編輯:小市妹        在經(jīng)歷了長達(dá)兩年的下行周期后,顯示面板產(chǎn)業(yè)正在迎來新一輪的復(fù)蘇

顯示 | 2023-08-29 10:41 評論

小鵬接手MONA,滴滴造了一臺什么樣的車?

作者|張祥威 編輯|德新 8月28日,小鵬汽車宣布和滴滴出行達(dá)成戰(zhàn)略合作。 除了資本層面的合作,雙方合作的業(yè)務(wù)核心是代號「MONA」的車型項目。 根據(jù)協(xié)議: ·雙方將打造一

新能源汽車 | 2023-08-29 10:30 評論

通信行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)格局一覽,誰一往無前?

      在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮下,專利的布局已經(jīng)成為公司的核心競爭力之一。專利是國家賦予專利權(quán)人所創(chuàng)造的智力成果的一種排他性權(quán)利,任何單位或個人未經(jīng)專利權(quán)人許可都不得實施其專利

云計算 | 2023-08-29 09:57 評論

專題 | 新“藥王”上位,中報半年考國產(chǎn)創(chuàng)新藥又卷還賺錢

《投資者網(wǎng)》蔡俊 不平靜的2023年上半年,大眾見證了醫(yī)藥界的諸多大事件,如疫情高峰、集采深入、醫(yī)療反腐等。 全球范圍內(nèi),最大的新聞莫過于全球“藥王”再度易主,抗癌領(lǐng)域依然是單品誕生的集中地

醫(yī)械科技 | 2023-08-29 09:45 評論

小鵬汽車“牽手”滴滴出行背后:市場巨大,競爭激烈

8月28日,小鵬汽車與滴滴出行在港交所公告,雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。小鵬汽車計劃收購滴滴智能汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn),其中包括滴滴的自動駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、車輛設(shè)計和制造能力等。此次合作旨在推動雙方在智能電動汽車領(lǐng)域的共同發(fā)展,為消費者帶來更好的出行體驗

新能源汽車 | 2023-08-28 18:08 評論
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