文:談擎說AI 作者:鄭開車百萬元級別的豪車,最近這塊市場卻被多家國內(nèi)新能源車企盯上了。去年9月,埃安曾推出全新高端品牌Hyper昊鉑,首款純電超跑Hyper SSR也一同亮相,該車型的兩個版本預(yù)售價(jià)分別為128．6萬元和168．8萬元
新能源汽車 | 2023-01-15 09:37 評論2022年對于空調(diào)行業(yè)來說是極有挑戰(zhàn)的一年,近幾年來看,傳統(tǒng)的“大小年”概念消失,銷量經(jīng)歷連續(xù)三年下滑,企業(yè)隨著行業(yè)爆發(fā)力水漲船高的階段已然不再。行業(yè)徹底進(jìn)入需要靠精準(zhǔn)穿透才能生存的深水區(qū)域,更加考驗(yàn)企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量,如何更精準(zhǔn)、更穿透成為行業(yè)主旋律
智能家居 | 2023-01-15 09:35 評論2022全球RPA行業(yè)并購大盤點(diǎn),30起事件多個知名廠商名列收購清單市場高速增長推動RPA行業(yè)大并購,微軟、UiPath、AA都是收購方2022全球RPA行業(yè)發(fā)生30起并購,Kofax 、Kryon等知名廠商都在其中2022年全球RPA行業(yè)30起并購事件大盤點(diǎn)文/王吉偉軟件行業(yè)從來不缺少收并購
人工智能 | 2023-01-15 09:04 評論前言：隨著數(shù)據(jù)的爆炸勢增長，內(nèi)存墻對于計(jì)算速度的影響愈發(fā)顯現(xiàn)。為了減小內(nèi)存墻的影響，提升內(nèi)存帶寬一直是存儲芯片聚焦的關(guān)鍵問題。長期以來，內(nèi)存行業(yè)的價(jià)值主張?jiān)诤艽蟪潭壬鲜冀K以系統(tǒng)級需求為導(dǎo)向，已經(jīng)突破了系統(tǒng)性能的當(dāng)前極限
電子工程 | 2023-01-14 09:49 評論前言：正如許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測的那樣，2022年是折疊屏手機(jī)爆發(fā)的元年。尤其是下半年，基本上每個月都有折疊屏新品的爆料。令人興奮的一點(diǎn)是，相比于作為科技潮玩的一代產(chǎn)品，折疊屏二代機(jī)型如今已經(jīng)落地為各大手機(jī)品牌高端旗艦的新標(biāo)桿
智能硬件 | 2023-01-14 09:39 評論趨勢四：科技與ESG隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展、低碳環(huán)保等關(guān)鍵詞也備受關(guān)注。企業(yè)在實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，也需要兼顧社會責(zé)任，將ESG理念充分融入到了科技創(chuàng)新中，2023年的技術(shù)發(fā)展，要從理解ESG走到實(shí)踐ESG
人工智能 | 2023-01-14 09:31 評論文｜盧瀅西“我們盯著后視鏡看現(xiàn)在，倒退著走向未來。”加拿大傳播學(xué)者麥克盧漢用“后視鏡理論”來解釋媒介技術(shù)演化及其影響的基本運(yùn)作原則，而這一理論，同樣適用于如今科技的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)從歷史中走向未來。但由于人類認(rèn)知的局限性，時(shí)代往往跑得比認(rèn)知更快，因此，我們既需要過去的經(jīng)驗(yàn)，也需要未來的視角
人工智能 | 2023-01-14 09:30 評論根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示,2022年12月我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)52．5GWh,同比增長65．9%,環(huán)比下降15．8%;裝車量36．1GWh,同比增長37．9%,環(huán)比增長5．5%。隨著12月數(shù)據(jù)的公布,全年的情況也已經(jīng)明晰
鋰電 | 2023-01-14 09:08 評論近日，根據(jù)德國交通部（KBA）數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，插電式汽車占德國當(dāng)月乘用車市場銷量的55．4％，其中，純電動汽車占33．2％，插電式混合動力汽車占比為22．2％。無插電式混合動力車占12．8％，而燃油汽車的銷量首次低于三分之一 ，僅為31．8％
新能源汽車 | 2023-01-14 09:06 評論“超算中心會成為自動駕駛企業(yè)的入門配置。”第七屆HAOMO AI DAY上，毫末智行董事長張凱給出了2023年自動駕駛行業(yè)趨勢的十大新預(yù)測，超算中心赫然位列其中�？紤]到此次AI DAY的重頭戲就是毫末自己的智算中心，意外之情倒也少了幾分
新能源汽車 | 2023-01-13 18:30 評論撰文 ｜ Sueyl；編輯 ｜ 郭郭→這是《環(huán)球零碳》的第494篇原創(chuàng)最近，電價(jià)、電費(fèi)的話題屢屢沖上熱搜，引發(fā)熱議。首先是上海，許多網(wǎng)友繳納2022年12月電費(fèi)發(fā)現(xiàn)比平時(shí)高出幾倍，更有網(wǎng)友曬出當(dāng)月高達(dá)千元的電費(fèi)賬單
電力 | 2023-01-13 18:24 評論2022新能源汽車市場坎坷中前行的一年，畫上了句號。相比于2021年超過150％同比增長的速度，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，國內(nèi)新能源市場增速回落至同比90％。幾度風(fēng)雨，幾度春秋。對于不少車企來說，受制于外部客觀環(huán)境，今年并不好過
新能源汽車 | 2023-01-13 18:09 評論日前，開源證券在研報(bào)中指出，中國醫(yī)美市場快速發(fā)展，滲透率存在較大增長空間。據(jù)艾瑞咨詢，2017－2021年，中國醫(yī)美市場規(guī)模從1124億元增長至2179億元，CAGR達(dá)18％。除2020年受疫情影響增速有所放緩?fù)猓溆嗄攴萑员７�(wěn)定增速
醫(yī)械科技 | 2023-01-13 17:54 評論純堿工業(yè)是重要的化工原料工業(yè)，是保障國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本化工原料之一，被譽(yù)為“化工之母”，隨著光伏玻璃、陶瓷釉應(yīng)用市場產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張，全球純堿需求增量持續(xù)增長，本文主要對全球純堿行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展前景做了全面的研究和探討
新材料 | 2023-01-13 17:40 評論彩電：據(jù)奧維云網(wǎng)（AVC）線下市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本月彩電線下零售額規(guī)模同比－39．8％；均價(jià)為5605元，同比－4．0％；15000＋的彩電零售額占比22．4％，同比－0．3％；不同彩電尺寸中，75寸＋彩電零售額占比30．7％，同比7．9％
智能家居 | 2023-01-13 17:24 評論回顧2022年，家電行業(yè)的發(fā)展主要圍繞三個關(guān)鍵詞：原材料、分化以及跨界。年初，上游銅、鋁、鋼等原材料價(jià)格繼續(xù)上漲，家電企業(yè)增收不增利，凈利潤大大下滑，直至第二季度，原材料價(jià)格下跌，家電企業(yè)才出現(xiàn)利潤反彈
智能家居 | 2023-01-13 16:56 評論作者：泰羅，編輯：小市妹 日前，國家電網(wǎng)公司董事長辛保安在接受采訪時(shí)表示，2023年公司要加大投資，發(fā)揮投資對經(jīng)濟(jì)社會的拉動作用，電網(wǎng)投資將超過5200億元，再創(chuàng)歷史新高
電力 | 2023-01-13 16:38 評論2022年，字節(jié)沒有實(shí)現(xiàn)原定業(yè)績目標(biāo)。加速商業(yè)化，成為旗下各個項(xiàng)目的主要任務(wù)，并進(jìn)行了一系列的調(diào)整。最新一輪調(diào)整的主角，輪到了飛書。據(jù)媒體報(bào)道，飛書管理層近日召開內(nèi)部會議，透露了一個重大改變：業(yè)務(wù)重心將轉(zhuǎn)移至海外市場，特別是日本、東南亞和歐洲地區(qū)
通信 | 2023-01-13 15:46 評論文 ｜ 小盧魚編輯 ｜ 楊旭然近日“上海電費(fèi)”等話題引起廣泛關(guān)注，不少居民曬出自己遠(yuǎn)超前一個月的電費(fèi)賬單，甚至有居民說自己12月交了1200元電費(fèi)，懷疑是電費(fèi)漲價(jià)了。不過隨后上海市發(fā)展改革委就對此消息進(jìn)行了回應(yīng)，說網(wǎng)傳電費(fèi)上漲為不實(shí)消息
電力 | 2023-01-13 15:45 評論作為全世界新能源汽車龍頭，特斯拉是整個行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。然而在新能源行業(yè)的上升期，特斯拉卻在2022年走出了近些年“最差的一年”。這無疑給我國乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘。01令人失望的一年自2021年大漲50％后，特斯拉市值一度超過萬億，也成功將CEO埃隆·馬斯克送上了世界首富的寶座
新能源汽車 | 2023-01-13 15:37 評論
