侵權(quán)投訴

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寧德時代率先自研,大廠云難進鋰電間,為何良心甲方擠滿工業(yè)賽道?

| G U I D E |·    所向披靡大廠云,為何在鋰電數(shù)智化產(chǎn)線中缺乏話語權(quán)·    “云”如何隱匿產(chǎn)線背后,承

鋰電 | 2023-01-13 15:23 評論

年報:2022年仿制藥一致性評價情況分析報告

聲明:本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章,歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享,網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)。前言近年來,《關(guān)于開展仿制藥質(zhì)量和療效一致性評價的意見》(國辦發(fā)〔2016〕8號)、《“十四五”國家藥品安全及促進高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》相繼出臺,仿制藥一致性評價工作如火如荼地開展,尤其是近兩年,仿制藥一致性評價迎來爆發(fā)期

醫(yī)械科技 | 2023-01-13 14:51 評論

2022年綠色電力行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況綠色電力是指由風(fēng)能、太陽能、地?zé)崮芎蜕镔|(zhì)能等非化石燃料資源,依靠先進的能源技術(shù)和特定設(shè)備所生產(chǎn)的電力。它是當(dāng)前世界各國積極發(fā)展的新型能源,與傳統(tǒng)電力相比,其生產(chǎn)對環(huán)境的影響通常要低得多,可以節(jié)約有限的資源,避免化石燃料燃燒產(chǎn)生的大量溫室氣體排放

太陽能光伏 | 2023-01-13 14:21 評論

特斯拉越卷,消費者越嗨

“經(jīng)濟衰退期間以價換量,市占率和量是企業(yè)現(xiàn)階段的核心路徑”。馬斯克在去年年底的表態(tài),相當(dāng)于預(yù)告了特斯拉要大降價的計劃。但實際上,有券商早在去年10月特斯拉降價后不久,就預(yù)測未來2-3個月仍會出現(xiàn)大幅降價,理由是上海工廠產(chǎn)能提升

新能源汽車 | 2023-01-13 14:10 評論

儲能逆變器成為逆變器市場增長新動力,我國企業(yè)競爭力強

儲能逆變器,可以將儲能系統(tǒng)與獨立電網(wǎng)以及輸配電系統(tǒng)相連接,與光伏發(fā)電系統(tǒng)配合使用,可以實現(xiàn)電力自主供應(yīng)以及多余電力并網(wǎng)。在新能源產(chǎn)業(yè)中,逆變器主要應(yīng)用在光伏、儲能兩大領(lǐng)域。儲能逆變器,在蓄電池充放電過程中起到電能交流-直流相互轉(zhuǎn)換的作用

儲能 | 2023-01-13 13:50 評論

2022年,新能源車企誰主沉?

出品|派財經(jīng)(ID:paicj314)編|派公子在國補退坡、電池原材料價格大幅上漲的影響下,2023年開年一波車企選擇漲價。在國產(chǎn)新能源車企中,2022年銷量衛(wèi)冕冠亞軍,比亞迪和廣汽埃安就在2022年底先后宣布了將自2023年1月1日起開始對不同車型漲價

新能源汽車 | 2023-01-13 13:49 評論

PC行業(yè)的“好運”見底了

不出所料,PC行業(yè)在2022年以一個不太好的結(jié)尾收官,根據(jù)IDC公布的報告來看,去年第四季度PC出貨量進一步低于預(yù)期,僅有6720萬臺,較上年同期下滑了28.1%。而且IDC還指出,在2022年第四季度只有蘋果受到的影響最小,其余廠商的出貨量均下滑了15%以上

智能硬件 | 2023-01-13 13:48 評論

2023年,“換手機”成了頭等難題

2022年,“手機行業(yè)寒冬”這個話題被無數(shù)次提起,手機銷量不斷下滑、換機周期不斷增長,整個手機行業(yè)都被蒙上了一層陰影。更令手機廠商難受的是,這場寒冬似乎看不到盡頭。IDC預(yù)測,2023年中國手機銷量將同比下滑0.9%,平均換機周期增加到34個月,只差兩個月就是三年了

智能硬件 | 2023-01-13 13:47 評論

電力需求增長,電荒從未走遠

文 | 小盧魚編輯 | 楊旭然近日“上海電費”等話題引起廣泛關(guān)注,不少居民曬出自己遠超前一個月的電費賬單,甚至有居民說自己12月交了1200元電費,懷疑是電費漲價了。不過隨后上海市發(fā)展改革委就對此消息進行了回應(yīng),說網(wǎng)傳電費上漲為不實消息

太陽能光伏 | 2023-01-13 12:00 評論

城市GDP之爭,“兩萬億”成新看點

撰文 | 宋溪來源 | 選址9601735字,約需5分鐘年末,又到了一年一度各城市提交經(jīng)濟答卷的時刻。繼上海、北京、深圳、廣州、重慶、天津、蘇州、武漢、成都、杭州、南京、青島、無錫、長沙、寧波、鄭州、

智慧城市 | 2023-01-13 11:58 評論

國人看不起的現(xiàn)代起亞全球銷量位居第三,真是國人不懂車?

作為全球公認的最大單一市場,中國市場對各行各業(yè)都有著舉足輕重的作用,如果脫離了中國市場,對企業(yè)勢必會造成很大影響。但凡事都有例外,就比如三星手機,即便失去了中國市場,依舊是全球銷量最高的手機廠商。汽車市場同樣如此,且依舊是來自韓系品牌

新能源汽車 | 2023-01-13 11:56 評論

搶占市場高地,蔚來也要布局百萬級電動越野市場?

有消息稱,蔚來資本將投資電動車初創(chuàng)公司至星,借此布局百萬元級別的超高端 SUV市場。企查查上的資料顯示,至星成立于2022年9月,法定代表人為趙雷,注冊資本為10000萬元人民幣。據(jù)悉,趙雷曾就職于理

新能源汽車 | 2023-01-13 11:37 評論

2022年12月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告

日前,汽車門網(wǎng)發(fā)布了2022年12月份國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。12月份,汽車門網(wǎng)的整體投訴指數(shù)達到了7765.35,環(huán)比上漲36. 8%。除了一汽豐田外,TOP10車企的投訴指數(shù)均大幅上漲。本月投訴指數(shù)共涉及114個品牌的681款車型,被投訴車型比上月增加了19款

新能源汽車 | 2023-01-13 11:34 評論

自主百花齊放合資諸神黃昏,2022的中國車市是分水嶺?

在幾年前,所有媒體都在說存量時代的時候,大家其實都沒有什么感觸。存量市場的特征是什么?就是一將功成萬骨枯。根據(jù)今年乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),比亞迪以年153.5%的增幅,180.5萬的零售量,登上了所有車企銷量榜榜首的位置

新能源汽車 | 2023-01-13 11:19 評論

一份報告背后的中國企業(yè)智能化真實現(xiàn)狀

2012年至2021年,中國工業(yè)增加值從20.9萬億增長到37.3萬億元,年均增長6.3%,其中制造業(yè)增加值占全球比重從20%左右提高到近30%。這是去年6月14日,工信部副部長辛國斌在一場發(fā)布會上透露的一組數(shù)據(jù)

電子工程 | 2023-01-13 10:59 評論

短視頻請回答2022:不只是騰訊的希望,但一些神話已在破滅

近段時間,快手、抖音兩個短視頻巨頭都很活躍,公布了一系列活動和成績單?焓诌@邊,先是宣布在1月13-1月29日推出“春節(jié)不打烊”活動,拿出70億流量和1億元紅包激勵平臺商家,希望能抓住春節(jié)期間的電商紅

消費電子 | 2023-01-13 10:57 評論

北京何時解除限購,純電動才能真正在中國成主流?

2023年里,我們沒有新能源補貼之后,該不該買燃油車?今年新能源沒補貼,買燃油車合適?就是說,今年新能源車的價格將回歸正常水平,但已對新能源補貼習(xí)以為常的消費者,會不會把取消補貼視為一種“漲價”。從而影響到新能源汽車的銷量,最后倒逼有購車需求的消費者去選擇燃油車

新能源汽車 | 2023-01-13 10:48 評論

2022,是BBA電動化的必答卷

導(dǎo)語Introduction2022年,BBA看似在電動化的腳步慢了,但其實是德系三強在電動化方向穩(wěn)步推進的重要一環(huán),并對未來埋下了更多希望的種子。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌“把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬車的空間,一把給他干掉,我們要在50萬內(nèi)的價格區(qū)間里,徹底將BBA趕出去

新能源汽車 | 2023-01-13 10:36 評論

【深度】碳酸甲乙酯市場前景樂觀 未來幾年新建項目多

碳酸甲乙酯的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要是鋰離子電池電解液,電解液作為鋰離子電池四大材料之一,被形象地稱為電池的“血液”。碳酸甲乙酯(EMC)按照純度分為工業(yè)級碳酸甲乙酯(99.9%)與電池級碳酸甲乙酯(99.9

新材料 | 2023-01-13 10:36 評論

2022車企銷量排行榜:比亞迪奪冠,本田系遺憾落榜,日產(chǎn)下跌21%

1月10日,乘聯(lián)會發(fā)布2022年車企銷量總排行榜前十名,數(shù)據(jù)顯示,今年的榜單發(fā)生了大變化,具體有哪些變化我們一起來看看吧!首先,2022年度車企銷量排行榜冠軍被自主品牌的比亞迪汽車奪取,這種顛覆性的改

新能源汽車 | 2023-01-13 10:26 評論
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