作者｜夏言近日，英偉達(dá)（NVIDIA）交出了一份并不太亮眼的2022財(cái)年第三財(cái)季報(bào)告，在連續(xù)兩個(gè)季度的下滑之后，英偉達(dá)的三季度依舊不太樂觀，單純顯卡業(yè)務(wù)的收入，同比和環(huán)比均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。8月，美國出臺《芯片與科學(xué)法案》，禁止本國高端芯片出口
電子工程 | 2022-11-28 14:46 評論特斯拉帶頭能否掀起新能源車降價(jià)潮？特斯拉降價(jià)了，跟還是不跟，這是一個(gè)問題�！按_實(shí)有意向消費(fèi)者詢問，特斯拉降價(jià)了，你們啥時(shí)候降？”某造車新勢力銷售人員告訴中國新聞周刊，特斯拉價(jià)格調(diào)整讓部分潛客有了觀望情緒
新能源汽車 | 2022-11-28 14:31 評論最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，林肯的上險(xiǎn)量只有6282輛，同比跌幅達(dá)到了27．06％。繼9月之后，林肯連續(xù)第二次下跌，而且跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。有輿論認(rèn)為，前林肯中國總裁毛京波的離任給林肯在華的運(yùn)營造成了不小的影響
新能源汽車 | 2022-11-28 14:28 評論【季報(bào)分析】美團(tuán)：本文為美港探案（MGresearch）原創(chuàng)作者：言無編輯：探長X11月25日，港股盤后美團(tuán)發(fā)布了2022年第三季度業(yè)績報(bào)告。整體來看，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，畢竟大部分指標(biāo)都已經(jīng)超預(yù)期，探
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-28 14:06 評論編者按汽車強(qiáng)國，高質(zhì)量發(fā)展，離不開企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”助力。但以往業(yè)內(nèi)對企業(yè)社會責(zé)任或可持續(xù)發(fā)展的理解比較狹隘或錯(cuò)位。近期中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。它基于責(zé)任引領(lǐng)、智創(chuàng)科技、匠心臻品、員工發(fā)展、綠色發(fā)展、合作共贏、品質(zhì)服務(wù)及和諧共建等維度，全面展現(xiàn)出行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展境況
新能源汽車 | 2022-11-28 13:57 評論美國推出《芯片法案》試圖限制他國發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)，自己掌握高精尖的芯片產(chǎn)業(yè)，然而沒有想到的是它的如此做法正將美國芯片行業(yè)推入深淵，市值腰斬，芯片價(jià)格崩跌，可謂搬起石頭砸自己的腳。美國以為自己掌控著先進(jìn)芯片
電子工程 | 2022-11-28 13:48 評論編者按汽車強(qiáng)國，高質(zhì)量發(fā)展，離不開企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”助力。但以往業(yè)內(nèi)對企業(yè)社會責(zé)任或可持續(xù)發(fā)展的理解比較狹隘或錯(cuò)位。近期中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。它基于責(zé)任引領(lǐng)、智創(chuàng)科技、匠心臻品、員工發(fā)展、綠色發(fā)展、合作共贏、品質(zhì)服務(wù)及和諧共建等維度，全面展現(xiàn)出行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展境況
新能源汽車 | 2022-11-28 13:44 評論編者按汽車強(qiáng)國，高質(zhì)量發(fā)展，離不開企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”助力。但以往業(yè)內(nèi)對企業(yè)社會責(zé)任或可持續(xù)發(fā)展的理解比較狹隘或錯(cuò)位。近期中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。它基于責(zé)任引領(lǐng)、智創(chuàng)科技、匠心臻品、員工發(fā)展、綠色發(fā)展、合作共贏、品質(zhì)服務(wù)及和諧共建等維度，全面展現(xiàn)出行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展境況
新能源汽車 | 2022-11-28 13:41 評論相差一個(gè)月，特斯拉降價(jià)、比亞迪漲價(jià)，兩者為何反差這么大？在2023年沒有新能源補(bǔ)貼前提下，比亞迪反而漲價(jià)了。11月23日，比亞迪宣布將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)品牌的新能源車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元－6000元不等
新能源汽車 | 2022-11-28 11:59 評論特斯拉降價(jià)，比亞迪漲價(jià)，新能源二手車價(jià)格體系崩潰？今年新能源新車賣的挺火，慘的卻是二手車。2022年的1－10月份，國內(nèi)市場的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了528萬臺，今年全年預(yù)計(jì)會超過650萬臺。新能源汽車在今年的增速確實(shí)很快，得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可，從而達(dá)到了接近2021年全年的兩倍之多
新能源汽車 | 2022-11-28 11:49 評論11月23日，比亞迪宣布將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元－6000元不等。目前，比亞迪尚未公布具體車型的價(jià)格，預(yù)計(jì)將于12月公布。關(guān)于漲價(jià)原因，比亞迪官方解釋稱，漲價(jià)是受兩個(gè)主要因素影響
新能源汽車 | 2022-11-28 11:03 評論一邊是特斯拉多輪官宣降價(jià)優(yōu)惠，一邊是比亞迪逆勢漲價(jià)，這讓2022年的新能源汽車品牌陷入了兩難之地。對于特斯拉而言，強(qiáng)大的利潤率是其敢于降價(jià)的底氣；對于比亞迪來說，龐大的產(chǎn)銷規(guī)模以及訂單儲備是其敢于逆勢漲價(jià)的根本
新能源汽車 | 2022-11-28 09:51 評論外延是半導(dǎo)體工藝當(dāng)中的一種。在bipolar工藝中，硅片最底層是P型襯底硅(有的加點(diǎn)埋層);然后在襯底上生長一層單晶硅，這層單晶硅稱為外延層;再后來在外延層上注入基區(qū)、發(fā)射區(qū)等等。
半導(dǎo)體照明 | 2022-11-28 09:39 評論在錯(cuò)過福耀玻璃之后，便開始特別留意汽車產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分賽道，很顯然輪胎是我關(guān)注較早也曾為我?guī)碡S厚利潤的投資。在新能源車爆火之前，燃油車領(lǐng)域無論是傳統(tǒng)三大件還是其他配件，早已被歐美日車企摸到了了天花板，而國內(nèi)車企能做的只是“國產(chǎn)替代”
新能源汽車 | 2022-11-28 09:24 評論眾所周知，芯片已經(jīng)成為了數(shù)字化、信息化的基礎(chǔ)。而數(shù)字化、信息化又是全球科技發(fā)展的趨勢，所以芯片越來越重要，不容反駁。也正因?yàn)槿绱�，所以美國一直希望自己是芯片界的老大，不允許任何國家或地區(qū)挑戰(zhàn)他的地位，
電子工程 | 2022-11-28 09:00 評論隨著首輪小組賽的陸續(xù)開啟，2022世界杯的氛圍逐漸變得濃烈起來。足球世界四年一次的盛會，仍然稱得上是全球化的標(biāo)志性事件，全球各地的球員和觀眾匯聚一堂，轉(zhuǎn)播信號則將比賽現(xiàn)場分享給萬里之外的球迷們。作為歷史悠久的成熟賽事，世界杯也是絕佳的商業(yè)機(jī)會，是企業(yè)們借助流量風(fēng)口完成品牌傳播、產(chǎn)品亮相的好時(shí)候
新能源汽車 | 2022-11-27 11:06 評論中國企業(yè)最好的方式是從初始階段就植入ESG基因，使它逐漸從隱形變成顯性基因。長期堅(jiān)持此類發(fā)展導(dǎo)向，對后續(xù)發(fā)展ESG戰(zhàn)略，提升ESG合規(guī)能力也將成為一種積累和準(zhǔn)備。作者｜三七編輯｜皮爺出品｜產(chǎn)業(yè)家20世紀(jì)初期，倫敦得到一個(gè)延傳至今的稱號——“霧都”
環(huán)保 | 2022-11-27 10:53 評論【藍(lán)科技觀察】風(fēng)云詭譎的國際大環(huán)境之下，歐洲市場正成為中國光伏走向全球的機(jī)遇之地。近日，A股光伏龍頭之一的拓日新能在網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)平臺表示，“目前歐洲光伏市場正快速增長，公司已拿到一些客戶訂單，對公司未來歐洲市場的開發(fā)，管理層保持樂觀的判斷，公司正持續(xù)投入鈣鈦礦項(xiàng)目的研發(fā)”
太陽能光伏 | 2022-11-26 11:16 評論作者 ｜ 歸去來編輯 ｜ 唐飛國內(nèi)智能家居行業(yè)，正在迎來一場大考。從宏觀因素來看，在疫情沖擊、宏觀杠桿率以及房地產(chǎn)行業(yè)大周期見頂?shù)纫幌盗幸蛩丿B加下，2022年的房地產(chǎn)承受了巨大的挑戰(zhàn)。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯
智能家居 | 2022-11-26 11:12 評論從大眾變速器廠的關(guān)停，到新能源汽車滲透率已達(dá)24．7％，近期的種種行業(yè)變局，似乎宣告著傳統(tǒng)汽車的時(shí)代即將走向末期。然而，純電車并沒有名正言順地接燃油車的班。如今賣得最好的新能源車，是比亞迪的混動(dòng)車。來自其他品牌增程車的聲音，也鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)
新能源汽車 | 2022-11-26 10:41 評論
