新能源大勢(shì)下，合資車企正在上演“大潰敗”？

從乘聯(lián)會(huì)最新公布的國(guó)內(nèi)車企銷量數(shù)據(jù)來看，今年1~4月汽車廠商批發(fā)量，位居第1名的是比亞迪，累計(jì)銷量為75.7萬輛。同比增長(zhǎng)了91.5%，市場(chǎng)份額為11.1%。合資車企中，銷量最好的一汽大眾，同時(shí)也是車企銷量榜第2名

昔日4S店之王面臨退市，證明新勢(shì)力想掙錢只能靠直營(yíng)？

經(jīng)銷商這個(gè)模式，現(xiàn)在已經(jīng)快被新能源企業(yè)沖散了。 被稱為中國(guó)最大汽車經(jīng)銷商的龐大集團(tuán)，在破產(chǎn)重組之后，現(xiàn)在有面臨著退市。根據(jù)公告顯示，5月12日公司股票的收盤價(jià)為0.59元/股，這已經(jīng)是連續(xù)第12個(gè)交易日收盤價(jià)格低于1元

阿里巴巴旗下的“通義千問”大模型將面臨監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)

本文主要觀點(diǎn)： 1、阿里巴巴推出了自己的生成式人工智能機(jī)器人“通義千問”，但在中國(guó)引發(fā)了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的回應(yīng)。 2、網(wǎng)信辦在2023年4月11日發(fā)布了

韓國(guó)集體“放棄”毫米波，中國(guó)能穩(wěn)贏后發(fā)先至嗎？

前言： 5G網(wǎng)絡(luò)最大的賣點(diǎn)之一就是能夠利用新的頻段，尤其是毫米波頻段（24 GHz 至 40 GHz），這種頻段可以支持更低的延遲和更高的數(shù)據(jù)速率。 但是高頻段也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是傳播距離很短

阿里自動(dòng)駕駛大換擋，向行業(yè)透露出了什么信號(hào)？

文：談擎說AI 作者：鄭開車 近日，阿里達(dá)摩院自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線做出重大調(diào)整，整個(gè)自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室或?qū)⑷�盤轉(zhuǎn)入菜鳥集團(tuán)。 從紙上與野望，到實(shí)戰(zhàn)和局部，這似乎是阿里在自動(dòng)駕駛這張已經(jīng)不再新鮮的答卷上，寫下的又一個(gè)階段性心得

趨勢(shì)丨AI+制造業(yè)：機(jī)器視覺開啟掘金新大陸

前言：機(jī)器視覺是AI的感知工具，五感中視覺獲取的信息占比超過 80%，因此機(jī)器視覺將作為人工智能的底層工具而被反復(fù)調(diào)用。作者 | 方文三圖片來源 | ? 網(wǎng) 絡(luò)今年機(jī)器視覺企業(yè)大規(guī)模新增根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)

廣汽埃安超越特斯拉，誰來撼動(dòng)比亞迪？

5月10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)&乘用車聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))，公布了4月的汽車零售銷量數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)來看，當(dāng)下市場(chǎng)的熱點(diǎn)品牌，依然是比亞迪一枝獨(dú)秀，細(xì)分車型之中，除了MPV，其他從總銷量到細(xì)分車型，冠軍寶座均被比亞迪拿下

“三大件”遇冷，蘋果沒落

作者｜孫鵬越 編輯｜大   風(fēng) 很難想象，一向以“暢銷”“高端”著稱的蘋果公司，會(huì)迎來連續(xù)兩個(gè)季度的下滑。 近日，蘋果正式發(fā)

風(fēng)電，加速向深遠(yuǎn)海進(jìn)發(fā)

3月26日上午，我國(guó)第一座深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電平臺(tái)——“海油觀瀾號(hào)”離開了廣東珠海福陸碼頭，前往海南的文昌海域，進(jìn)行海上安裝和調(diào)試。 這是我國(guó)第一個(gè)工作海

半導(dǎo)體行業(yè)年報(bào)盤點(diǎn)：規(guī)模突破萬億元 需求下行待筑底反彈

《投資者網(wǎng)》葛凡梅 美國(guó)半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球芯片銷售額從2021年的5559億美元增長(zhǎng)了3.2%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5735億美元。而中國(guó)仍然是最大的芯片市場(chǎng)，銷售額為1803億美元，但與2021年相比下降了6.3%

中國(guó)臺(tái)灣半導(dǎo)體風(fēng)向有變

無論是IC設(shè)計(jì)及相關(guān)服務(wù)，還是晶圓代工，或是封裝測(cè)試，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的廠商、技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力在全球都處于第一梯隊(duì)，而且對(duì)外依賴度很高，是典型的外向型半導(dǎo)體經(jīng)濟(jì)，畢竟，相對(duì)于其產(chǎn)出能力，島內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)需求很有限

沒有建立“護(hù)城河”，叮咚買菜如何與盒馬、美團(tuán)、拼多多競(jìng)爭(zhēng)？

誰都沒想到，生鮮電商行業(yè)前一年還面臨著多家公司倒閉的危機(jī)，卻在一年后成為資本市場(chǎng)的寵兒，多家公司獲得巨額融資。到2021年，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜紛紛上市，進(jìn)一步將生鮮電商推向了高潮。 生鮮電商行業(yè)的熱度一直延續(xù)到2022年

前裝搭載率近70%，OTA的“期貨功能”兌現(xiàn)了多少？

2017年到2022年，整車前裝標(biāo)配OTA搭載率從10.7%快速提升至69.8%（數(shù)據(jù)來源：威爾森）。車市睿見也在4月的上海車展上發(fā)現(xiàn)，無論傳統(tǒng)燃油車還是新能源車型，幾乎全部配備了不同級(jí)別的OTA升級(jí)功能

輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，邊緣車企“大補(bǔ)丸”？

王傳福罕見發(fā)狠話炮轟這個(gè)技術(shù)，根本原因竟是瞞天過海？

這是新能源大爆炸的第639篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 新能源汽車的終極，甚至說汽車的終極一定是自動(dòng)駕駛，這幾乎已經(jīng)是絕大多數(shù)人，

火電，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取27家火電企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)

水電，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取10家水電企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)

應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展，發(fā)展數(shù)字人民幣有何意義？

近日，微信官方信息公眾號(hào)“微信派”發(fā)文稱，微信用戶可以在視頻號(hào)、小程序場(chǎng)景內(nèi)支持?jǐn)?shù)字人民幣的商家中使用數(shù)字人民幣進(jìn)行交易。數(shù)字人民幣的應(yīng)用場(chǎng)景繼續(xù)拓展。目前，微信支持?jǐn)?shù)字人民幣支付的小程序商戶已覆蓋出行、餐飲、零售、便民服務(wù)等眾多場(chǎng)景；包括滴滴出行、肯德基、屈臣氏、京東、中國(guó)電信、國(guó)網(wǎng)電力等

新能源汽車下鄉(xiāng)進(jìn)入“深水區(qū)”

文：戰(zhàn)兵編：亦可年初銷量同比下滑，近期逐漸回升的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，再次迎來重磅利好！5月5日，國(guó)常會(huì)審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新

告別落后與挨打，中國(guó)汽車的新時(shí)代，終究還是來了

近幾年來，自主品牌集體向上，各種自研技術(shù)天花亂墜，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱成為主要的突破點(diǎn)和宣傳要點(diǎn)。以往標(biāo)配就是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信變速箱，仿佛一夜之間，各大自主品牌都推出了名號(hào)響亮的動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)。當(dāng)汽車來到