燃油車再也不是BBA的“護(hù)城河”了。一向市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的傳統(tǒng)豪華品牌“三巨頭”BBA，在過去的2022年全年銷量成績(jī)卻不盡人意，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年三家車企累計(jì)銷量超過200萬輛，盡管市
新能源汽車 | 2023-01-16 17:53 評(píng)論無論技術(shù)有多先進(jìn)，符合商業(yè)規(guī)律才能笑到最后。＠數(shù)科星球 原創(chuàng)作者丨苑晶 編輯丨十里香AIGC背后充滿了故事，在一家家企業(yè)手握巨額融資之時(shí)，人們耳邊再次響起了警鐘。誠(chéng)然，在新的浪潮之下，符合商業(yè)規(guī)律的企業(yè)才能笑到最后
人工智能 | 2023-01-16 17:40 評(píng)論開啟高階智能駕駛的量產(chǎn)時(shí)代。2022年對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)的從業(yè)者來說，是艱難的一年。自動(dòng)駕駛公司Argo AI縱有大眾與福特?fù)窝�，也敵不過行業(yè)的寒氣襲人，被迫宣布倒閉。在激光雷達(dá)公司Ibeo倒下后，Velodyen與Ouster也被迫走向合并求生
新能源汽車 | 2023-01-16 17:12 評(píng)論年后的新能源圈算是徹底被特斯拉刷屏，一場(chǎng)突如其來的大降價(jià)，不僅將其自己頂?shù)搅孙L(fēng)口浪尖下，整個(gè)新能源領(lǐng)域也被大眾仔仔細(xì)細(xì)地審視再審視。從前，各家車企無論有什么樣的動(dòng)作，身后都會(huì)站著一群死忠粉為其搖旗吶喊
新能源汽車 | 2023-01-16 16:52 評(píng)論剛剛過去的2022年，新能源車市場(chǎng)增長(zhǎng)超出預(yù)期，滲透率飛速提升，堪稱是 “大爆發(fā)”的一年。而這種爆發(fā)，不僅體現(xiàn)在新能源汽車的產(chǎn)銷量上，應(yīng)該說是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品豐富的共同結(jié)果。那話說回來，在已經(jīng)翻篇的2022年，到底有哪些新技術(shù)的應(yīng)用，將新能源汽車逐步推向了新階段呢？我們今天為大家盤點(diǎn)一二
新能源汽車 | 2023-01-16 16:32 評(píng)論作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致毫無疑問，激光雷達(dá)，已經(jīng)成為了智能電動(dòng)汽車的標(biāo)配，雖然只是名義上的。還會(huì)有智能電車，不裝激光雷達(dá)？新能源汽車大勢(shì)不可當(dāng)，智能化、電動(dòng)化的概念更是深入人心
新能源汽車 | 2023-01-16 16:19 評(píng)論在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，以日系車、美系車、德系車為代表的一眾合資車企始終在市場(chǎng)上占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位，在這樣的情況下就在最近市場(chǎng)開始出現(xiàn)了一些前所未有的變化，之前牢牢占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的合資車優(yōu)勢(shì)正在被打破，我們?cè)?/span>
新能源汽車 | 2023-01-16 16:16 評(píng)論作者｜夏言今日，AITO問界突然官宣降價(jià)，降價(jià)后問界M5 EV和問界M7的價(jià)格分別為25．98萬元起、28．98萬元起。這是特斯拉近日宣布降價(jià)之后，首個(gè)宣布降價(jià)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車。對(duì)于是否跟進(jìn)降價(jià)，小鵬
新能源汽車 | 2023-01-16 16:06 評(píng)論2022年光伏行業(yè)的主題就是“大擴(kuò)產(chǎn)”，幾乎所有頭部光伏企業(yè)都積極進(jìn)行再融資。但從各家公司披露的公開信息看，對(duì)于投資成本、投資回報(bào)測(cè)算卻有很大不同。對(duì)比下來，趕碳號(hào)發(fā)現(xiàn)，一些公司看上去是投資能力“差”，其實(shí)是融資水平“高”
太陽能光伏 | 2023-01-16 15:50 評(píng)論在5G技術(shù)上失利，讓美國(guó)加緊推進(jìn)6G研發(fā)，甚至還拉攏了6G聯(lián)盟，然而對(duì)于美國(guó)來說最重要的還是衛(wèi)星通信技術(shù)，依靠美國(guó)擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的星鏈，美國(guó)在6G技術(shù)上已取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，那么中國(guó)是否真的沒有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)？美國(guó)
光通訊 | 2023-01-16 15:26 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，也稱為企業(yè)的資金或資本增值能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。對(duì)公司盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取40家眼科醫(yī)療企業(yè)作為研究樣本
醫(yī)械科技 | 2023-01-16 15:18 評(píng)論2023伊始，各家車企開始曬成績(jī)單了，幾家歡喜幾家愁，新勢(shì)力率先公布交付量，成績(jī)斐然，但大部分竟然沒完成領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)？如果把他們的目標(biāo)量和實(shí)際達(dá)成量做個(gè)比較，結(jié)果很意外，劇透一下，新勢(shì)力TOP9中只有兩家達(dá)成目標(biāo)，至于為什么不是TOP10，因?yàn)橥R涼了
新能源汽車 | 2023-01-16 14:32 評(píng)論但受KRAS基因結(jié)合點(diǎn)不明顯、結(jié)構(gòu)近似球形等因素影響，KRAS靶點(diǎn)藥物研發(fā)長(zhǎng)期以來難以攻克，一度被認(rèn)為是不可成藥的靶點(diǎn)。KRAS是一種鼠類肉瘤病毒癌基因，是RAS基因家族的一員，位于12號(hào)染色體。KR
醫(yī)械科技 | 2023-01-16 13:58 評(píng)論2022年中國(guó)車市各車企銷量成績(jī)已經(jīng)落地，其中比亞迪超越一汽－大眾成為單一車企年度銷冠，成為去年車市最大的看點(diǎn)。從2022年后半程的銷量趨勢(shì)來看，比亞迪將以明顯優(yōu)勢(shì)奪得2023年的銷冠，似乎并沒有太多懸念
新能源汽車 | 2023-01-16 13:54 評(píng)論上周，亞馬遜宣布裁員 18，000人，蘋果股價(jià)跌破2萬億美元，特斯拉為完成年交付量降價(jià)售車引發(fā)車主激烈維權(quán)……在一堆壞消息中，美國(guó)大型科技公司又度過了艱難的一周。事實(shí)上，糟糕的上周只不過是2022 年
電子工程 | 2023-01-16 13:53 評(píng)論文：Apple編：祺然2022年，中國(guó)云服務(wù)市場(chǎng)喜憂參半。一方面，在東數(shù)西算等利好政策的引導(dǎo)下，云服務(wù)迎來了歷史性的發(fā)展機(jī)遇；另一方面，后疫情時(shí)代不確定因素增加，云市場(chǎng)面臨更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。進(jìn)？還是退？巨頭們用行動(dòng)回答了外界的疑問
云計(jì)算 | 2023-01-16 13:41 評(píng)論三星可謂科技行業(yè)的常勝將軍，依靠強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈，三星一直都左右逢源，不過如今的三星開始面臨諸多壓力，或許它的好日子真的要結(jié)束了。一、多方給三星帶來壓力三星是全球最大的電視機(jī)、手機(jī)企業(yè)，不過這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)帶來
電子工程 | 2023-01-16 13:35 評(píng)論面對(duì)汽車電氣化、智能化這樣百年未有之大變局，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈大佬與新時(shí)代的中國(guó)汽車工業(yè)之間的合作，成為雙方都樂于接受的方式。在電氣化與智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，我們面對(duì)的汽車與電子消費(fèi)品之間的邊界已經(jīng)日漸模糊。但是在備受聚光燈青睞的整車企業(yè)背后，供應(yīng)商從來就是無法忽視的重要組成部分
新能源汽車 | 2023-01-16 11:55 評(píng)論特斯拉股價(jià)暴跌超80％，帶崩新勢(shì)力，蔚小理想在2023年站著掙錢已無可能？想要盈利？想要股票一飛沖天？想要從資本市場(chǎng)融到更多的錢？很可惜，剛剛過去的2022年，各家新勢(shì)力們的日子過得都不怎么樣，特別是頭部新勢(shì)力們，銷量起色不大，股價(jià)和估值還遭遇了大崩盤
新能源汽車 | 2023-01-16 11:48 評(píng)論日系車在2022年跌的有點(diǎn)狠，那它的老對(duì)手德系車，在2023年能不能成功反攻？艱難且多變的2022年里，在汽車領(lǐng)域，有幾件事絲毫不令人意外。一是，在上半年汽車銷量嚴(yán)重受挫之后，下半年的快速調(diào)整與刺激，
新能源汽車 | 2023-01-16 11:32 評(píng)論
