大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆公開(kāi)表示對(duì)奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn)不滿的余波未散，有關(guān)后者的另一則消息，輿論發(fā)酵速度比想象更快。 據(jù)德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道：奧迪考慮獲得中國(guó)本土電動(dòng)汽車廠商的技術(shù)授權(quán)，以縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。報(bào)道還稱，目前談判正在進(jìn)行當(dāng)中
新能源汽車 | 2023-07-18 11:27 評(píng)論作者｜青山研究院 導(dǎo)語(yǔ)：需求轉(zhuǎn)變開(kāi)啟環(huán)保行業(yè)下一個(gè)十年。 今年以來(lái)，不少讀者前來(lái)青山研究院交流環(huán)保行業(yè)的發(fā)展和走向，線上線下的小型研討會(huì)開(kāi)展了二十余場(chǎng)。 在上周的團(tuán)隊(duì)內(nèi)部例會(huì)上，大家提議在年中這個(gè)節(jié)骨眼上，把上半年的調(diào)研與研討成果做一些階段性的梳理和發(fā)布
環(huán)保 | 2023-07-18 11:20 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 電動(dòng)化是一把刷子，開(kāi)始為豪華品牌重新排座次，但一切的前提是，能在市場(chǎng)的拼殺中活下來(lái)。 作者丨鄧勇拓 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 4月的車展，BBA三家主流豪華車企的全球掌門(mén)人齊聚上海，并描繪了各家品牌在中國(guó)市場(chǎng)屬于自己的新未來(lái)
新能源汽車 | 2023-07-18 10:29 評(píng)論物流行業(yè)再度熱鬧了起來(lái)。 繼菜鳥(niǎo)官宣上市計(jì)劃、極兔赴港IPO后，順豐也傳出了赴港二次上市的消息，物流市場(chǎng)迎來(lái)了一波資本運(yùn)作高峰期。 而在十年前，這樣的場(chǎng)面還無(wú)法想象。彼時(shí)國(guó)內(nèi)的快遞單量不足100億
智慧城市 | 2023-07-18 09:57 評(píng)論作者｜孫鵬越 編輯｜大 風(fēng) “圍在城里的人想逃出來(lái)，城外的人想沖進(jìn)去。”這是錢(qián)鐘書(shū)在《圍城》寫(xiě)下的一句話，卻能精準(zhǔn)描述當(dāng)下的蘋(píng)果供應(yīng)鏈們。
顯示 | 2023-07-18 09:53 評(píng)論比亞迪冠軍版、優(yōu)惠9萬(wàn)的C6，還有擠滿了外商的上海車展，擺脫了三年疫情后，今年上半年車市，看起來(lái)好不熱鬧。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也確實(shí)顯示，上半年汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%
新能源汽車 | 2023-07-18 09:39 評(píng)論《投資者網(wǎng)》謝瑩潔 快遞行業(yè)歷經(jīng)了多輪洗牌，依舊留在賽場(chǎng)的企業(yè)均各具優(yōu)勢(shì)，如今這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”依然看不到盡頭。隨著物流三雄同時(shí)將目光轉(zhuǎn)向港交所，市場(chǎng)對(duì)新一輪價(jià)格戰(zhàn)的打響有所擔(dān)憂
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-18 09:05 評(píng)論小家電2023年行業(yè)需求弱復(fù)蘇，整體表現(xiàn)低迷這樣的評(píng)論，我們?cè)谡麄�(gè)上半年頻頻聽(tīng)到，那么，“藍(lán)�！闭娴牟辉�？其實(shí)不然，與其說(shuō)行業(yè)弱復(fù)蘇，倒不如說(shuō)是品牌面臨的行業(yè)挑戰(zhàn)更加艱難，消費(fèi)者的需求更難讓品牌‘拿捏
智能家居 | 2023-07-17 19:13 評(píng)論生物醫(yī)藥技術(shù)大航海時(shí)代，全球醫(yī)藥行業(yè)處于百年未有之大變局的加速演進(jìn)階段，劃時(shí)代的技術(shù)總是層出不窮。 CAR-T療法就是一個(gè)新的重大飛躍。2017年，全球首個(gè)CAR-T療法獲批后，人類開(kāi)啟了活藥物時(shí)代
醫(yī)械科技 | 2023-07-17 17:33 評(píng)論7月以來(lái)，中汽協(xié)發(fā)布了6月份及今年1-6月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成了1324.8萬(wàn)輛、1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了9.3%、9.8%。與此同時(shí)，眾車企也陸續(xù)對(duì)外公布2023上半年銷量快報(bào)，阿貴看車總結(jié)了已公布上半年銷量的13家車企的年度計(jì)劃完成率
新能源汽車 | 2023-07-17 17:30 評(píng)論文/彭寬鴻編輯/羅卿東方甄選創(chuàng)始人俞敏洪帶隊(duì)的“7天甘肅行”直播活動(dòng)已在近日順利收官。成立后一年多時(shí)間里，東方甄選要脫離抖音自立門(mén)戶的傳聞不絕于耳，“7天甘肅行”直播更像是東方甄選邁出了實(shí)質(zhì)性“脫抖”第一步
通信 | 2023-07-17 16:39 評(píng)論日前三星公布了二季度的初步業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，顯示銷售額同比下滑22.3%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則同比暴跌95.7%，創(chuàng)下近14年以來(lái)的新低紀(jì)錄，與此同時(shí)近期公布業(yè)績(jī)預(yù)告的多家中國(guó)芯片企業(yè)則取得倍增。三星二季度的利潤(rùn)暴跌九
光通訊 | 2023-07-17 16:33 評(píng)論近幾年，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，生活節(jié)奏逐漸加快，越來(lái)越多的消費(fèi)者逐漸將感情投注于寵物身上，寵物數(shù)量不斷增長(zhǎng)。 寵物是指消費(fèi)者為了娛樂(lè)或者消除孤寂等非經(jīng)濟(jì)目的而喂養(yǎng)的動(dòng)物，早期寵物類型多為鳥(niǎo)類，但現(xiàn)在多為狗、貓、倉(cāng)鼠、兔子、刺猬等動(dòng)物
醫(yī)械科技 | 2023-07-17 16:29 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者被炒股耽誤的牙醫(yī)，在雪球設(shè)有同名專欄。 市場(chǎng)對(duì)于集采這個(gè)詞極為敏感。從本質(zhì)上看，集采是通過(guò)批量采購(gòu)的方式，降低采購(gòu)成本，提升采購(gòu)效率
醫(yī)械科技 | 2023-07-17 16:26 評(píng)論高端下探成為豪華品牌自我救贖的唯一方式。 “寶馬i3只要24萬(wàn)，是要換代了嗎？” 幾天前朋友突然問(wèn)我，起因是她家的親戚在看了一圈電動(dòng)車后，還是覺(jué)得i3最香，特別是這個(gè)價(jià)格。
新能源汽車 | 2023-07-17 15:54 評(píng)論轉(zhuǎn)眼間，2023年的一半時(shí)間就過(guò)去了。對(duì)于各家車企而言，是時(shí)候公布自己上半年銷量的成績(jī)單。正如班級(jí)里那幾個(gè)“吊車尾”的同學(xué)，在中國(guó)車市里也存在著一些站在市場(chǎng)邊緣岌岌可危的車企。接下來(lái)，就讓我們重點(diǎn)關(guān)注下這些前幾年混的不算好的車企，看看今年上半年，他們的表現(xiàn)到底能否見(jiàn)到起色
新能源汽車 | 2023-07-17 15:44 評(píng)論本文來(lái)源：智車科技近年來(lái)，數(shù)據(jù)閉環(huán)成了自動(dòng)駕駛行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話題，很多自動(dòng)駕駛公司都在試圖打造自己的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)對(duì)于目前的自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)有多重要早已不是什么新鮮話題，作為人工智能在工程落地上最有前景的領(lǐng)域之一，擁有著更多、質(zhì)量更高的數(shù)據(jù)無(wú)疑可以讓智能駕駛的系統(tǒng)更加先進(jìn)
新能源汽車 | 2023-07-17 15:42 評(píng)論就中國(guó)市場(chǎng)而言，大眾（南北大眾）仍是霸主。 但從全球市場(chǎng)來(lái)看，豐田則取大眾而代之，一直以來(lái)都是汽車界的扛把子。 然而，這個(gè)情況或許在悄然改變。 在豐田最倚重的北美市場(chǎng)，報(bào)道顯示：消費(fèi)者對(duì)于豐田的品牌忠誠(chéng)度正在下降，買(mǎi)家轉(zhuǎn)向福特、雪佛蘭和特斯拉等品牌，而其主要的目標(biāo)產(chǎn)品正是電動(dòng)車
新能源汽車 | 2023-07-17 14:35 評(píng)論
